နိဒါန်း
လူတွေဟာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုသတိရှိလာပြီး သူတို့ရဲ့ ကာဗွန်ခြေရာကို လျှော့ချဖို့ ကြိုးစားလာတာကြောင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) တွေဟာ ရေပန်းစားလာခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လည်း EV များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းတွင် ရင်ဆိုင်နေရသော အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံ ရရှိမှုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ EV အားသွင်းနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် EV များသည် ပျမ်းမျှစားသုံးသူအတွက် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အားသွင်းမြန်နှုန်းများ၊ အားသွင်းစခန်းများနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများအပါအဝင် EV အားသွင်းနည်းပညာ၏ အနာဂတ်ကို လေ့လာပါမည်။
အားသွင်းမြန်နှုန်းများ
EV အားသွင်းနည်းပညာ၏ အထူးခြားဆုံးတိုးတက်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ အားသွင်းအမြန်နှုန်းများ တိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ EV အများစုသည် ဘက်ထရီအရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ ယာဉ်တစ်စီးအား အပြည့်သွင်းရန် 4-8 နာရီမှ 4 နာရီအထိ ကြာနိုင်သော Level 2 အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းပါသည်။ သို့သော်လည်း အားသွင်းချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးနိုင်သော အားသွင်းနည်းပညာအသစ်များကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။
အဆိုပါနည်းပညာများ၏အလားအလာအကောင်းဆုံးမှာ DC အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး EV ကိုမိနစ် 20 မှ 30 မိနစ်အတွင်း 80% အထိအားသွင်းနိုင်သည်။ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများသည် အဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာများတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်လျှို့ဝှက်စီးကြောင်း (AC) ထက် များစွာပိုမြန်သော အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို ရရှိစေရန် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) ကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းနှုန်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ဘက်ထရီနည်းပညာအသစ်များကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။
အလားအလာရှိသော နောက်ထပ်နည်းပညာတစ်ခုမှာ EV အား 10-15 မိနစ်အတွင်း 80% အထိ အားသွင်းနိုင်သည့် အလွန်မြန်သောအားသွင်းမှုဖြစ်သည်။ အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာများသည် 350 kW အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည့် DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော DC ဗို့အားကို အသုံးပြုပါသည်။ သို့သော်၊ အလွန်မြန်သောအားသွင်းကိရိယာများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် အဆိုပါမြင့်မားသောအားသွင်းမြန်နှုန်းများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများရှိပါသည်။
အားသွင်းစခန်းများ
EV မွေးစားမှု ဆက်လက်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းစခန်းများလည်း လိုအပ်လာသည်။ EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်ဆိုင်နေရသော အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ အားသွင်းစခန်းများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်နှင့် အားသွင်းစခန်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် နည်းပညာအသစ်များစွာရှိပါသည်။
ထိုကဲ့သို့သော နည်းပညာတစ်ခုမှာ လိုအပ်သလို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လိုအပ်သလို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သော အားသွင်းစခန်းများဖြစ်သည်။ ဤအားသွင်းစခန်းများကို ကားရပ်နားရန်နေရာများ၊ အများသူငှာနေရာများနှင့် လူနေရပ်ကွက်များအပါအဝင် နေရာအမျိုးမျိုးတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မော်ဂျူလာအားသွင်းစခန်းများတွင် ဆိုလာပြားများနှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုစနစ်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
နောက်ထပ် အလားအလာရှိသော နည်းပညာမှာ EV များသည် ဂရစ်ဒ်မှ စွမ်းအင်ကို စားသုံးရုံသာမက လိုင်းသို့ စွမ်းအင်ပြန်ပေးသည့် မော်တော်ယာဉ်မှ ဂရစ် (V2G) အားသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် ၀ယ်လိုအား အမြင့်ဆုံးနာရီများအတွင်း ဂရစ်ဒ်ပေါ်ရှိ တင်းမာမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး EV ပိုင်ရှင်များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းဖြင့် ငွေရှာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ V2G အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းစခန်းများကို အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပြီး အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပိုမိုအားပေးနိုင်သည်။
ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း။
EV အားသွင်းနည်းပညာ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနောက်ထပ် နယ်ပယ်မှာ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း (Inductive Charging) ဟုခေါ်သော ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းသည် အရာဝတ္ထုနှစ်ခုကြားတွင် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းပညာကို စမတ်ဖုန်းများနှင့် လျှပ်စစ်သွားတိုက်တံများအပါအဝင် အပလီကေးရှင်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်ပြီး ယခုအခါ EV များတွင် အသုံးပြုရန် တီထွင်လျက်ရှိသည်။
EV များအတွက် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းအား မြေပြင်ပေါ်တွင် အားသွင်း pad နှင့် ယာဉ်၏အောက်ဘက်တွင် လက်ခံ pad တစ်ခုကို ချထားခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ကြိုးများ သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုမလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်အား အားသွင်းနိုင်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းများကို ၎င်းတို့ကြားမှ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းရန် pads များကို အသုံးပြုသည်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ EV များကို အားသွင်းသည့်ပုံစံကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန် အလားအလာရှိသည်။
နိဂုံး
EV အားသွင်းနည်းပညာ၏ အနာဂတ်သည် တောက်ပနေပြီး အားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်၊ ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်ကာ ပိုမိုအဆင်ပြေစေမည့် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းတွင် တိုးတက်မှုများစွာဖြင့် တောက်ပလာပါသည်။ EV မွေးစားမှုဆက်လက်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံလိုအပ်ချက်သည်သာ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။