Најчесто поставувани прашања

1.R&D и дизајн

(1) Како е вашиот капацитет за истражување и развој?

Имаме тим за истражување и развој со 463 инженери, кој се состои од 25% персонал од целата компанија. Нашиот флексибилен механизам за истражување и развој и одличната сила можат да ги задоволат барањата на клиентите.
(2) Која е идејата за развој на вашите производи?

Имаме ригорозен процес на развој на нашиот производ: Идеја и избор на производот ↓ Концепт и евалуација на производот ↓ Дефиниција на производот и проектен план ↓ Дизајн, истражување и развој ↓ Тестирање и верификација на производот ↓ Пушти на пазарот

2. Сертификација

Какви сертификати имате?

Сите наши тип 2 полначи се CE, RoHs, REACH сертифицирани. Некои од нив добиваат CE одобрение од TUV SUD Group. Полначите од тип 1 се сертифицирани UL(c), FCC и Energy Star. INJET е првиот производител во Кина кој доби UL(c) сертификат. INJET секогаш има висок квалитет и барања за усогласеност. Нашите сопствени лаборатории (EMC тест, тест за животна средина како IK & IP) му овозможија на INJET да обезбеди висококвалитетно производство на професионален брз начин.

3.Набавка

(1) Кој е вашиот производствен процес?

Нашиот систем за набавки го усвојува принципот 5R за да обезбеди „вистински квалитет“ од „вистинскиот добавувач“ со „вистинска количина“ на материјали во „вистинското време“ со „вистинска цена“ за одржување на нормални производни и продажни активности. Во исто време, се стремиме да ги намалиме трошоците за производство и маркетинг за да ги постигнеме нашите цели за набавка и снабдување: блиски односи со добавувачите, обезбедување и одржување на снабдувањето, намалување на трошоците за набавка и обезбедување квалитет на набавката.

4. Производство

(1) Колку е голема вашата компанија? Која е вредноста на годишното производство?

Основана во 1996 година, Injet има 27 годишно искуство во индустријата за снабдување со електрична енергија, заземајќи 50% од уделот на глобалниот пазар во фотоволтаично напојување. Нашата фабрика зафаќа вкупна површина од 18.000 m² со годишен обрт од 200 милиони американски долари. Има 1765 вработени во Injet, а 25% од нив се инженери за истражување и развој. Сите наши производи беа самоистражувани со над 20 патенти за пронајдок.
(2) Кој е вашиот вкупен производствен капацитет?

Нашиот вкупен производствен капацитет е приближно 400.000 компјутери годишно, вклучувајќи станици за полнење DC и полначи со наизменична струја.

5.Контрола на квалитет

(1) Дали имате свои лаборатории?

Инџет потроши 30 милиони на 10+ лаборатории, меѓу кои 3-метарската лабораторија за темни бранови се заснова на стандардите за тестирање на директивата за ЕМС сертифицирани со CE.
(2) Дали можете да ја доставите соодветната документација?

Да, можеме да обезбедиме најголем дел од документацијата, вклучително и сертификати за производи; лист со податоци; упатство за употреба; Упатство за APP и други извозни документи каде што е потребно.
(3) Која е гаранцијата на производот?

О: Гаранцијата е 2 години.

Инџет има целосен процес на поплаки од клиенти.

Кога ќе добиеме поплака од клиент, инженерот по продажбата прво ќе спроведе онлајн истрага за да провери дали производот не може да се користи поради дефект во работата (како што е грешка во поврзувањето итн.). Инженерите ќе проценат дали можат брзо да го решат проблемот за клиентите преку далечински надградби.

6.Пазар и бренд

(1) За кои пазари се погодни вашите производи?

Нашите производи се погодни и за домашна и за комерцијална употреба. За дома имаме домашна серија полначи со наизменична струја. За комерцијални располагаме со наизменична струја полначи со соларна логика, DC станици за полнење и соларни инвертери.
(2)Дали вашата компанија има сопствен бренд?

Да, ние користиме сопствен бренд „INJET“.
(3) Кои региони главно ги покрива вашиот пазар?

Нашите главни пазари вклучуваат европски региони како што се Германија, Италија, Шпанија; Северноамерикански региони како САД, Канада и Мексико.
(4)Дали вашата компанија учествува на изложбата? Кои се спецификите?

Да, учествуваме во Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Овие се сите меѓународни изложби за EV полначи и соларна енергија.

7.Услуга

(1) Кои алатки за онлајн комуникација ги имате?

Алатките за онлајн комуникација на нашата компанија вклучуваат Тел, е-пошта, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2) Која е вашата телефонска линија за жалби и адреса на е-пошта?

Ве молиме слободно контактирајте не:

Тел:+86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8.Да знаете за полначите за ЕВ

(1) Што е EV полнач?

Полнач за EV извлекува електрична струја од мрежата и ја доставува до електричното возило преку конектор или приклучок. Електричното возило ја складира таа електрична енергија во голема батерија за да го напојува својот електричен мотор.
(2) Што е тип 1 EV полнач и тип 2 полнач?

