De toekomstige “modernisering” van EV-opladen

Met de geleidelijke promotie en industrialisatie van elektrische voertuigen en de toenemende ontwikkeling van de technologie voor elektrische voertuigen, hebben de technische vereisten van elektrische voertuigen voor laadpalen een consistente trend laten zien, waarbij laadpalen zo dicht mogelijk bij de volgende doelen moeten liggen:

Vergeleken met nikkel-metaalhydroxide- en lithium-ionbatterijen met goede ontwikkelingsvooruitzichten, hebben traditionele loodzuurbatterijen de voordelen van volwassen technologie, lage kosten, grote batterijcapaciteit, goede belastingvolgende uitgangseigenschappen en geen geheugeneffect, maar ze hebben ook voordelen hebben. De problemen van een laag energieverbruik en een korte actieradius op één acculading. Als de huidige accu niet direct meer rijbereik kan bieden, zal het opladen van de accu in zekere zin in zekere zin de achilleshiel van het korte rijbereik van elektrische voertuigen oplossen.

Tegen de marktachtergrond van het naast elkaar bestaan ​​van meerdere soorten batterijen en meerdere spanningsniveaus moeten oplaadapparaten die op openbare plaatsen worden gebruikt het vermogen hebben om zich aan te passen aan meerdere soorten batterijsystemen en verschillende spanningsniveaus. Dat wil zeggen dat het oplaadsysteem moet kunnen worden opgeladen veelzijdigheid en Het laadcontrole-algoritme van meerdere soorten batterijen kan overeenkomen met de laadeigenschappen van verschillende batterijsystemen op verschillende elektrische voertuigen, en kan verschillende batterijen opladen. Daarom moeten er in een vroeg stadium van de commercialisering van elektrische voertuigen relevante beleidslijnen en maatregelen worden geformuleerd om de laadinterface, de laadspecificatie en de interfaceovereenkomst tussen laadapparatuur die op openbare plaatsen wordt gebruikt en elektrische voertuigen te standaardiseren.

Een van de meest kritieke problemen die de ontwikkeling en popularisering van elektrische voertuigen beperken, zijn de prestaties en het toepassingsniveau van energieopslagbatterijen. Het doel van het optimaliseren van de intelligente batterijlaadmethode is het bereiken van een niet-destructieve batterijlading, het bewaken van de ontladingsstatus van de batterij en het voorkomen van overmatige ontlading, om zo het doel van het verlengen van de levensduur van de batterij en energiebesparing te bereiken. De ontwikkeling van de toepassingstechnologie van laadintelligentie komt vooral tot uiting in de volgende aspecten: geoptimaliseerde, intelligente laadtechnologie en laders, laadstations; berekening, begeleiding en intelligent beheer van batterijvermogen; automatische diagnose- en onderhoudstechnologie voor batterijstoringen.

De energieverbruiksindicatoren van elektrische voertuigen hangen nauw samen met hun operationele energiekosten. Het verminderen van het operationele energieverbruik van elektrische voertuigen en het verbeteren van hun kosteneffectiviteit zijn een van de belangrijkste factoren die de industrialisatie van elektrische voertuigen bevorderen. Voor laadstations moet, gezien de efficiëntie van de energieconversie en de constructiekosten, prioriteit worden gegeven aan laadapparaten met veel voordelen, zoals een hoge efficiëntie van de energieconversie en lage constructiekosten.

In overeenstemming met de vereisten van miniaturisatie en multifunctioneel functioneren van subsystemen, evenals de verbetering van de betrouwbaarheid en stabiliteitsvereisten van de batterij, zal het laadsysteem worden geïntegreerd met het energiebeheersysteem voor elektrische voertuigen als geheel, met integratie van overdrachtstransistors, stroomdetectie, en bescherming tegen omgekeerde ontlading, enz. Functie, een kleinere en meer geïntegreerde laadoplossing kan worden gerealiseerd zonder externe componenten, waardoor lay-outruimte wordt bespaard voor de resterende componenten van elektrische voertuigen, waardoor de systeemkosten aanzienlijk worden verlaagd, het laadeffect wordt geoptimaliseerd en de levensduur van de batterij wordt verlengd .