Екстремните временски настани неодамна ја истакнаа ранливоста на инфраструктурата за полначи за електрични возила (EV), оставајќи многу сопственици на ЕВ заглавени без пристап до капацитети за полнење. Во пресрет на се почестите и тешки екстремни временски настани, сопствениците на електрични возила (EV) се соочуваат со невидени предизвици бидејќи нивната зависност од полначите за електрични возила е под лупа.
Влијанието на екстремните временски услови врз полначите за електрични возила откри неколку ранливости:
- Напрегање на електричната мрежа: за време на топлотни бранови, побарувачката за електрична енергија се зголемува бидејќи и сопствениците на ЕВ и редовните потрошувачи во голема мера се потпираат на системите за климатизација и ладење. Дополнителниот напор на електричната мрежа може да доведе до прекини на електричната енергија или намален капацитет за полнење, што ќе влијае на станиците за полнење ЕВ кои зависат од напојувањето на мрежата.
- Оштетување на станицата за полнење: Силно невреме и поплави може да предизвикаат физичко оштетување на станиците за полнење и околната инфраструктура, што ќе ги направи нефункционални додека не завршат поправките. Во некои случаи, големата штета може да доведе до подолги периоди на застој и намалена пристапност за корисниците на ЕВ.
- Преоптоварување на инфраструктурата: во регионите каде што усвојувањето на EV е високо, станиците за полнење може да доживеат пренатрупаност за време на екстремни временски настани. Кога голем број сопственици на ЕВ се спојуваат на ограничени точки за полнење, долгото време на чекање и пренатрупани станици за полнење стануваат неизбежни.
- Намалување на перформансите на батеријата: Долготрајната изложеност на екстремни температури, без разлика дали е замрзнат студ или жешка топлина, може негативно да влијае на перформансите и ефикасноста на EV батериите. Ова, пак, влијае на целокупниот процес на полнење и опсегот на возење.
Врз основа на сериозноста на екстремниот временски проблем од година во година, се повеќе и повеќе луѓе почнаа да размислуваат како да ја заштитат животната средина, да ги намалат емисиите и да го забават процесот на развој на екстремните временски услови, со премиса дека ќе можат да го забрзаат процес на развој на електрични возила и нивна опрема за полнење, за да се решат моменталните недостатоци на полнењето електрични возила во екстремни временски услови.
Дистрибуирани енергетски ресурси: Дистрибуираните енергетски ресурси (DER) се однесуваат на децентрализиран и разновиден сет на енергетски технологии и системи кои генерираат, складираат и управуваат со енергијата поблиску до точката на потрошувачка. Овие ресурси често се наоѓаат во или во близина на просториите на крајните корисници, вклучувајќи станбени, комерцијални и индустриски имоти. Со инкорпорирање на DER во електричната мрежа, традиционалниот централизиран модел за производство на електрична енергија се надополнува и подобрува, нудејќи бројни придобивки и за потрошувачите на енергија и за самата мрежа. Дистрибуираните енергетски ресурси, особено соларните панели, обично се засноваат на обновливи извори на енергија како сончевата светлина. Со поттикнување на нивното усвојување, уделот на чиста и одржлива енергија во севкупниот енергетски микс се зголемува. Ова се усогласува со глобалните напори за намалување на емисиите на стакленички гасови и борба против климатските промени. Спроведување на дистрибуирани енергетски ресурси, како на прсоларни панели и системи за складирање на енергија, може да помогне да се намали стресот на мрежата за време на периодите на шпиц на побарувачка и да се одржат услугите за полнење за време на прекини на струја. Станици за полнење засенчени со соларни фотоволтаични панели.
Изградени директно над просторите за електрични возила, соларните фотоволтаични панели можат и да генерираат електрична енергија за полнење на возилата, како и да обезбедат сенка и ладење за паркираните возила. Покрај тоа, соларните панели може да се прошират и да покриваат дополнителни конвенционални паркинг места.
Придобивките вклучуваат намалени емисии на стакленички гасови, пониски оперативни трошоци за сопствениците на станиците и намалено оптоварување на електричната мрежа, особено ако се комбинираат со складирање на батерии. Понатаму со аналогијата на дрвото и шумата, дизајнерот Невил Марс отстапува од типичниот дизајн на станицата за полнење со неговиот сет на PV листови кои се разгрануваат од централното стебло.29 Основата на секое стебло има штекер за струја. Како пример за биомимичност, соларните панели во облик на лист ја следат патеката на сонцето и обезбедуваат засенчување на паркираните автомобили, и електричните и конвенционалните. Иако моделот беше претставен во 2009 година, допрва треба да се изгради целосна верзија.
Паметно управување со полнење и оптоварување: Паметното управување со полнење и оптоварување е напреден пристап за управување со полнењето на електричните возила (ЕВ) што ја користи технологијата, податоците и комуникациските системи за оптимизирање и балансирање на побарувачката на електрична енергија на мрежата. Овој метод има за цел ефикасно да го дистрибуира оптоварувањето за полнење, да избегне преоптоварување на мрежата за време на шпицовите периоди и да ја намали вкупната потрошувачка на енергија, придонесувајќи за постабилна и одржлива електрична мрежа. Користењето на паметни технологии за полнење и системи за управување со оптоварување може да ги оптимизира шемите на полнење и поефикасно да ги дистрибуира оптоварувањата за полнење, спречувајќи преоптоварување за време на шпицот. Динамичко балансирање на оптоварување е карактеристика што ги следи промените во искористувањето на електричната енергија во колото и автоматски го распределува расположливиот капацитет помеѓу Домашни товари или електрични возила. Ја прилагодува моќноста на полнењето на електричните возила според промената на електричното оптоварување. Повеќе автомобили што се полнат на една локација во исто време може да создадат скапи скокови на електричното оптоварување. Споделувањето на енергија го решава проблемот со истовремено полнење на повеќе електрични возила на една локација. Затоа, како прв чекор, ги групирате овие точки за полнење во таканареченото DLM коло. За да ја заштитите мрежата, можете да поставите ограничување на моќноста за неа.
Додека светот продолжува да се бори со последиците од климатските промени, зајакнувањето на инфраструктурата за полначи за AC EV против екстремни временски настани станува императивна задача. Владите, комуналните претпријатија и приватните субјекти мора да соработуваат за да инвестираат во еластични мрежи за полнење и да ја поддржат транзицијата кон позелена, поодржлива транспортна иднина.