Полначите од тип 1 имаат дизајн со 5 пина. Овој тип на EV полнач е еднофазен и обезбедува брзо полнење на излезна моќност помеѓу 3,5 kW и 7 kW AC што обезбедува опсег помеѓу 12,5-25 милји по час на полнење.

Каблите за полнење од тип 1 имаат и брава за безбедно да го држи приклучокот на место за време на полнењето. Сепак, иако бравата го спречува кабелот да не испадне случајно, секој може да го извади кабелот за полнење од автомобилот. Полначите од тип 2 имаат 7-пински дизајн и се сместуваат и еднофазно и трифазно напојување. Каблите од тип 2 обично обезбедуваат опсег помеѓу 30 и 90 милји по час на полнење. Со овој тип на полнач е можно да се достигне брзина на полнење во домаќинството до 22 kW и брзина до 43 kW на јавни станици за полнење. Многу повообичаено е да се најде јавна станица за полнење компатибилна од тип 2.
(3) Што е OBC?

О: Вграден полнач (OBC) е електронски уред за напојување во електрични возила (EVs) што ја конвертира наизменичната струја од надворешни извори, како што се станбени приклучоци, во еднонасочна струја за полнење на батериите на возилото.
(4)Како се разликуваат полначите со наизменична струја и станицата за полнење со еднонасочна струја?

За полначите со наизменична струја: повеќето приватни поставки за полнење EV користат полначи со наизменична струја (AC означува „Алтернативна струја“). Целата енергија што се користи за полнење на EV излегува како наизменична струја, но треба да биде во DC формат пред да може да биде корисна за возилото. Во полнењето со AC EV, автомобилот ја врши работата за претворање на оваа наизменична струја во DC. Затоа е потребно подолго време, а исто така и зошто има тенденција да биде поекономично.

Еве неколку факти за AC полначите:

a.Повеќето штекери со кои секојдневно комуницирате користат наизменична струја.

б.Полнењето со наизменична струја е често побавен метод на полнење во споредба со DC.

C.AC полначите се идеални за полнење на возило преку ноќ.

d.AC полначите се многу помали од станиците за полнење DC, што ги прави погодни за канцелариска или домашна употреба.

Полначите e.AC се попристапни од полначите со еднонасочна струја.

За DC полнење: DC EV полнењето (што означува „Direct Current“) не треба возилото да го претвори во AC. Наместо тоа, тој е способен да го снабдува автомобилот со еднонасочна струја од самиот почеток. Како што можете да замислите, бидејќи ваквото полнење отсекува чекор, може многу побрзо да наполни електрично возило.

DC полнењето може да се карактеризира со следново:

a.Идеално полнење на EV за кратки рачки.

Полначите b.DC се скапи за инсталирање и релативно гломазни, така што најчесто се гледаат на паркинзи во трговски центри, станбени станбени комплекси, канцеларии и други комерцијални области.

c.Ние броиме три различни типови на станици за брзо полнење на еднонасочна струја: CCS конекторот (популарен во Европа и Северна Америка), CHAdeMo конекторот (популарен во Европа и Јапонија) и конекторот Tesla.

г. Тие бараат многу простор и се многу поскапи од полначите со наизменична струја.
(5) Што е динамичен баланс на оптоварување?

О: Како што е прикажано на сликата, динамичкото балансирање на оптоварување автоматски го распределува расположливиот капацитет помеѓу домашните товари или електричните возила.

Ја прилагодува моќноста на полнењето на електричните возила според промената на електричното оптоварување.
(6) Колку време е потребно за полнење?

Зависи од OBC, табла полнач. Различни марки и модели на автомобили имаат различни OBC.

На пример, ако моќноста на полначот за EV е 22 kW, а капацитетот на батеријата на автомобилот е 88 kW.

OBC на автомобилот А е 11 kW, потребни се 8 часа за целосно полнење на автомобилот А.

ОБЦ на автомобилот Б е 22 kW, а потоа потребни се околу 4 часа за целосно полнење на автомобилот Б.
(7) Што можеме да направиме со WE-E charge APP?

Можете да започнете со полнење, да поставите струја, да резервирате и да го следите полнењето преку APP.
(8)Како функционираат заедно соларното, складирањето и полнењето на EV?

Сончевиот систем на лице место со инсталирано складирање на батерии создава поголема флексибилност во однос на тоа кога ќе можете да ја користите енергијата што се генерира. Во нормални околности, производството на Сонцето започнува кога сонцето изгрева наутро, го достигнува врвот напладне и се намалува кон вечерта кога сонцето заоѓа. Со складирање на батерии, секоја енергија што се генерира повеќе од она што вашиот објект го троши во текот на денот може да се акумулира и да се искористи за да се задоволат потребите за енергија за време на пониско соларно производство, со што ќе се ограничи или избегне потребата од црпење електрична енергија од мрежата. Оваа практика е особено корисна во заштитата од комуналните трошоци за време на употреба (TOU), што ви овозможува да ја користите енергијата на батеријата кога електричната енергија е најскапа. Складирањето, исто така, овозможува „врвно бричење“ или користење на енергијата на батеријата за да се намали месечната врвна потрошувачка на енергија во вашиот објект, која комуналните услуги често ја наплаќаат со повисока стапка.