လျှပ်စစ်ကားများ တဖြည်းဖြည်း မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် စက်မှုထွန်းကားခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာများ တိုးမြင့်လာခြင်းတို့နှင့်အတူ အားသွင်းပုံများ အတွက် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် အားသွင်းပုံများကို တတ်နိုင်သမျှ နီးစပ်စေရန် လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း တစ်သမတ်တည်း ပြသနေပါသည်။
(၁) အားသွင်းမြန်ခြင်း။
နီကယ်-သတ္တုဟိုက်ဒရောဆိုက်နှင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းပါဝါဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အစဉ်အလာ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အားသာချက်များ၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၊ ကြီးမားသောဘက်ထရီပမာဏ၊ ကောင်းမွန်သော ဝန်အောက်ထွက်ရှိမှု လက္ခဏာများနှင့် မှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှု မရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည်လည်း၊ အားသာချက်များရှိသည်။ အားသွင်းတစ်ကြိမ်တည်းတွင် စွမ်းအင်နည်းပါးခြင်းနှင့် တိုတောင်းသော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး ပြဿနာများ။ ထို့ကြောင့် လက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီသည် ပိုမိုမောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို တိုက်ရိုက်မပေးနိုင်သည့် အခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဘက်ထရီအားအား လျင်မြန်စွာ သိရှိနိုင်လျှင် တစ်နည်းအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ တိုတောင်းသော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး၏ Achilles ဖနောင့်ကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
(2) Universal Charging
ဘက်ထရီ အမျိုးအစားများစွာနှင့် ဗို့အားအဆင့်များစွာ ယှဉ်တွဲတည်ရှိမှု၏ စျေးကွက်နောက်ခံအောက်တွင် အများပြည်သူနေရာများတွင် အသုံးပြုသည့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ဘက်ထရီအမျိုးအစားများစွာနှင့် အမျိုးမျိုးသောဗို့အားအဆင့်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းစနစ်တွင် အားသွင်းရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီအမျိုးအစားများစွာ၏ အားသွင်းထိန်းချုပ်မှု algorithm သည် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးမျိုးရှိ မတူညီသောဘက်ထရီစနစ်များ၏ အားသွင်းသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ကိုက်ညီပြီး မတူညီသောဘက်ထရီများကို အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ အများသူငှာနေရာများတွင် အသုံးပြုသည့် အားသွင်းကိရိယာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအကြား အားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်၊ အားသွင်းသတ်မှတ်ချက်နှင့် ကြားခံသဘောတူညီချက်များကို စံသတ်မှတ်ရန် သက်ဆိုင်ရာမူဝါဒများနှင့် အစီအမံများကို ရေးဆွဲထားသင့်သည်။
(၃) Intelligent Charging ၊
လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ရေပန်းစားလာမှုကို ကန့်သတ်ရန် အရေးကြီးဆုံးပြဿနာတစ်ခုမှာ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးချမှုအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဘက်ထရီအားသွင်းနည်းလမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဖျက်မဟုတ်သောဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ထွက်ရှိမှုအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန်နှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းထောက်လှမ်းရေး၏ အပလီကေးရှင်းနည်းပညာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အောက်ပါရှုထောင့်များတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်နေသည်- အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော၊ အသိဉာဏ်အားသွင်းနည်းပညာနှင့် အားသွင်းကိရိယာများ၊ အားသွင်းစခန်းများ၊ ဘက်ထရီပါဝါ၏တွက်ချက်မှု၊ လမ်းညွှန်မှုနှင့်အသိဉာဏ်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှု၏ အလိုအလျောက် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနည်းပညာ။
(၄) ထိရောက်သော ပါဝါကူးပြောင်းခြင်း။
လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုညွှန်းကိန်းများသည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ လည်ပတ်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ စက်မှုထွန်းကားရေးကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အဓိကအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အားသွင်းစခန်းများအတွက်၊ ပါဝါကူးပြောင်းမှုထိရောက်မှုနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်၊ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှုနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်နည်းခြင်းကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာရှိသည့် အားသွင်းကိရိယာများကို ဦးစားပေးသင့်သည်။
(၅) အားသွင်းပေါင်းစပ်ခြင်း။
အသေးစားစနစ်ခွဲများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ဘက်စုံလုပ်ဆောင်နိုင်မှုတို့အပြင် ဘက်ထရီယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်ချက်များ တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အညီ အားသွင်းစနစ်အား လျှပ်စစ်ကားစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခုလုံးနှင့် ပေါင်းစပ်မည်ဖြစ်ပြီး လွှဲပြောင်းစစ္စတာများ၊ လက်ရှိသိရှိနိုင်မှု၊ နှင့် နောက်ပြန်လျှပ်စီးကာကွယ်မှု စသည်တို့။ လုပ်ဆောင်ချက်၊ သေးငယ်ပြီး ပိုမိုပေါင်းစပ်ထားသည့် အားသွင်းဖြေရှင်းချက်သည် ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများမပါဘဲ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျန်ရှိသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အပြင်အဆင်နေရာလွတ်ကို ချွေတာနိုင်ခြင်း၊ စနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာလျှော့ချပေးပြီး အားသွင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ကာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေပါသည်။ .