Ta et besøk til INJET New Energy Diving into the EV Charging World med ChengduPlus

Hva må du vurdere om du skal kjøpe elbil?

Følgende spørsmål vil dukke opp.

Er offentlige ladestasjoner dyre i bruk?

Kan jeg installere en ladestasjon alene?

Hva er den interne strukturen til ladestasjoner?

Er det trygt å bruke?

Bruker alle elbiler samme type ladestasjoner?

Er ladehastigheten tilstrekkelig?

Er det praktisk å lade?

Er det mange ladestasjoner tilgjengelig?

Til syvende og sist ligger nøkkelspørsmålet iladehauger.

Spørsmål som dukker opp når du vurderer å kjøpe en elbil

For å finne ut av dette, tok Jeremy kontakt med oss. Vi inviterte Jeremy, en reporter fra ChengduPlus, til å besøke Injet New Energys ladepostproduksjonsfabrikk for å intervjue og oppleve monteringsprosessen for ladeposten.

Sprøyt inn ny energi - en produksjonsfabrikk som er i stand til å produsere 400 000 AC-ladere (vekselstrøm) og 12 000 DC-ladere (likestrøm). Hva betyr 400 000 ladehauger? Chengdu er en megaby i Sørvest-Kina med en boligbefolkning på 20 millioner og 500 000 elektriske kjøretøy. Så langt er totalt 134.000 ladepeler installert og tatt i bruk i Chengdu. Det betyr at hvis fabrikken produserer med full kapasitet, kan de faktisk produsere ladehaugene i hele byen Chengdu innen bare 4 måneder!

Kart byen Chengdu, Kina

Jeremy besøkte produksjonslinjen vår for elbilladere og opplevde monteringsprosessen til AC-laderen. Injet New Energy har et veldig standard sett med monteringsprosesser. Først inn på det støvfrie verkstedet. Monteringsprosessen er delt inn i seks trinn.

1. Det første trinnet, vi sjekker skallet, legger på vanntett forseglingstape og fester navneskiltet.

2.Vår andre stasjon, vi inspiserer det forrige arbeidet, legger til ledninger og brett, og sender det videre til neste stasjon.

3. Det tredje trinnet, hovedsakelig involverer installasjon av ladekabler og montering av lekkasjebeskyttelsessensoren, når kablene er godt tilkoblet.

4.Den neste stasjonen innebærer hovedsakelig å koble til ladekabelen, plassere lekkasjebeskyttelsesenheten.

5.Og den siste stasjonen, først og fremst for organisering og plassering av kablene og feste av panelet.

6. Det siste trinnet er egenkontroll ved kvalitetskontroll. Når det er et problem, vil vi sette dem i forskjellige seksjoner deretter.

Og så er det gjort. Våre ladehauger gjennomgår ulike tester under utviklingsstadiet, som høy- og lavtemperaturtester, trykkbestandighetstester og saltspraytester. Alle produktene til Injet New Energy har bestått de relevante nasjonale sertifiseringsstandardene, som garanterer sikkerheten og kvaliteten til produktene. CE er en obligatorisk EU-standard, som representerer strenge sikkerhetskrav. Du må ha CE-sertifisering hvis du vil eksportere varene dine til EU-land. Noen land krever også RoHS- og REACH-sertifisering. Våre produkter eksporteres til Europa og Nord-Amerika, som Canada og USA. For Canada og USA kreves UL-sertifisering for at produktene skal gå dit. Før hver ladehaug forlater fabrikken, gjennomfører vi aldring og testing.

For øyeblikket er forholdet mellom ladehauger og elektriske kjøretøy i Kina 6,8, mens det i Europa er 15 til 20. Utviklingen av utenlandsk ladeinfrastruktur henger etter veksten av elektriske kjøretøy, noe som indikerer betydelig markedspotensial. Kinesisk produserte ladehauger er ikke bare til innenlands bruk, men også for omfattende eksport. I følge data fra Alibaba International, i 2022, økte mulighetene for utenlandssalg av nye ladehauger for energibiler raskt med 245 %. I løpet av de neste 10 årene forventes den utenlandske etterspørselen etter ladehauger å tredobles, med en markedsstørrelse på 15,4 milliarder euro (omtrent 113,2 milliarder RMB). Og kjøpere kommer hovedsakelig fra Europa og Amerika.

21. februar 2024