Нүүрстөрөгчийн саармаг: Эдийн засгийн хөгжил нь уур амьсгал, байгаль орчинтой нягт холбоотой
Уур амьсгалын өөрчлөлтийг шийдвэрлэх, нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд Хятадын засгийн газар "нүүрстөрөгчийн оргил" болон "нүүрстөрөгчийн саармаг" гэсэн зорилтуудыг дэвшүүлсэн. 2021 онд Засгийн газрын ажлын тайланд “нүүрстөрөгчийн оргил”, “нүүрстөрөгчийн төвийг сахисан байдал” анх удаагаа бичигдсэн. Нүүрстөрөгчийн оргил үе, нүүрстөрөгчийн саармагжилт нь ойрын хэдэн арван жилд Хятадын тэргүүлэх зорилтуудын нэг болно гэж хэлэхэд буруудахгүй.
Хятад улс нүүрсхүчлийн хийн оргил болон төвийг сахисан байдалд хүрэх замыг гурван үе шатанд хуваах төлөвтэй байна. Эхний үе шат бол 2020-2030 он хүртэлх “оргил үе” бөгөөд эрчим хүч хэмнэж, хэрэглээгээ бууруулснаар нийт нүүрстөрөгчийн давхар ислийн өсөлт удааширна. Хоёр дахь үе шат: 2031-2045 он бол "ялгаралтыг түргэсгэх хугацаа" бөгөөд жилийн нүүрстөрөгчийн нийт хэмжээ хэлбэлзлээс тогтвортой болж буурдаг. Гурав дахь үе шат: 2046-2060 он нь ялгаруулалтыг гүн бууруулж, нийт нүүрстөрөгчийн бууралтыг хурдасгаж, эцэст нь “цэвэр ялгаруулалт” зорилтод хүрэх үе болно. Эдгээр үе шат бүрт зарцуулсан эрчим хүчний нийт хэмжээ, бүтэц, эрчим хүчний системийн шинж чанар өөр өөр байх болно.
Статистикийн мэдээгээр нүүрстөрөгчийн ялгарал ихтэй үйлдвэрүүд эрчим хүч, аж үйлдвэр, зам тээвэр, барилгын салбарт голчлон төвлөрдөг. Шинэ эрчим хүчний салбар нь "нүүрстөрөгчийн саармаг" замаар өсөх хамгийн том орон зайтай.
"Хос нүүрстөрөгчийн зорилтот" дээд түвшний загвар нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн гөлгөр замыг гэрэлтүүлдэг.
2020 оноос хойш Хятад улс үндэсний болон орон нутгийн олон бодлогыг хэрэгжүүлж, шинэ эрчим хүчний автомашиныг хөгжүүлэхийг дэмжсэн бөгөөд шинэ эрчим хүчний автомашины нэр хүнд нэмэгдсээр байна. Нийгмийг аюулаас хамгаалах яамны Замын хөдөлгөөний удирдлагын товчооны статистик мэдээгээр, 2021 оны 6-р сарын эцэс гэхэд Хятад улсын мэдээний тоо 6 сая 300 мянгад хүрч, тээврийн хэрэгслийн нийт хүн амын 2,1 хувийг эзэлж байна. Тэдгээрийн дотор 4.93 сая цэвэр цахилгаан машин бий. Өнгөрсөн 6 жилийн хугацаанд шинэ эрчим хүчний салбарт жил бүр дунджаар 50 гаруй хөрөнгө оруулалтын арга хэмжээ болж, жилийн хөрөнгө оруулалтын хэмжээ хэдэн арван тэрбум юаньд хүрсэн байна.
2021 оны 10-р сарын байдлаар, Хятадад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой 370 мянга гаруй аж ахуйн нэгж байгаагийн 3700 гаруй нь өндөр технологийн аж ахуйн нэгж байна гэж Тяньянь мэдэгдэв. 2016-2020 онд шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой аж ахуйн нэгжүүдийн жилийн дундаж өсөлт 38.6%-д хүрч, 2020 онд холбогдох аж ахуйн нэгжүүдийн жилийн өсөлтийн хурд хамгийн хурдан буюу 41%-д хүрсэн байна.
Тяньянь хотын мэдээллийн судалгааны хүрээлэнгийн бүрэн бус тоо баримтаас үзвэл, 2006-2021 оны хооронд шинэ эрчим хүчний автомашины салбарт 550 орчим санхүүжилтийн арга хэмжээ болж, нийт дүн нь 320 тэрбум гаруй юаньд хүрсэн байна. Санхүүжилтийн 70 гаруй хувийг 2015-2020 оны хооронд хийсэн бөгөөд нийт санхүүжилтийн хэмжээ 250 тэрбум гаруй юаньд хүрчээ. Энэ он гарснаас хойш шинэ эрчим хүчний “алт” өссөөр байна. 2021 оны 10-р сарын байдлаар, 2021 онд 70 гаруй санхүүжилтийн арга хэмжээ болж, нийт санхүүжилтийн хэмжээ 80 тэрбум юаниас давж, 2020 оны нийт санхүүжилтээс давсан байна.
Газарзүйн хуваарилалтын үүднээс авч үзвэл, Хятадын цэнэглэгч овоолготой холбоотой аж ахуйн нэгжүүдийн дийлэнх нь нэгдүгээр зэрэглэлийн болон шинэ нэгдүгээр зэрэглэлийн хотуудад тархаж, нэгдүгээр зэрэглэлийн хоттой холбоотой шинэ аж ахуйн нэгжүүд илүү хурдан хурдалж байна. Одоогийн байдлаар Гуанжөү хот 7000 гаруй овоолготой холбоотой хамгийн олон тооны цэнэглэгч аж ахуйн нэгжтэй бөгөөд Хятадад нэгдүгээрт жагсаж байна. Жэнжөү, Ши-а Чанша болон бусад шинэ нэгдүгээр зэрэглэлийн хотууд нь Шанхай хоттой харьцуулахад 3500 гаруй холбогдох аж ахуйн нэгжтэй.
Одоогийн байдлаар Хятадын автомашины аж үйлдвэр "цэвэр цахилгаан хөтөч"-ийн техникийн өөрчлөлтийн удирдамжийг бий болгож, батарей, мотор, электрон удирдлагын технологийн ололт амжилтад анхаарлаа хандуулж, цэвэр цахилгаан машин болон залгууртай эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд түлхэц үзүүлэв. Үүний зэрэгцээ, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл их хэмжээгээр нэмэгдэхийн хэрээр эрэлтийг цэнэглэхэд асар их зөрүү гарах болно. Шинэ эрчим хүчний автомашины цэнэглэх хэрэгцээг хангахын тулд бодлогын дэмжлэгийн хүрээнд олон нийтийн хувийн цэнэглэгч овоолго барих ажлыг бэхжүүлэх шаардлагатай хэвээр байна.