FAQ

1.FoU og design

(1) Hvordan er FoU-kapasiteten din?

Vi har et FoU-team med 463 ingeniører, som består av 25 % personell fra hele selskapet. Vår fleksible FoU-mekanisme og utmerkede styrke kan tilfredsstille kundenes krav.
(2) Hva er utviklingsideen til produktene dine?

Vi har en streng prosess for produktutviklingen vår: Produktidé og valg ↓ Produktkonsept og evaluering ↓ Produktdefinisjon og prosjektplan ↓ Design, forskning og utvikling ↓ Produkttesting og verifisering ↓ Sett på markedet

2.Sertifisering

Hvilke sertifiseringer har du?

Alle våre type 2-ladere er CE, RoHs, REACH-sertifisert. Noen av dem får CE-godkjent av TUV SUD Group. Type 1-ladere er UL(c)， FCC og Energy Star-sertifisert. INJET er den første produsenten på fastlandet i Kina som fikk UL(c)-sertifisering. INJET har alltid høye krav til kvalitet og samsvar. Våre egne laboratorier (EMC-test, miljøtest som IK & IP) gjorde det mulig for INJET å tilby høykvalitetsproduksjon på en profesjonell rask måte.

3. Innkjøp

(1) Hva er produksjonsprosessen din?

Vårt innkjøpssystem tar i bruk 5R-prinsippet for å sikre "riktig kvalitet" fra "riktig leverandør" med "riktig mengde" av materialer til "rett tid" med "riktig pris" for å opprettholde normale produksjons- og salgsaktiviteter. Samtidig streber vi etter å redusere produksjons- og markedsføringskostnadene for å nå våre anskaffelses- og forsyningsmål: nære relasjoner med leverandører, sikre og opprettholde forsyning, redusere anskaffelseskostnader og sikre anskaffelseskvalitet.

4.Produksjon

(1) Hvor stor er bedriften din? Hva er den årlige produksjonsverdien?

Injet ble etablert i 1996, og har 27 års erfaring innen strømforsyningsindustrien, og okkuperer 50% av den globale markedsandelen innen solcellestrømforsyning. Fabrikken vår dekker et totalt areal på 18 000 m² med en årlig omsetning på USD 200 millioner. Det er 1765 ansatte i Injet og 25 % av dem er R&D-ingeniører. Alle produktene våre ble undersøkt selv med 20+ oppfinnelsespatenter.
(2) Hva er din totale produksjonskapasitet?

Vår totale produksjonskapasitet er omtrent 400 000 PCS per år, inkludert DC-ladestasjoner og AC-ladere.

5. Kvalitetskontroll

(1) Har du dine egne laboratorier?

Injet brukte 30 millioner på 10+ laboratorier, hvorav det 3 meter lange mørkebølgelaboratoriet er basert på CE-sertifiserte EMC-direktivets teststandarder.
(2) Kan du levere relevant dokumentasjon?

Ja, vi kan levere det meste av dokumentasjon, inkludert sertifiseringer av produkter; datablad; brukerhåndbok; APP-instruksjoner og andre eksportdokumenter der det er nødvendig.
(3) Hva er produktgarantien?

A: Garantien er 2 år.

Injet har en komplett kundeklageprosess.

Når vi mottar en kundeklage, vil ettersalgsingeniøren foreta en online undersøkelse først for å sjekke om produktet ikke kan brukes på grunn av en driftsfeil (som en ledningsfeil osv.). Ingeniører vil vurdere om de raskt kan løse problemet for kundene gjennom fjernoppgraderinger.

6. Marked og merkevare

(1) Hvilke markeder passer produktene dine for?

Våre produkter er egnet for både hjemme- og kommersiell bruk. Til hjemmet har vi AC-ladere hjemmeserie. For kommersielle har vi AC ladere med solar logikk, DC ladestasjoner og solenergi invertere.
(2) Har din bedrift sitt eget merke?

Ja, vi bruker vårt eget merke "INJET".
(3) Hvilke regioner dekker markedet ditt hovedsakelig?

Våre hovedmarkeder inkluderer europeiske regioner som Tyskland, Italia, Spania; Nordamerikanske regioner som USA, Canada og Mexico.
(4) Deltar din bedrift i utstillingen? Hva er detaljene?

Ja, vi deltar i Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Dette er alle de internasjonale messene om elbilladere og solenergi.

7. Service

(1) Hvilke nettbaserte kommunikasjonsverktøy har du?

Selskapets nettbaserte kommunikasjonsverktøy inkluderer Tel, E-post, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2) Hva er din klagetelefon og e-postadresse?

Ta gjerne kontakt med oss:

Tlf: +86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8. Å vite om EV-ladere

(1) Hva er EV-lader?

En elbillader trekker elektrisk strøm fra nettet og leverer den til det elektriske kjøretøyet gjennom en kontakt eller plugg. Et elektrisk kjøretøy lagrer denne strømmen i en stor batteripakke for å drive den elektriske motoren.
(2) Hva er type 1 EV-lader og type 2-lader?

