Bron: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Exploitatie van publieke laadinfrastructuur
In 2021 komen er maandelijks gemiddeld 28.300 publieke laadpalen bij. Er waren in december 2021 55.000 meer openbare oplaadpalen dan in november 2021, een stijging van 42,1 procent op jaarbasis in december. Vanaf december 2021 zijn er in totaal 1,147 miljoen openbare laadpalen gerapporteerd door leden van de alliantie, waaronder 47.000 DC-laadpalen, 677.000 AC-laadpalen en 589 AC- en DC-geïntegreerde oplaadpalen.
2. Provinciaal, regionaal en gemeentelijk beheer van publieke laadinfrastructuur
In Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Beijing, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan en Fujian waren de TOP10-regio's die openbare laadinfrastructuur bouwden goed voor 71,7 procent. De geladen elektrische energie van het land is voornamelijk geconcentreerd in Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Beijing en andere provincies en steden, en de elektrische energiestroom bestaat voornamelijk uit bussen en personenauto's, logistieke voertuigen voor sanitaire voorzieningen, taxi's en andere soorten voertuigen nemen een relatief klein deel voor hun rekening. In december 2021 bedroeg de totale elektrische lading in China ongeveer 1,171 miljard kWh, een stijging van 89 miljoen kWh ten opzichte van de voorgaande maand, een stijging van 42,0% op jaarbasis en 8,3% ten opzichte van de voorgaande maand.
3. Exploitatiestatus van exploitanten van publieke laadinfrastructuur
Tegen het einde van 2021 zijn er 13 oplaadbedrijven die openbare laadpalen exploiteren met meer dan 10.000 eenheden, die als volgt zijn: Xingxing-opladen heeft 257.000 eenheden in gebruik, speciale oproep 252.000 eenheden, State Grid 196.000 eenheden, cloud snelladen 145.000 eenheden, China Southern Power Grid 41.000 eenheden, Everpower 35.000 eenheden, HUI die 27.000 eenheden in rekening brengt, Shenzhen Auto 26.000 eenheden, SAIC Anyue 23.000 eenheden en Wanma Aicharger 20.000 eenheden Taiwan, China Putian Operation 20.000 Units, Wancheng Wanchong Operatie 12.000 Units, Hengtong Dingchong 11.000 Units, Hengtong Dingchong. . De 13 operators waren goed voor 92,9 procent van het totaal, terwijl de rest 7,1 procent voor zijn rekening nam.
4. Exploitatie van laadfaciliteiten gebouwd met voertuigen
Eind 2021 waren er 381.000 redenen onderzocht om geen laadfaciliteiten te installeren. Onder hen zijn palen die door groepsgebruikers zelf zijn gebouwd, het ontbreken van een vaste parkeerplaats in woonwijken en het niet meewerken van woningen de belangrijkste redenen om geen laadfaciliteiten voor auto's te installeren, respectievelijk goed voor 48,6%, 10,3% en 9,9%, 68,8%. % in totaal. Gebruikers kiezen voor een speciaal laadstation, er is geen vaste parkeerplaats op de werkplek, het is moeilijk om installatie aan te vragen en andere redenen waren goed voor 31,2%.
5. Algehele exploitatie van laadinfrastructuur
In 2021 zal China zijn laadinfrastructuur met 936.000 eenheden uitbreiden, inclusief 34.000 openbare oplaadpalen, een stijging van 89,9% op jaarbasis. Het aantal met auto’s gebouwde laadpalen steeg jaar-op-jaar met 323,9 procent tot 597.000 eenheden. Eind 2021 bedroeg de hoeveelheid laadinfrastructuur in China 2,617 miljoen eenheden, een stijging van 70,1 procent op jaarbasis. In 2021 zal de totale elektrische lading 11,15 miljard kWh bedragen, een stijging van 58,0% op jaarbasis, en de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen blijft snel groeien.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
