ਇੰਜੈੱਟਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵੱਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ EVs ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੀ ਹੈ
ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਮਾਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਸਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ:
ਸੰਚਾਰ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ: ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ, ਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ: ਭੁਗਤਾਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ:
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ:
- ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (INJET ਤੋਂ ਨਿਵੇਕਲਾ): ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮਾਰਟ HMI: ਹਿਊਮਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (HMI) ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ: EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੋਰ ਯੂਨਿਟ।
- ਕੈਬਨਿਟ: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
- ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਲੱਗ: ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ EV ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ।
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ:
- DC ਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ EV ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
- ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਟਰ: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੰਟਰੋਲਰ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਰੀਲੇਅ, ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੇਤ।
(ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ)
ਏ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ:
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 8 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ: ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 2-4 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ 2-4 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ:
ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਤੋਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਆਨ-ਸਾਈਟ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ: ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ 1-2 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਭਾਗ ਬਦਲਣਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ 2-6 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜੈੱਟ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਫਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ -ਐਮਪੈਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਮਪੈਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ INJET ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ INJET ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਟੀਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ EV ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਸੁਚਾਰੂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।