Fuq iċ-ċirkwit EV taċ-Ċina, hemm mhux biss kumpaniji ġodda tal-karozzi bħal Nio, Xiaopeng u Lixiang li diġà bdew jaħdmu, iżda wkoll kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi bħal SAIC li qed jittrasformaw b'mod attiv. Kumpaniji tal-Internet bħal Baidu u Xiaomi reċentement ħabbru l-pjanijiet tagħhom biex jidħlu fis-settur tal-vetturi elettriċi intelliġenti.
F'Jannar ta 'din is-sena, Baidu ħabbar it-twaqqif formali ta' kumpanija tal-karozzi intelliġenti, bħala manifattur tal-vetturi biex tidħol fl-industrija tal-karozzi. Didi qal ukoll li fil-futur se jingħaqad mal-armata ta’ dawk li jfasslu l-karozzi. Fit-tnedija tal-prodott tar-rebbiegħa ta 'din is-sena, iċ-Chairman ta' Xiaomi Lei Jun ħabbar spinta fis-suq tal-karozzi elettriċi intelliġenti, b'investiment stmat ta '$10 biljun fuq 10 snin. Fit-30 ta 'Marzu, Xiaomi Group għamel avviż uffiċjali lill-Borża ta' Ħong Kong, u qal li l-bord tad-diretturi tiegħu approva l-proġett biex jinvesti fl-industrija tal-vetturi elettriċi intelliġenti.
Sa issa, il-binarju tal-karozzi elettriċi intelliġenti ġie mgħarraq b'numru ta 'forzi ġodda tal-bini tal-karozzi.
BEV intelliġenti huma faċli biex isiru?
– Investiment kbir, ċiklu ta 'produzzjoni twil u ħafna sfidi tekniċi, iżda l-kumpaniji tal-Internet għandhom ċerti vantaġġi fis-softwer u aspetti oħra
Investiment kapitali kbir. Minbarra l-ispejjeż għoljin ta 'riċerka u żvilupp, il-bini ta' karozza jinvolvi bejgħ, amministrazzjoni, u xiri ta 'assi bħal fabbriki. Ħu NiO Automobile bħala eżempju. Skont id-dejta pubblika, NIO nefaq 2.49 biljun wan fuq R&D u 3.9323 biljun wan fuq bejgħ u ġestjoni fl-2020. Barra minn hekk, b'differenza mill-karozzi tradizzjonali, il-kostruzzjoni ta 'stazzjonijiet elettriċi li jinbidlu teħtieġ ukoll ħafna flus. Skont il-pjan, NIO se jespandi n-numru totali ta 'stazzjonijiet tal-enerġija madwar il-pajjiż minn aktar minn 130 fl-aħħar tal-2020 għal aktar minn 500 sa tmiem l-2021, u jaġġorna għat-tieni power station b'effiċjenza ogħla u funzjonijiet aktar qawwija.
Ċiklu ta 'produzzjoni twil. Nio, imwaqqfa fl-2014, tat l-ewwel karozza ES8 tagħha fl-2018, li ħadet erba 'snin. Xiaopeng ħa Tliet snin biex iwassal l-ewwel karozza G3 tiegħu fil-produzzjoni tal-massa. L-ewwel karozza ta 'Ideal, The Li One2019, ingħatat ukoll fi produzzjoni tal-massa erba' snin wara li twaqqfet il-kumpanija. Ir-reporter jifhem mir-rispett ta 'Baidu, l-ewwel karozza ta' Baidu probabbilment teħtieġ madwar 3 snin biex tipproduċi kunsinna ta 'enerġija.
Barra minn hekk, vetturi elettriċi intelliġenti jiffaċċjaw ukoll sfidi bħal kapaċità dgħajfa ta 'innovazzjoni fit-teknoloġija tal-qalba, sistema ta' assigurazzjoni tal-kwalità li trid titjieb, kostruzzjoni ta 'infrastruttura insuffiċjenti, u kompetizzjoni fis-suq dejjem tiżdied.
Agħmel karozza mhix faċli, iżda l-kumpaniji tal-Internet jaħsbu li għandhom "vantaġġ intrinsiku" fil-karozzi elettriċi intelliġenti, u jagħtuhom il-kuraġġ biex jippruvaw. Baidu qal, Baidu għandu teknoloġija ekosistema kompleta fl-ekoloġija tas-softwer, sabiex inkunu nistgħu nisfruttaw aħjar il-vantaġġi teknoloġiċi u tas-softwer tagħna. Lei jun jemmen li Xiaomi għandha l-aktar esperjenza rikka tal-industrija fl-integrazzjoni tas-softwer u l-ħardwer, numru kbir ta 'akkumulazzjoni ta' teknoloġija ewlenija, l-ekosistema intelliġenti matura akbar u l-aktar konnessa b'mod attiv tal-industrija, kif ukoll riżervi ta 'flus kontanti suffiċjenti, għall-manifattura tal-karozzi, Xiaomi għandha ħafna vantaġġ uniku sinifikanti.