Type 1-ladere har en 5-pinners design. Denne typen elbillader er enfaset og gir hurtiglading med en effekt mellom 3,5 kW og 7 kW AC som gir mellom 12,5-25 miles rekkevidde per ladetime.

Type 1-ladekabler har også en lås for å holde pluggen på plass under lading. Men selv om låsen stopper kabelen fra å falle ut ved et uhell, kan hvem som helst fjerne ladekabelen fra bilen. Type 2-ladere har en 7-pinners design og rommer både en- og trefaset nettstrøm. Type 2-kabler gir vanligvis mellom 30 og 90 miles rekkevidde per ladetime. Med denne typen lader er det mulig å nå innenlands ladehastigheter på opptil 22kW og hastigheter på opptil 43kW på offentlige ladestasjoner. Det er mye mer vanlig å finne en Type 2-kompatibel offentlig ladestasjon.
(3) Hva er OBC?

A: En innebygd lader (OBC) er en kraftelektronikkenhet i elektriske kjøretøy (EV-er) som konverterer vekselstrøm fra eksterne kilder, for eksempel boliguttak, til likestrøm for å lade kjøretøyets batteripakke.
(4)Hvordan er AC-ladere og DC-ladestasjon forskjellige?

Om AC-ladere: De fleste private EV-ladeoppsett bruker AC-ladere (AC står for "Alternative Current"). All strøm som brukes til å lade en elbil kommer ut som AC, men den må være i DC-format før den kan være til nytte for et kjøretøy. I AC EV-lading gjør en bil jobben med å konvertere denne AC-strømmen til DC. Det er derfor det tar lengre tid, og også derfor det pleier å være mer økonomisk.

Her er noen fakta om AC-ladere:

a. De fleste uttakene du samhandler med på en dag-til-dag bruker vekselstrøm.

b. AC-lading er ofte en langsommere lademetode sammenlignet med DC.

c. AC-ladere er ideelle for å lade et kjøretøy over natten.

d.AC-ladere er mye mindre enn DC-ladestasjoner, noe som gjør dem egnet for kontor- eller hjemmebruk.

e.AC-ladere er rimeligere enn DC-ladere.

Om DC-lading: DC EV-lading (som står for "Direct Current") trenger ikke å konverteres til AC av kjøretøyet. I stedet er den i stand til å forsyne bilen med likestrøm fra første stund. Som du kan forestille deg, fordi denne typen lading kutter ut et trinn, kan den lade et elektrisk kjøretøy mye raskere.

DC-lading kan karakteriseres av følgende:

a.Ideell EV-lading for korte stopp.

b.DC-ladere er kostbare å installere og relativt store, så de sees oftest på parkeringsplasser i kjøpesentre, leilighetskomplekser, kontorer og andre kommersielle områder.

c. Vi teller tre forskjellige typer DC hurtigladestasjoner: CCS-kontakten (populær i Europa og Nord-Amerika), CHAdeMo-kontakten (populær i Europa og Japan) og Tesla-kontakten.

d. De krever mye plass og er mye dyrere enn AC-ladere.
(5) Hva er dynamisk lastbalanse?

A：Som vist på bildet, tildeler dynamisk lastbalansering automatisk tilgjengelig kapasitet mellom hjemmelaster eller elbiler.

Den justerer ladeeffekten til elektriske kjøretøy i henhold til endringen i elektrisk belastning.
(6) Hvor lang tid tar det å lade?

Det avhenger av OBC, ombordlader. Ulike merker og modeller av biler har forskjellige OBC-er.

For eksempel hvis effekten til elbilladeren er 22kW, og bilbatteriets kapasitet er 88kW.

OBC-en til bil A er 11kW, det tar 8 timer å lade bil A helt.

OBC-en til bil B er 22kW, deretter tar det ca. 4 timer å lade bil B helt opp.
(7) Hva kan vi gjøre med WE-E charge APP?

Du kan begynne å lade, stille inn strøm, reservere og overvåke lading via APP.
(8)Hvordan fungerer solenergi-, lagrings- og el-lading sammen?

Et solcelleanlegg på stedet med installert batterilagring skaper mer fleksibilitet når det gjelder når du er i stand til å bruke energien som genereres. Under normale omstendigheter begynner solproduksjonen når solen står opp om morgenen, topper ved middagstid, og avtar mot kvelden når solen går ned. Med batterilagring kan all energi som genereres utover det anlegget ditt bruker i løpet av dagen, dekkes og brukes til å dekke energibehov i tider med lavere solenergiproduksjon, og dermed begrense eller unngå å måtte trekke strøm fra nettet. Denne praksisen er spesielt nyttig for å sikre seg mot brukskostnader (TOU), slik at du kan bruke batterienergi når strømmen er dyrest. Lagring gir også mulighet for "toppbarbering", eller bruk av batterienergi for å senke anleggets maksimale månedlige energiforbruk, som verktøy ofte tar høyere pris.