FAQ - Injecteer nieuwe energie

1.R&D en ontwerp

(1) Hoe is uw R&D-capaciteit?

We hebben een R&D-team met 463 ingenieurs, dat voor 25% uit personeel van het hele bedrijf bestaat. Ons flexibele R&D-mechanisme en uitstekende sterkte kunnen aan de eisen van klanten voldoen.
(2) Wat is het ontwikkelingsidee van uw producten?

We hanteren een rigoureus proces voor onze productontwikkeling: Productidee en -selectie ↓ Productconcept en -evaluatie ↓ Productdefinitie en projectplan ↓ Ontwerp, onderzoek en ontwikkeling ↓ Producttesten en -verificatie ↓ Op de markt gebracht

2. Certificering

Welke certificeringen heb je?

Al onze type 2-laders zijn CE-, RoHs- en REACH-gecertificeerd. Sommigen van hen krijgen CE-goedkeuring door TUV SUD Group. Type 1-laders zijn UL(c), FCC- en Energy Star-gecertificeerd. INJET is de eerste fabrikant op het vasteland van China die de UL(c)-certificering heeft behaald. INJET stelt altijd hoge kwaliteits- en compliance-eisen. Onze eigen Labs (EMC-test, Omgevingstest zoals IK & IP) stelden INJET in staat om de hoogwaardige productie op een professionele, snelle manier te leveren.

3.Inkoop

(1) Wat is uw productieproces?

Ons inkoopsysteem hanteert het 5R-principe om de “juiste kwaliteit” van de “juiste leverancier” met de “juiste hoeveelheid” materialen op het “juiste moment” en de “juiste prijs” te garanderen om de normale productie- en verkoopactiviteiten te handhaven. Tegelijkertijd streven we ernaar de productie- en marketingkosten te verlagen om onze inkoop- en leveringsdoelen te bereiken: nauwe relaties met leveranciers, de levering garanderen en behouden, de inkoopkosten verlagen en de inkoopkwaliteit garanderen.

4. Productie

(1) Hoe groot is uw bedrijf? Wat is de jaarlijkse outputwaarde?

Injet, opgericht in 1996, heeft 27 jaar ervaring in de energievoorzieningsindustrie en beslaat 50% van het wereldwijde marktaandeel in fotovoltaïsche energievoorziening. Onze fabriek heeft een totale oppervlakte van 18.000 m² met een jaaromzet van 200 miljoen dollar. Er werken 1765 medewerkers in Injet en 25% van hen zijn R&D-ingenieurs. Al onze producten zijn zelf onderzocht met meer dan 20 uitvindingsoctrooien.
(2) Wat is uw totale productiecapaciteit?

Onze totale productiecapaciteit bedraagt ongeveer 400.000 stuks per jaar, inclusief DC-laadstations en AC-laders.

5. Kwaliteitscontrole

(1)Heeft u uw eigen laboratoria?

Injet heeft 30 miljoen uitgegeven aan 10+ laboratoria, waaronder het 3 meter lange donkeregolflaboratorium gebaseerd op de CE-gecertificeerde EMC-richtlijn testnormen.
(2) Kunt u de relevante documentatie verstrekken?

Ja, we kunnen de meeste documentatie verstrekken, inclusief certificeringen van producten; gegevensblad; gebruikershandleiding; APP-instructie en andere exportdocumenten waar nodig.
(3) Wat is de productgarantie?

EEN: De garantie is 2 jaar.

Injet beschikt over een compleet klachtenproces voor klanten.

Wanneer we een klacht van een klant ontvangen, zal de after-sales engineer eerst een online onderzoek uitvoeren om te controleren of het product niet kan worden gebruikt vanwege een storing in de werking (zoals een bedradingsfout, enz.). Ingenieurs zullen beoordelen of ze het probleem snel voor klanten kunnen oplossen via upgrades op afstand.

6. Markt en merk

(1)Voor welke markten zijn uw producten geschikt?

Onze producten zijn geschikt voor zowel thuisgebruik als commercieel gebruik. Voor thuis hebben we AC-laders home-serie. Voor commercieel gebruik hebben we AC-laders met zonnelogica, DC-laadstations en zonne-omvormers.
(2) Heeft uw bedrijf een eigen merk?

Ja, we gebruiken ons eigen merk "INJET".
(3)Welke regio's bestrijkt uw markt voornamelijk?

Onze belangrijkste markten zijn Europese regio's zoals Duitsland, Italië, Spanje; Noord-Amerikaanse regio's zoals de VS, Canada en Mexico.
(4) Neemt uw bedrijf deel aan de tentoonstelling? Wat zijn de bijzonderheden?

Ja, we nemen deel aan Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar... Dit zijn allemaal internationale exposities over EV-laders en zonne-energie.

7.Service

(1)Welke online communicatiemiddelen beschikt u?

De online communicatiemiddelen van ons bedrijf omvatten Tel, E-mail, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2) Wat is uw klachtenhotline en e-mailadres?

Neem gerust contact met ons op:

Tel:+86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8. Meer weten over EV-laders

(1)Wat is een EV-oplader?

Een EV-lader haalt elektrische stroom uit het elektriciteitsnet en levert deze via een connector of stekker aan het elektrische voertuig. Een elektrisch voertuig slaat die elektriciteit op in een groot batterijpakket om de elektromotor van stroom te voorzien.
(2)Wat is een type 1 EV-oplader en een type 2-oplader?

