ਸਟਾਕ ਕੋਡ
300820.SZ
ਆਮ ਸਵਾਲ
1.R&D ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
-
(1) ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ 463 ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 25% ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਲਚਕਦਾਰ R&D ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
-
(2) ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: ਉਤਪਾਦ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਚੋਣ ↓ ਉਤਪਾਦ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ↓ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾ ↓ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ↓ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ↓ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ
2.ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
-
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਹਨ?
ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਰ CE, RoHs, REACH ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ TUV SUD ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ CE ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਟਾਈਪ 1 ਚਾਰਜਰ UL(c), FCC ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਸਟਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ। INJET ਚੀਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ UL(c) ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। INJET ਦੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੈਬਾਂ (EMC ਟੈਸਟ, IK ਅਤੇ IP ਵਰਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਟੈਸਟ) ਨੇ INJET ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ।
3. ਖਰੀਦਦਾਰੀ
-
(1)ਤੁਹਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ "ਸਹੀ ਕੀਮਤ" ਦੇ ਨਾਲ "ਸਹੀ ਸਮੇਂ" 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ "ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ" ਦੇ ਨਾਲ "ਸਹੀ ਸਪਲਾਇਰ" ਤੋਂ "ਸਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ" ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 5R ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇ, ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
4. ਉਤਪਾਦਨ
-
(1) ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ? ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਕੀ ਹੈ?
1996 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, injet ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 27 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ 50% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 18,000m² ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। Injet ਵਿੱਚ 1765 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 25% R&D ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ 20+ ਖੋਜ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
-
(2) ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 400,000 PCS ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ AC ਚਾਰਜਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
5.ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ
-
(1) ਕੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੈਬਾਂ ਹਨ?
Injet ਨੇ 10+ ਲੈਬਾਂ 'ਤੇ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3-ਮੀਟਰ ਡਾਰਕ ਵੇਵ ਲੈਬਾਰਟਰੀ CE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ EMC ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
-
(2) ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ; ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ; ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ; APP ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
-
(3) ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਕੀ ਹੈ?
A: ਵਾਰੰਟੀ 2 ਸਾਲ ਹੈ।
Injet ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਾਹਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤੀ, ਆਦਿ) ਕਾਰਨ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
6. ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ
-
(1) ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਕਿਹੜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਘਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਹੋਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੋਲਰ ਤਰਕ ਵਾਲੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਹਨ।
-
(2) ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ "INJET" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
-
(3) ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ ਸਪੇਨ; ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ।
-
(4) ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ? ਖਾਸ ਕੀ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ2 ਡਰਾਈਵ, ਈ-ਮੂਵ 360°, ਇੰਟਰ-ਸੂਰਜੀ... ਇਹ ਸਾਰੇ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਬਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ ਹਨ।
7. ਸੇਵਾ
-
(1) ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ Tel, Email, Whatsapp, LinkedIn, WeChat ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
-
(2)ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੌਟਲਾਈਨ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ:
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
8.ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ
-
(1)ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਉਸ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
(2) ਟਾਈਪ 1 ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
ਟਾਈਪ 1 ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 5-ਪਿੰਨ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ EV ਚਾਰਜਰ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ 3.5kW ਅਤੇ 7kW AC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਘੰਟੇ 12.5-25 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਪ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਚ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੈਚ ਅਚਾਨਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ 7-ਪਿੰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਪ 2 ਕੇਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਘੰਟੇ 30 ਅਤੇ 90 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 22kW ਤੱਕ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 43kW ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਟਾਈਪ 2 ਅਨੁਕੂਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੈ। -
(3) OBC ਕੀ ਹੈ?
A: ਇੱਕ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ (OBC) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਤੋਂ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
-
(4) AC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ？
AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਬਾਰੇ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ (AC ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਵਿਕਲਪਕ ਵਰਤਮਾਨ")। EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ AC ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ DC ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। AC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਸ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਤੱਥ ਹਨ:
a.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਊਟਲੇਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, AC ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
b.AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਕਸਰ DC ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
c.AC ਚਾਰਜਰ ਰਾਤ ਭਰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
d.AC ਚਾਰਜਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਫਤਰ ਜਾਂ ਘਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
e.AC ਚਾਰਜਰ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ।
DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੇ: DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ (ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ") ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ AC ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
a. ਸ਼ਾਰਟਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ।
b.DC ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਮਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ, ਦਫਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
c. ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: CCS ਕਨੈਕਟਰ (ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ), CHAdeMo ਕਨੈਕਟਰ (ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ), ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ।
d. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। -
(5) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਕੀ ਹੈ?
A: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਲੋਡ ਜਾਂ ਈਵੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। -
(6)ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, OBC 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓ.ਬੀ.ਸੀ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਾਵਰ 22kW ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 88kW ਹੈ।
ਕਾਰ A ਦਾ OBC 11kW ਹੈ, ਕਾਰ A ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 8 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ B ਦਾ OBC 22kW ਹੈ, ਫਿਰ ਕਾਰ B ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। -
(7)ਅਸੀਂ WE-E ਚਾਰਜ ਐਪ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਤੁਸੀਂ APP ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
-
(8) ਸੋਲਰ, ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਨਸਾਈਟ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੂਰਜ ਸਵੇਰੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਘੱਟਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਊਰਜਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੈਂਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ (TOU) ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ਼ "ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ" ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪੀਕ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਦਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।