ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ, 0.9976 ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ ਅਗਸਤ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ 34,400 ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਿਖਾਏ, ਜੋ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 66.4% ਵੱਧ ਹਨ।
ਡੇਟਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਡੇਟਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਹੁਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਊਰਜਾ ਬਿਊਰੋ ਨੇ "ਹੁਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਆਮ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੰਕ ਰੋਡ ਸਰਵਿਸ ਏਰੀਆ, ਆਦਿ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵੀਂ ਬਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ 100% ਥਾਂਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ .
ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਮੰਗ ਜਾਂ ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਚੀਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ
2017 ਤੋਂ, ਚੀਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ 'ਤੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੇ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਚੀਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਈ 2014 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ। 2015 ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪੂੰਜੀ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। 2017 ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਪੂੰਜੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ। ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ, ਸੀਪੀਸੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨੀਤੀਗਤ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਖਿਆ 1.672 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 69.2% ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 36.7% ਵੱਧ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ, ਆਮਦਨੀ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਫੀਸ, ਹੌਲੀ ਢੇਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪਾਇਲ ਦੋਵੇਂ. ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ (ਗੈਰਾਜਾਂ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਾਤ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੈਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇੱਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ (ਗੈਰਾਜ) ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੋਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਇਲ, ਏਸੀ ਪਾਇਲ, ਬਦਲਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡੀਸੀ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਏਸੀ ਪਾਇਲ ਮੁੱਖ ਹਨ। AC ਪਾਇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, AC ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। DC ਪਾਇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, AC ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣ ਯੋਗ DC ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚਾਈਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਲਾਇੰਸ (ਈਵੀਸੀਆਈਪੀਏ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਨ। ਚੀਨ ਨੇ 2016 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ 52% ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 309,000 DC ਪਾਇਲ ਅਤੇ 498,000 AC ਪਾਇਲ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਏਸੀ ਬਵਾਸੀਰ 61.7%, ਅਤੇ DC ਬਵਾਸੀਰ 38.3% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਦੇ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਡਸਟ੍ਰੀਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਸਥਾਨ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਭੁਗਤਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ IGBT ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨ ਦੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ IGBT ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Infineon, ABB, Mitsubishi, Simon, Toshiba, Fuji ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, huahong ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ, ਸਟਾਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੀਮਤ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ. Guodian Nanrui ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਖਾਕਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। 2019 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ IGBT ਮੋਡੀਊਲ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, lianyan ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ Nangrui Lianyan Power Semiconductor Co., LTD ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ 1200V/ 1700V IGBT ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ।
ਮਿਡਸਟ੍ਰੀਮ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਸਬਡਿਵੀਜ਼ਨ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ 2020 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2.7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 126% ਹੈ, 17,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2021 ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਨਤਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 223,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ 375 ਮਿਲੀਅਨ KWH ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਸਾਰੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੀਡ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਡ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਟੇਰੇਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪੂੰਜੀ ਵਿਸਥਾਰ ploIS, ਰਾਜ ਪਾਵਰ ਨਿਵੇਸ਼, ਥ੍ਰੀ ਗੋਰਜ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਲ।
ਜੂਨ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 95,500 ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ 1,064,200 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ (ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਸਨ, ਕੁੱਲ 2,015 ਮਿਲੀਅਨ। ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਪਾਈਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ("ਵਾਹਨ" ਦੀ ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਧਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) 3 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਢੇਰ ਦਾ 1.04 ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ (ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BEV ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ PHEV) ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਤਰਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵੀ ਵਧੇਗੀ, 0.9976 ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਸੰਬੰਧ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 2,546,800 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ 78.6% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ 6.3% ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਯੁੱਗ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
