လျှပ်စစ်ကား (EV) စျေးကွက်အတွက် အထစ်အငေါ့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာကာ ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်များတွင် ထူးထူးခြားခြား တိုးတက်မှုများကြောင့် ကမ္ဘာ့ရောင်းအားသည် မကြုံစဖူး အမြင့်သို့ တိုးလာသည်။ Rho Motion မှ ပံ့ပိုးပေးသော အချက်အလက်များအရ ဇန်နဝါရီလသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၁ သန်းကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၆၉ ရာခိုင်နှုန်း သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာသောကြောင့် ကြီးမားသော သမိုင်းမှတ်တိုင်တစ်ခုကို တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။
အရောင်းမြှင့်တင်မှုသည် အဓိကကျသော ဒေသများတွင် အထူးသတိပြုမိပါသည်။ EU၊ EFTA နှင့် United Kingdom တို့တွင် ရောင်းအား တက်လာခဲ့သည်။၂၉ ရာခိုင်နှုန်းတစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်၊ USA နှင့် Canada သည် ထူးခြားစွာတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။၄၁ ရာခိုင်နှုန်းတိုးမြှင့်လာသည်။ သို့သော်လည်း ရောင်းအားနီးပါး တရုတ်နိုင်ငံတွင် အံ့ဩစရာအကောင်းဆုံး တိုးတက်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။နှစ်ဆလျှပ်စစ်ရွေ့လျားမှုဆီသို့ သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲကို ညွှန်ပြသည်။
အချို့ဒေသများတွင် ထောက်ပံ့ကြေးများ လျော့ချခြင်းအပေါ် စိုးရိမ်မှုများရှိနေသော်လည်း၊ ဂျာမနီနှင့် ပြင်သစ်ကဲ့သို့ နိုင်ငံများတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှု၏ မဆုတ်မနစ်သော တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ဤမြင့်တက်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းလာခြင်း၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့အား စွမ်းအင်ပေးသည့် ဘက်ထရီများကြောင့် ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကမ္ဘာ့လျှပ်စစ်ယာဉ်အခင်းအကျင်းသည် နယ်ပယ်တွင် ပြင်းထန်သောတိုက်ပွဲကို မြင်တွေ့နေရသည်။ဘက်ထရီစျေးနှုန်း. ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းတွင် အဓိက ကစားသမားများ ဖြစ်သည့်CATLနှင့်BYDကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် အဓိက ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ CnEVPost မှ အစီရင်ခံစာများက ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော ရလဒ်များ ထွက်ပေါ်လာပြီး ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် ကျဆင်းသွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
တစ်နှစ်အတွင်း ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် ထက်ဝက်ကျော် ကျဆင်းသွားကာ စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ကြိုတင်ခန့်မှန်းသူများ၏ အစောပိုင်း ခန့်မှန်းချက်များကို ဆန့်ကျင်သည်။ 2023 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ကုန်ကျစရိတ်သည် တစ်ကီလိုဝပ်နာရီ (kWh) လျှင် ယူရို 110 ဖြင့် တည်ရှိနေခဲ့ပြီး 2024 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် 51 ယူရိုမျှသာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းချက်များအရ မကြာမီကာလအတွင်း ကုန်ကျစရိတ်သည် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ယူရို 40 အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည့် ခန့်မှန်းချက်များနှင့်အတူ ဤကျဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
(Injet New Energy မှ Vision Series AC EV အားသွင်းကိရိယာ)
“ဒါဟာ လျှပ်စစ်ကားအခင်းအကျင်းရဲ့ ကြီးမားတဲ့ အပြောင်းအလဲတစ်ခုပါပဲ” ဟု လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများက မှတ်ချက်ပြုသည်။ "လွန်ခဲ့တဲ့ သုံးနှစ်လောက်က LFP ဘက်ထရီအတွက် ကုန်ကျစရိတ် $40/kWh ကို 2030 ဒါမှမဟုတ် 2040 လောက်မှာ မျှော်မှန်းထားတယ်လို့ ယူဆရပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အံ့သြစရာကောင်းတာက 2024 လောက်မှာ လက်တွေ့ဖြစ်လာဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။"
ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ရောင်းချမှုနှင့် ဘက်ထရီစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းမှုတို့ ပေါင်းစည်းမှုသည် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အပြောင်းအလဲအခိုက်အတန့်ကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။ နည်းပညာများ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စစ်ကားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုမှုဆီသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့မည့် အနာဂတ်ကို ဖော်ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။