"Pasaran berada di tangan minoriti"
Wuling Hongguang MINI EV masuk ke pasaran pada bulan Julai di Pameran Auto Chengdu. Pada bulan September, ia menjadi penjual teratas bulanan dalam pasaran tenaga baharu. Pada bulan Oktober, ia terus melebarkan jurang jualan dengan bekas bos Tesla Model 3.
Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Wuling Motors pada 1 Disember lalust, Hongguang MINI EV telah menjual 33,094 kenderaan pada bulan November, menjadikannya satu-satunya model dalam pasaran tenaga baharu domestik dengan jumlah jualan bulanan melebihi 30,000. Jadi, mengapa Hongguang MINI EV jauh mendahului Tesla, apakah yang diharapkan oleh Hongguang MINI EV?
Hongguang MINI EV ialah kenderaan tenaga baharu berharga RMB 2.88-38,800, dengan jarak pemanduan hanya 120-170 kilometer. Terdapat jurang yang besar dengan Tesla Model 3 dari segi harga, kekuatan produk, jenama, dll. Adakah perbandingan ini bermakna? Kami mengetepikan sama ada perbandingan itu bermakna atau tidak, tetapi sebab di sebalik peningkatan jualan Hongguang MINI EV patut kita fikirkan.
Menurut data terkini pada 2019, pemilikan kereta per kapita China adalah kira-kira 0.19, manakala AS dan Jepun masing-masing 0.8 dan 0.6. Berdasarkan data intuitif, masih terdapat ruang yang besar untuk penerokaan dalam pasaran pengguna China.
Jadi, mengapa Hongguang MINI EV jauh mendahului Tesla, apakah yang diharapkan oleh Hongguang MINI EV?
Tidak kira pendapatan per kapita negara atau status semasa pasaran kereta, model hangat yang memuaskan penduduk berpendapatan rendah tidak muncul sehingga Hongguang MINI EV dilancarkan. Ramai orang tidak pernah pergi ke bandar-bandar kecil di China, dan mereka tidak pernah memahami "keperluan" mereka di bandar-bandar kecil. Untuk jangka masa yang panjang, motosikal beroda dua atau skuter elektrik telah menjadi alat pengangkutan yang penting untuk setiap keluarga di bandar-bandar kecil.
Tidak keterlaluan untuk menggambarkan bilangan skuter elektrik di bandar-bandar kecil di China. Kumpulan orang ini mempunyai kelebihan semula jadi dalam penerimaan kenderaan elektrik, dan Hongguang MINI EV ditujukan tepat kepada kumpulan ini dan hanya memakan bahagian kenaikan pasaran baharu ini.
Sebagai alat untuk menyelesaikan keperluan pengangkutan, pengguna pastinya paling sensitif terhadap harga. Dan Hongguang MINI EV hanyalah penyembelih harga. Bukankah ini pilihan yang tepat untuk pengguna yang hanya memerlukannya? Apa sahaja keperluan rakyat, Wuling akan berjaya. Kali ini, Wuling sentiasa dekat dengan orang ramai, dan menyelesaikan masalah keperluan pengangkutan dengan sempurna. 28,800 yuan yang kita lihat hanyalah harga selepas subsidi kerajaan. Tetapi masih terdapat subsidi kerajaan tempatan di beberapa kawasan, seperti Hainan. Di bahagian Hainan, subsidi berkisar antara beberapa ribu hingga sepuluh ribu. Dikira dengan cara ini, sebuah kereta hanya sepuluh ribu RMB; dan ia juga boleh melindungi anda dari angin dan hujan, adakah ia tidak gembira?
Mari kita kembali untuk membincangkan topik Tesla Model 3. Selepas beberapa potongan harga, harga minimum semasa selepas subsidi ialah 249,900 RMB. Orang yang membeli Tesla mempertimbangkan lebih banyak faktor jenama dan nilai tambah produk. Kumpulan orang ini lebih memberi perhatian untuk meningkatkan pengalaman hidup mereka. Boleh dikatakan bahawa orang yang membeli Model 3 pada dasarnya beralih daripada kenderaan bahan api tradisional. Model 3 memakan bahagian pasaran saham, memerah ruang hidup kenderaan bahan api tradisional, manakala Hongguang MINI EV terutamanya memakan bahagian pasaran baharu.
Dengan membuang jumlah overhead, mari kita bercakap tentang perkara lain.
Dari perspektif status pembangunan kenderaan tenaga baharu, ciri-cirinya ialah pertumbuhan pesat dan bahagian pasaran yang kecil. Pada masa ini, penerimaan kebanyakan pengguna terhadap kenderaan tenaga baharu masih rendah, terutamanya disebabkan kebimbangan mengenai keselamatan dan jarak pemanduan. Dan apakah peranan yang dimainkan oleh Hongguang MINI EV di sini?
Disebutkan dalam artikel bahawa Hongguang MINI EV terutamanya memakan bahagian yang baru ditambah. Mereka ini pada asasnya membeli kereta buat kali pertama, dan mereka juga merupakan kereta elektrik. Dari perspektif peningkatan kadar kenderaan elektrik, kereta pertama yang dibeli oleh seseorang adalah kereta elektrik, jadi terdapat kebarangkalian tinggi bahawa peningkatan penggunaan masa depan adalah kereta elektrik. Dari sudut pandangan ini, Hongguang MINI EV memang mempunyai banyak "sumbangan."
Walaupun China masih belum mempunyai jadual untuk larangan total penjualan kenderaan bahan api, ini adalah soal masa, dan kenderaan tenaga baharu mesti menjadi hala tuju masa depan.