Avots: Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras veicināšanas alianse (EVCIPA)
1. Publiskās uzlādes infrastruktūras darbība
2021. gadā ik mēnesi tiks pievienoti vidēji 28 300 publiskās uzlādes pāļu. 2021. gada decembrī bija par 55 000 vairāk publiskās uzlādes pāļu nekā 2021. gada novembrī, kas ir par 42,1% vairāk nekā decembrī. 2021. gada decembrī alianses dalībvalstu vienības ir ziņojušas par 1,147 miljoniem publisko uzlādes pāļu, tostarp 47 000 līdzstrāvas uzlādes pāļiem, 677 000 maiņstrāvas uzlādes pāļiem un 589 maiņstrāvas un līdzstrāvas integrētām uzlādes pāļiem.
2. Publiskās uzlādes infrastruktūras provinču, reģionālā un pašvaldību darbība
Guandunā, Šanhajā, Dzjansu, Pekinā, Džedzjanā, Šandunā, Hubei, Anhui, Henaņā un Fudzjaņā TOP10 reģionos izbūvētā publiskā uzlādes infrastruktūra veidoja 71,7 procentus. Valsts uzlādētā elektroenerģija galvenokārt ir koncentrēta Guandunā, Dzjansu, Sičuaņā, Šaņsji, Šaaņsji, Hebejā, Henaņā, Džedzjanā, Fudzjaņā, Pekinā un citās provincēs un pilsētās, un elektroenerģijas plūsma galvenokārt ir autobusi un vieglās automašīnas, sanitārijas loģistikas transportlīdzekļi, taksometri un cita veida transportlīdzekļi veido salīdzinoši nelielu daļu. 2021. gada decembrī kopējais elektriskā lādiņš Ķīnā bija aptuveni 1,171 miljards kWh, kas ir par 89 miljoniem kWh vairāk nekā iepriekšējā mēnesī, kas ir par 42,0% vairāk nekā iepriekšējā gadā un par 8,3% salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi.
3. Publiskās uzlādes infrastruktūras operatoru darbības statuss
Līdz 2021. gada beigām ir 13 uzlādes uzņēmumi, kas pārvalda publiskās uzlādes pāļus ar vairāk nekā 10 000 vienībām, un tie ir šādi: Xingxing lādēšanā darbojas 257 000 vienību, īpašais zvans 252 000 vienības, valsts tīkls 196 000 vienību, Cloud145,0 lādēšana. China Southern Power Grid 41 000 vienības, Everpower 35 000 vienības, Hui Charging 27 000 vienības, Shenzhen Auto 26 000 vienības, SAIC Anyue 23 000 vienības un Wanma Aicharger 20 000 vienības Taivāna, Wancheng vienība Hengtong Dingchong operācija 11 000 vienību . 13 operatori veidoja 92,9 procentus no kopējā apjoma, bet pārējie veidoja 7,1 procentus.
4. Ar transportlīdzekļiem iebūvētu uzlādes iekārtu darbība
Līdz 2021. gada beigām tika atlasīti 381 000 iemeslu, kāpēc uzlādes iekārtas netika uzstādītas. Tostarp pašu grupu lietotāju būvētie pāļi, stacionāro stāvvietu neesamība dzīvojamos rajonos un dzīvojamo īpašumu nesadarbošanās ir galvenie iemesli, kāpēc netiek ierīkotas uzlādes iespējas automašīnām, kas veido attiecīgi 48,6%, 10,3% un 9,9%, 68,8 % kopā. Lietotāji izvēlas speciālu uzlādes staciju, darba vietā nav fiksētas stāvvietas, grūti pieteikties uzstādīšanai un citi iemesli veido 31,2%.
5. Uzlādes infrastruktūras kopējā darbība
2021. gadā Ķīna palielinās savu uzlādes infrastruktūru par 936 000 vienībām, tostarp 34 000 publiskās uzlādes pāļu, kas ir par 89,9% vairāk nekā gadu iepriekš. Ar automašīnām uzbūvēto uzlādes pāļu skaits salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 323,9 procentiem līdz 597 000 vienību. Līdz 2021. gada beigām uzlādes infrastruktūras apjoms Ķīnā sasniedza 2,617 miljonus vienību, kas ir par 70,1% vairāk nekā iepriekšējā gadā. 2021. gadā kopējais elektriskā lādiņš sasniegs 11,15 miljardus kWh, kas ir par 58,0% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un pieprasījums pēc elektrisko transportlīdzekļu uzlādes turpina strauji augt.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