Type 1-laders hebben een 5-pins ontwerp. Dit type EV-lader is eenfasig en biedt snel opladen met een vermogen tussen 3,5 kW en 7 kW wisselstroom, wat een bereik van 20 tot 40 km per oplaaduur oplevert.

Type 1-oplaadkabels zijn ook voorzien van een vergrendeling om de stekker tijdens het opladen veilig op zijn plaats te houden. Hoewel de vergrendeling ervoor zorgt dat de kabel er niet per ongeluk uit valt, kan iedereen de laadkabel uit de auto verwijderen. Type 2-laders hebben een 7-pins ontwerp en zijn geschikt voor zowel enkel- als driefasige netstroom. Type 2-kabels bieden over het algemeen tussen de 50 en 90 mijl bereik per oplaaduur. Met dit type lader is het mogelijk om thuis laadsnelheden tot 22kW en snelheden tot 43kW bij publieke laadpalen te bereiken. Het is veel gebruikelijker om een Type 2-compatibel openbaar laadstation te vinden.
(3) Wat is OBC？

A: Een ingebouwde lader (OBC) is een vermogenselektronica-apparaat in elektrische voertuigen (EV's) dat wisselstroom van externe bronnen, zoals stopcontacten in woningen, omzet in gelijkstroom om de accu van het voertuig op te laden.
(4) Waarin verschillen AC-laders en DC-laadstations?

Over AC-laders: de meeste particuliere EV-oplaadinstallaties gebruiken AC-laders (AC staat voor "Alternative Current"). Alle stroom die wordt gebruikt om een EV op te laden, wordt geleverd als AC, maar moet in DC-formaat zijn voordat het van enig nut kan zijn voor een voertuig. Bij het AC EV-laden doet een auto het werk om deze wisselstroom om te zetten in gelijkstroom. Daarom duurt het langer en is het ook vaak zuiniger.

Hier zijn enkele feiten over AC-opladers:

a. De meeste stopcontacten waarmee u dagelijks communiceert, gebruiken wisselstroom.

b.AC-laden is vaak een langzamere oplaadmethode vergeleken met DC.

c.AC-laders zijn ideaal om een voertuig 's nachts op te laden.

d.AC-laders zijn veel kleiner dan DC-laadstations, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik op kantoor of thuis.

e.AC-laders zijn goedkoper dan DC-laders.

Over DC-laden: DC EV-laden (wat staat voor "Direct Current") hoeft door het voertuig niet te worden omgezet in AC. In plaats daarvan is het in staat om de auto vanaf het begin van gelijkstroom te voorzien. Zoals u zich kunt voorstellen, kan een elektrisch voertuig veel sneller worden opgeladen, omdat er bij dit soort opladen een stap wordt weggenomen.

DC-laden kan worden gekenmerkt door het volgende:

a.Ideaal EV-opladen voor korte stops.

b.DC-laders zijn kostbaar om te installeren en relatief omvangrijk, dus worden ze het vaakst gezien op parkeerterreinen van winkelcentra, woonappartementencomplexen, kantoren en andere commerciële gebieden.

c.We tellen drie verschillende soorten DC-snellaadstations: de CCS-connector (populair in Europa en Noord-Amerika), de CHAdeMo-connector (populair in Europa en Japan) en de Tesla-connector.

d.Ze vereisen veel ruimte en zijn een stuk duurder dan AC-opladers.
(5)Wat is dynamische belastingsbalans?

A: Zoals op de afbeelding te zien is, wijst dynamische load-balancing automatisch de beschikbare capaciteit toe tussen thuisbelastingen of EV's.

Het past het laadvermogen van elektrische voertuigen aan op basis van de verandering van de elektrische belasting.
(6) Hoe lang duurt het opladen?

Het hangt af van de OBC en de ingebouwde lader. Verschillende merken en modellen auto's hebben verschillende OBC's.

Als het vermogen van de EV-oplader bijvoorbeeld 22 kW is en de capaciteit van de accu van de auto 88 kW is.

De OBC van auto A is 11 kW, het duurt 8 uur om auto A volledig op te laden.

De boordcomputer van auto B is 22kW, daarna duurt het ongeveer 4 uur om auto B volledig op te laden.
(7)Wat kunnen we doen met de WE-E Charge APP?

U kunt het opladen starten, de stroom instellen, het opladen reserveren en controleren via de APP.
(8) Hoe werken zonne-energie, opslag en EV-opladen samen?

Een zonnesysteem ter plaatse met geïnstalleerde batterijopslag zorgt voor meer flexibiliteit als het gaat om wanneer u de opgewekte energie kunt gebruiken. Onder normale omstandigheden begint de productie van zonne-energie als de zon 's morgens opkomt, piekt rond de middag en neemt af tegen de avond als de zon ondergaat. Met batterijopslag kan alle energie die wordt opgewekt boven wat uw faciliteit gedurende de dag verbruikt, worden opgeslagen en gebruikt om aan de energiebehoeften te voldoen in tijden van lagere zonneproductie, waardoor de noodzaak om elektriciteit van het elektriciteitsnet te betrekken wordt beperkt of vermeden. Deze praktijk is vooral handig bij het afdekken van kosten voor nutsvoorzieningen tijdens gebruikstijd (TOU), waardoor u batterij-energie kunt gebruiken wanneer elektriciteit het duurst is. Opslag maakt ook 'peak shaving' mogelijk, oftewel het gebruik van batterij-energie om het maandelijkse piekenergieverbruik van uw faciliteit te verlagen, waarvoor nutsbedrijven vaak een hoger tarief in rekening brengen.