အောက်တိုဘာလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် တရုတ်အမျိုးသားခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက်သတင်းအချက်အလက်အသင်းမှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရစက်တင်ဘာလတွင်ပြည်တွင်းစွမ်းအင်လူစီးကားသစ်များလက်လီရောင်းချမှုသည်နှစ်စဉ်နှစ်စဉ် ၂၀၂.၁% နှင့်လတွင် ၃၃.၂% တိုးလာသည်ကိုပြသခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီမှ စက်တင်ဘာလအထိ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ် ၁.၈၁၈ သန်းကို လက်လီရောင်းချခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 203.1% တိုးတက်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလကုန်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၌ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ် အရေအတွက်သည် 6.78 သန်းအထိ ရှိလာခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော neV အမျိုးအစားသစ် 1.87 သန်း ရှိပြီး ယမန်နှစ် တစ်နှစ်လုံးထက် 1.7 ဆနီးပါး တိုးလာခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်အခြေခံအဆောက်အအုံသစ်များ တည်ဆောက်မှုမှာ အားနည်းနေသေးသည်။ စက်တင်ဘာလတွင် ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ အချက်အလက်များအရ တစ်နိုင်ငံလုံး အမြန်လမ်းတွင် အားသွင်းကြိုးပေါင်း ၁၀၈၃၆ ခုနှင့် ဝန်ဆောင်မှု ဧရိယာ ၂၃၁၈ ခု ရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှု ဧရိယာ တစ်ခုစီသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကားအစီးရေ ၄.၆ စီးသာ အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း ကွင်းဆက်အသစ်တွင်လည်း ပမာဏအလွန်အကျွံနှင့် လျှော့တွက်၍မရနိုင်သော အခြားပြဿနာများ ရှိနေပါသည်။
“အားသွင်းရုံကို ရောက်ဖို့ နာရီပေါင်းများစွာ စောင့်ရတဲ့ အတွေ့အကြုံကို ရပြီးတဲ့အခါ အားလပ်ရက်တွေမှာ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်မှာ လျှပ်စစ်ကားကို ဘယ်သူမှ မမောင်းရဲတော့ဘူး။” အမျိုးသားနေ့အားလပ်ရက်အပြီးတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားအသစ်များစွာပိုင်ရှင်များသည်“ အားသွင်းပုံနှင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုတွေ့မည်ကိုကြောက်၍ လမ်းမပေါ်တွင်လေအေးပေးစက်မဖွင့်ရဲ” သောအရှိန်မြင့်သောစိုးရိမ်မှုများပေါ်လာသည်။
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများအတွက်၊ စျေးကွက်ရှိလက်ရှိပင်မမော်ဒယ်များသည် ပါဝါ၏ 50% ခန့်အားသွင်းရန် နာရီဝက်ခန့်ရရှိနိုင်ပြီး 200 မှ 300 ကီလိုမီတာအထိခံနိုင်ရည်အားဖြည့်စွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ထိုကဲ့သို့ အမြန်နှုန်းသည် သမားရိုးကျ လောင်စာဆီကားများနှင့် ဝေးကွာနေသေးပြီး အားလပ်ရက်များအတွင်း ခရီးသွားလာရန် ၀ယ်လိုအားများလာသောအခါတွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် 8 နာရီခရီးကို မောင်းနှင်ရန် 16 နာရီကြာမည်မှာ မလွဲမသွေပင်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ Charging pile အော်ပရေတာများကို State Grid၊ Teld၊ Xing Xing နှင့် BYD နှင့် Tesla ကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းစုများကဲ့သို့ နိုင်ငံပိုင်ဓာတ်အားလိုင်းခေါင်းဆောင်များအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။
ဩဂုတ်လ 2021 ခုနှစ် အားသွင်းစနစ် ဒေတာ အရ 2021 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အားသွင်းစက် 10,000 ကျော်ရှိပြီး ထိပ်တန်းငါးခုမှာ အထူးခေါ်ဆိုမှု 227,000, 221,000 Star charging, 196,000၊ State Power Grid၊ 82,000 cloud အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် China Southern Power Grid 41,000။
Third-party အဖွဲ့အစည်းများမှ ခန့်မှန်းချက်အရ 2025 ခုနှစ်တွင် အများသူငှာ အစုအပုံများ (အပ်နှံထားသူများ အပါအဝင်) နှင့် ပုဂ္ဂလိက အစုအပုံအရေအတွက် 7.137 သန်း နှင့် 6.329 သန်း အသီးသီး အသီးသီး ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် 2.224 သန်း နှင့် 1.794 သန်း တိုးလာကာ စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပမာဏ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ယွမ် ၄၀ ဘီလီယံ။ အားသွင်းပုံဈေးကွက်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် အဆ 30 တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ ကြီးထွားလာခြင်းသည် အားသွင်းပုံပိုင်ဆိုင်မှု၏ တိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းပုံးလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးသည်မှာ ငြင်းမရသောအချက်ဖြစ်သည်။