Што треба да размислите ако сакате да купите електричен автомобил?
Следниве прашања ќе ви дојдат на ум.
Дали јавните станици за полнење се скапи за користење?
Може ли сам да инсталирам станица за полнење?
Каква е внатрешната структура на станиците за полнење?
Дали е безбедно да се користи?
Дали сите електрични автомобили користат ист тип на станици за полнење?
Дали е доволна брзината на полнење?
Дали е погодно полнењето?
Дали има многу достапни станици за полнење?
На крајот, клучното прашање лежи вокупови за полнење.
За да го открие ова, Џереми ни се обрати. Го поканивме Џереми, репортер од ChengduPlus, да ја посети фабриката за постпродукција на Injet New Energy за да интервјуира и од прва рака да го искуси процесот на склопување на постот за полнење.
Инџет Нова енергија - фабрика за производство која е способна да произведе 400.000 AC полнач (наизменична струја) и 12.000 DC полнач (директна струја). Што значат 400.000 купови за полнење? Ченгду е мега-град во југозападна Кина со население од 20 милиони и 500.000 електрични возила. Досега во Ченгду се инсталирани и пуштени во употреба вкупно 134.000 купови за полнење. Тоа значи дека ако фабриката произведува со полн капацитет, тие всушност можат да ги произведат куповите за полнење во целиот град Ченгду во рок од само 4 месеци!
Џереми ја посети нашата производствена линија за EV полначи и го доживеа процесот на склопување на AC EV полнач. Injet New Energy има многу стандарден сет на процеси на склопување. Прво влезе во работилницата без прашина. Процесот на склопување е поделен на шест чекори.
1. Првиот чекор, ја проверуваме лушпата, нанесуваме водоотпорна лента за заптивање и ја прикачуваме табличката со име.
2.Нашата втора станица, ја проверуваме претходната работа, ги додаваме нашите жици и табли, а потоа ја пренесуваме на следната станица.
3. Третиот чекор, главно вклучува инсталација на кабли за полнење и монтирање на неговиот сензор за заштита од истекување, откако каблите се безбедно поврзани.
4. Следната станица главно вклучува поврзување на кабелот за полнење, позиционирање на уредот за заштита од истекување.
5.И последната станица, пред се за организирање и лоцирање на каблите и прицврстување на панелот.
6. Конечниот чекор е само-инспекција со контрола на квалитетот. Откако ќе има проблем, соодветно ќе ги ставиме во различни делови.
И тогаш е готово. Нашите купови за полнење подлежат на различни тестови во фазата на развој, како што се тестови на високи и ниски температури, тестови за отпорност на притисок и тестови со прскање со сол. Сите производи на Injet New Energy ги имаат поминато релевантните национални стандарди за сертификација, што ја гарантира безбедноста и квалитетот на производите. CE е задолжителен стандард на Европската унија, кој претставува строги безбедносни барања. Мора да имате CE сертификат ако сакате да ги извезувате вашите стоки во земјите на ЕУ. Некои земји бараат и RoHS и REACH сертификат. Нашите производи се извезуваат во Европа и Северна Америка, како што се Канада и САД. За Канада и Соединетите Држави, потребна е UL сертификација за производите да одат таму. Пред секој куп за полнење да ја напушти фабриката, спроведуваме стареење и тестирање.
Во моментов, односот на куповите за полнење и електричните возила во Кина е 6,8, додека во Европа е 15 спрема 20. Развојот на инфраструктурата за полнење во странство заостанува зад растот на електричните возила, што укажува на значителен пазарен потенцијал. Куповите за полнење од кинеско производство не се само за домашна употреба, туку и за голем извоз. Според податоците на Alibaba International, во 2022 година, можностите за прекуокеанска продажба на купови за полнење возила со нова енергија пораснале брзо за 245%. Во текот на следните 10 години, побарувачката во странство за купови за полнење се очекува да се зголеми тројно, со пазарна големина од 15,4 милијарди евра (приближно 113,2 милијарди јени). А купувачите главно доаѓаат од Европа и Америка.