ഈയിടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാർത്തകളിലൊന്നാണ് ഇന്ധന (ഗ്യാസോലിൻ/ഡീസൽ) വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധനം. കൂടുതൽ കൂടുതൽ ബ്രാൻഡുകൾ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനമോ വിൽപ്പനയോ നിർത്തുന്നതിന് ഔദ്യോഗിക ടൈംടേബിളുകൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിനാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതുവരെ പക്വത പ്രാപിച്ചിട്ടില്ലാത്തതോ പോലുമില്ലാത്തതോ ആയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഈ നയം വിനാശകരമായ അർത്ഥം കൈവരിച്ചു.
ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്ന ലോകമെമ്പാടുമുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ (പ്രദേശം/നഗരം) ടൈംടേബിൾ ചുവടെയുണ്ട്
ഓട്ടോമൊബൈൽ എൻ്റർപ്രൈസിൻ്റെ പ്ലാൻ എങ്ങനെ?
പല പ്രശസ്ത ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളും ഇലക്ട്രിക്കൽ പോകാനുള്ള പ്രവണത പിന്തുടരാൻ സ്വന്തം പദ്ധതി സ്ഥാപിച്ചു
2033 ഓടെ വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം നിർത്താനാണ് ഓഡിയുടെ പദ്ധതി
ആഗോള വിപണിയിൽ ഔഡിയുടെ പുതിയ മോഡലുകൾ 2026 മുതൽ പൂർണ്ണമായും ഇവി ആയിരിക്കും. 2033 ഓടെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാൻ ഓഡി പദ്ധതിയിടുന്നു, 2050 ഓടെ ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ സീറോ എമിഷൻ നേടുക എന്നതാണ് അവരുടെ ലക്ഷ്യം.
2040ഓടെ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെ വിൽപ്പന പൂർണമായും നിർത്താനാണ് ഹോണ്ടയുടെ പദ്ധതി.
ശുദ്ധമായ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നത് നിർത്തി ചൈന വിപണിയിൽ മാത്രം PHEV, BEV എന്നിവ നൽകുമെന്ന് നിസ്സാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
2025-ഓടെ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം അവസാനിപ്പിച്ച് BEV ബ്രാൻഡിലേക്ക് മാറുമെന്ന് ജാഗ്വാർ പ്രഖ്യാപിച്ചു;
2030 ഓടെ പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുമെന്നും അതിനാൽ ആ സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ വിൽക്കൂ എന്നും വോൾവോ അറിയിച്ചു.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് തങ്ങളുടെ എല്ലാ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന കാറുകളുടെയും വിൽപ്പന 2022 വരെ നിർത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുകൾ മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 2022ഓടെ സ്‌മാർട്ടും വൈദ്യുതീകരിക്കും.
2035 ഓടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ മാത്രം നിർമ്മിക്കുമെന്നും 2040 ഓടെ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ആക്കുമെന്നും ജിഎം പറയുന്നു.
2025-ഓടെ ആഗോള വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ടൊയോട്ട പദ്ധതിയിടുന്നു.
2030 ഓടെ 7 ദശലക്ഷം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ബിഎംഡബ്ല്യു പദ്ധതിയിടുന്നു, അതിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ബിഇവി ആയിരിക്കും.
2025-ഓടെ ആദ്യത്തെ BEV അവതരിപ്പിക്കാൻ ബെൻ്റ്ലി പദ്ധതിയിടുന്നു. 2026-ഓടെ, ബെൻ്റ്ലി ലൈനപ്പിൽ PHEV, BEV എന്നിവ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. 2030ഓടെ ബെൻ്റ്ലി പൂർണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കും.
ചൈനയുടെ കാര്യമോ?
ചൈനീസ് പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളും ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് പോകാനുള്ള ഘട്ടം പിന്തുടരുന്നു:
സ്‌പെഷ്യൽ പർപ്പസ് വെഹിക്കിളുകളും സ്‌പെഷ്യൽ വാഹനങ്ങളും ഒഴികെ, 2020-ൽ ബീജിംഗിലും 2025-ൽ രാജ്യവ്യാപകമായും സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നത് നിർത്തുമെന്ന് 2018-ൽ തന്നെ BAIC പറഞ്ഞു. ഇത് ദേശീയ ഇന്ധന വാഹന സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഒരു മാതൃകയാണ്.
2025-ൽ പരമ്പരാഗത ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അവസാനിപ്പിക്കുമെന്നും 21 പുതിയ BEV-കളും 12 PHEV-കളും പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുമെന്നും Chang'an ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഒരു EV ചാർജർ നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ WEEYU വാഹനങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ നയങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരും. ഞങ്ങൾ ചാർജറുകളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചാർജറുകളുടെ വിവിധ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യും.