En av de største nyhetene i bilindustrien nylig var det forestående forbudet mot salg av drivstoff (bensin/diesel) kjøretøy. Med flere og flere merker som kunngjør offisielle tidsplaner for å stoppe produksjon eller salg av drivstoffbiler, har politikken fått en ødeleggende betydning for de bilprodusentene hvis nye energiteknologi ennå ikke er moden eller til og med mangler den.
Nedenfor er tidsplanen for land (region/by) rundt om i verden som forbyr salg av drivstoffbiler
Hva med planen for bilbedrift?
Mange kjente bilfirmaer etablerte sin egen plan for å følge trenden med å gå elektrisk
Audi planlegger å slutte å produsere gassdrevne biler innen 2033
Audis nye modeller for det globale markedet vil være fullt elbil fra år 2026. Audi planlegger å fase ut produksjonen av forbrenningsmotorer innen 2033, deres mål er å oppnå nullutslipp senest i 2050.
Honda planlegger å slutte å selge gassdrevne biler helt innen 2040.
Nissan kunngjorde at de vil slutte å selge kjøretøyer med rent drivstoff, og kun tilby PHEV og BEV på det kinesiske markedet.
Jaguar har annonsert at de vil bytte til BEV-merket innen 2025, og avslutte produksjonen av drivstoffbiler;
Volvo kunngjorde også at den vil være fullt elektrifisert innen 2030, og dermed vil den selge elektriske kjøretøy kun på det tidspunktet.
Mercedes-Benz har annonsert at de vil slutte å selge alle sine konvensjonelle drivstoffbiler frem til 2022, og tilbyr kun hybrid eller ren elektrisk versjon av alle modellene. Smart skal også være elektrifisert innen 2022.
GM sier at de kun vil bygge elbiler innen 2035 og være karbonnøytralitet innen 2040.
Toyota planlegger å produsere nye energibiler for halvparten av det globale salget innen 2025.
BMW planlegger å produsere 7 millioner nye energikjøretøyer innen 2030, hvorav to tredjedeler vil være BEV.
Bentley planlegger å lansere sin første BEV innen 2025. Innen 2026 vil Bentley-serien kun bestå av PHEV og BEV. Innen 2030 vil Bentley være fullt elektrifisert.
Hva med Kina?
Tradisjonelle kinesiske bilselskaper følger også trinnet for å bli elektrisk:
Så tidlig som i 2018 sa BAIC at bortsett fra spesialkjøretøyer og spesialkjøretøyer, ville de slutte å selge sine egne drivstoffbiler i Beijing i 2020 og landsdekkende i 2025. Det er et eksempel for de nasjonale drivstoffforetakene.
Chang'an har allerede annonsert at de vil slutte å selge tradisjonelle energibiler i 2025 og planlegger å lansere 21 nye BEV-er og 12 PHEV-er.
WEEYU som produsent av elbilladere vil fortsette å holde øye med retningslinjene til kjøretøy, spesielt elektriske kjøretøy. Vi vil fortsette å forbedre ladernes kvalitet, utvikle flere funksjoner, møte ulike krav til ladere.