Ekstreme værhendelser har nylig fremhevet sårbarhetene ved ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy (EV), og etterlater mange elbileiere strandet uten tilgang til ladeanlegg. I kjølvannet av stadig hyppigere og mer alvorlige ekstremvær, står eiere av elbiler (EV) overfor enestående utfordringer når deres avhengighet av elbilladere blir undersøkt.
Effekten av ekstremvær på EV-ladere har avdekket flere sårbarheter:
- Strømnettbelastning: Under hetebølger øker etterspørselen etter elektrisitet ettersom både elbileiere og vanlige forbrukere er avhengige av klimaanlegg og kjølesystemer. Den ekstra belastningen på strømnettet kan føre til strømbrudd eller redusert ladekapasitet, noe som påvirker EV-ladestasjoner som er avhengig av nettforsyningen.
- Skade på ladestasjon: Alvorlige stormer og flom kan forårsake fysisk skade på ladestasjonene og den omkringliggende infrastrukturen, og gjøre dem uvirksomme inntil reparasjoner er fullført. I noen tilfeller kan omfattende skader føre til lengre perioder med nedetid og redusert tilgjengelighet for elbilbrukere.
- Overbelastning av infrastruktur: I regioner hvor EV-bruken er høy, kan ladestasjoner oppleve overbefolkning under ekstreme værhendelser. Når et stort antall elbileiere samles på begrensede ladepunkter, blir lange ventetider og overfylte ladestasjoner uunngåelig.
- Reduksjon av batteriytelse: Langvarig eksponering for ekstreme temperaturer, enten iskald eller brennende varme, kan påvirke ytelsen og effektiviteten til EV-batterier negativt. Dette påvirker igjen den totale ladeprosessen og rekkevidden.
Basert på alvorlighetsgraden av ekstremværproblemet år for år, har flere og flere begynt å tenke på hvordan man kan beskytte miljøet, redusere utslipp og bremse utviklingsprosessen av ekstremvær, med utgangspunkt i å kunne akselerere utviklingsprosess for elektriske kjøretøy og deres ladeutstyr, for å løse de nåværende ulempene ved å lade elektriske kjøretøy i ekstremvær.
Distribuerte energiressurser: Distribuerte energiressurser (DER) refererer til et desentralisert og mangfoldig sett med energiteknologier og -systemer som genererer, lagrer og administrerer energi nærmere forbrukspunktet. Disse ressursene er ofte plassert innenfor eller i nærheten av sluttbrukernes lokaler, inkludert bolig-, kommersielle og industrielle eiendommer. Ved å inkludere DER-er i elektrisitetsnettet, kompletteres og forbedres den tradisjonelle sentraliserte kraftgenereringsmodellen, og gir en rekke fordeler for både energiforbrukere og selve nettet. Distribuerte energiressurser, spesielt solcellepaneler, er vanligvis basert på fornybare energikilder som sollys. Ved å oppmuntre til at de blir tatt i bruk, øker andelen ren og bærekraftig energi i den samlede energimiksen. Dette er i tråd med den globale innsatsen for å redusere klimagassutslipp og bekjempe klimaendringer. Implementering av distribuerte energiressurser, som f.ekssolcellepaneler og energilagringssystemer, kan bidra til å lindre stress på nettet i perioder med høy etterspørsel og opprettholde ladetjenester under strømbrudd. Ladestasjoner skyggelagt med solcellepaneler.
Bygget direkte over elbiler, kan solcellepaneler både generere elektrisitet til kjøretøylading, samt gi skygge og kjøling for parkerte kjøretøy. I tillegg kan solcellepaneler også utvides til å dekke ekstra konvensjonelle parkeringsplasser.
Fordelene inkluderer reduserte klimagassutslipp, lavere driftskostnader for stasjonseiere og redusert belastning på det elektriske nettet, spesielt hvis det kombineres med batterilagring. Designer Neville Mars spiller videre på treet og skogen, og avviker fra typisk ladestasjonsdesign med sitt sett med PV-blader som forgrener seg fra en sentral stamme.29 Basen på hver stamme har et strømuttak. Et eksempel på biomimicry, de bladformede solcellepanelene følger solens vei og gir skyggelegging til parkerte biler, både elbiler og konvensjonelle. Selv om en modell ble presentert i 2009, har en fullskala versjon ennå ikke blitt bygget.
Smart lading og lasthåndtering: Smart Charging and Load Management er en avansert tilnærming til å administrere lading av elektriske kjøretøyer (EVs) som utnytter teknologi, data og kommunikasjonssystemer for å optimalisere og balansere etterspørselen etter strøm på nettet. Denne metoden tar sikte på å effektivt fordele ladebelastningen, unngå overbelastning av nett i høye perioder, og redusere det totale energiforbruket, noe som bidrar til et mer stabilt og bærekraftig elektrisk nett. Ved å bruke smarte ladeteknologier og laststyringssystemer kan lademønsteret optimaliseres og ladebelastningen fordeles mer effektivt, og forhindrer overbelastning i rushtiden. Dynamisk lastbalansering er en funksjon som overvåker endringer i strømforbruket i en krets og automatisk tildeler tilgjengelig kapasitet mellom hjemmelaster eller elbiler. Den justerer ladeeffekten til elektriske kjøretøy i henhold til endringen i elektrisk belastning. Flere biler som lader på ett sted samtidig kan skape kostbare elektriske belastningstopper. Strømdeling løser problemet med samtidig lading av flere elektriske kjøretøy på ett sted. Derfor grupperer du som et første trinn disse ladepunktene i en såkalt DLM-krets. For å beskytte nettet kan du sette en effektgrense for det.
Ettersom verden fortsetter å kjempe med konsekvensene av klimaendringer, blir det en viktig oppgave å styrke AC EV-laderinfrastruktur mot ekstreme værhendelser. Myndigheter, energiselskaper og private enheter må samarbeide for å investere i robuste ladenettverk og støtte overgangen til en grønnere, mer bærekraftig transportfremtid.