Għaliex il-kumpaniji tal-Internet qed jaqbżu fil-manifattura tal-karozzi elettriċi?
– B’momentum ta’ żvilupp sod, prospetti wesgħin tas-suq u appoġġ qawwi ta’ politika, huwa meqjus minn ħafna intrapriżi bħala l-akbar abbozz fl-għaxar snin li ġejjin
U jaħarqu l-flus, iċ-ċiklu huwa twil, għaliex l-Internet fabbriki kbar huma rushing fis-negozju?
Momentum tajjeb ta 'żvilupp — Sal-2020, il-produzzjoni u l-bejgħ taċ-Ċina ta' vetturi tal-enerġija ġodda kklassifikaw l-ewwel fid-dinja għal sitt snin konsekuttivi, b'bejgħ kumulattiv li jaqbeż il-5.5 miljun unità. Minn Jannar sa Marzu ta 'din is-sena, il-produzzjoni u l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda laħqu 533,000 unità u 515,000 unità rispettivament, sa 3.2 darbiet u 2.8 darbiet sena wara sena rispettivament, u l-bejgħ laħaq għoli ġdid. L-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi tbassar li l-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huma mistennija li jaqbżu l-1.8 miljun unità din is-sena, u l-momentum tajjeb tal-iżvilupp se jkompli.
Prospett wiesa’ tas-suq — Il-Pjan ta’ Żvilupp tal-Industrija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdid (2021-2035) maħruġ mill-Uffiċċju Ġenerali tal-Kunsill tal-Istat taċ-Ċina jipproponi li fl-2025, il-volum tal-bejgħ ta’ vetturi tal-enerġija ġodda għandu jilħaq madwar 20% tal-volum totali tal-bejgħ ta’ vetturi ġodda. Sal-2020, ir-rata ta 'penetrazzjoni tas-suq ta' vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kienet biss 5.8%, skont il-Federazzjoni. Minn Jannar sa Marzu ta 'din is-sena, ir-rata ta' penetrazzjoni tas-suq ta 'vetturi tal-enerġija ġodda kienet ta' 8.6%, li hija ogħla b'mod sinifikanti minn dik fl-2020, iżda għad hemm xi spazju biex tintlaħaq il-mira ta '20%.
Aktar appoġġ għall-politika — Is-sena li għaddiet, il-Ministeru tal-Finanzi taċ-Ċina u d-dipartimenti rilevanti estendew b'mod ċar il-politika ta 'sussidju tax-xiri għal vetturi tal-enerġija ġodda sa tmiem l-2022. Barra minn hekk, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura bħal munzelli tal-iċċarġjar irċeviet ukoll appoġġ qawwi. F'dawn l-aħħar snin, inħarġu serje ta 'politiki ta' appoġġ, li jkopru għotjiet u sussidji finanzjarji, prezzijiet preferenzjali tal-iċċarġjar tal-elettriku, u s-superviżjoni tal-kostruzzjoni u l-operat tal-faċilità tal-iċċarġjar, li jiffurmaw sistema ta 'appoġġ għall-politika għall-kostruzzjoni u l-iżvilupp ta' faċilitajiet tal-iċċarġjar. Sa tmiem l-2020, in-numru ta 'munzelli ta' ċċarġjar pubbliku fiċ-Ċina kien laħaq 807,300.
Katina industrijali kompluta — Ħu Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD bħala eżempju, il-munzelli tal-iċċarġjar tad-dar ta 'lianji u prodotti oħra tal-iċċarġjar ġew imqabbla ma' SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan u intrapriżi oħra tal-karozzi, b'vjeġġi annwali ta 'ċċarġjar tad-dar munzelli li jilħqu 100,000 sett. Fl-istess ħin, jipprovdi tagħmir intelliġenti għall-iċċarġjar u sistema ta 'ġestjoni tal-pjattaforma għal fornituri ta' servizzi ta 'kiri u soluzzjonijiet ġenerali komprensivi u personalizzati ta' ċċarġjar intelliġenti għall-operaturi tal-iċċarġjar biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tas-servizz tal-iċċarġjar u l-operat tal-klijenti diversifikati fil-katina l-ġdida tal-industrija tal-enerġija.
“Vetturi elettriċi intelliġenti huma l-aktar binarju ta’ żvilupp wiesa’ fl-għaxar snin li ġejjin. Huma parti indispensabbli mill-ekoloġija intelliġenti. Huma wkoll l-uniku mod biex Xiaomi tkompli twettaq il-missjoni tagħha u tissodisfa l-ħtiġijiet tan-nies għal ħajja aħjar bit-teknoloġija.” Lei jun qal.
Baidu qal: "Aħna nemmnu li l-binarju tal-karozzi intelliġenti huwa wieħed mill-modi importanti għat-teknoloġija tal-AI biex tilħaq l-art u tibbenefika lis-soċjetà, u hemm spazju wiesa 'għall-valur kummerċjali."