Kas jāņem vērā, ja plānojat iegādāties elektromobili?
Jums ienāks prātā šādi jautājumi.
Vai publisko uzlādes staciju izmantošana ir dārga?
Vai es varu uzstādīt uzlādes staciju pats?
Kāda ir uzlādes staciju iekšējā struktūra?
Vai tas ir droši lietojams?
Vai visos elektromobiļos tiek izmantotas viena veida uzlādes stacijas?
Vai uzlādes ātrums ir pietiekams?
Vai uzlāde ir ērta?
Vai ir pieejamas daudzas uzlādes stacijas?
Galu galā galvenais jautājums iruzlādes pāļi.
Lai to noskaidrotu, Džeremijs vērsās pie mums. Mēs uzaicinājām Džeremiju, reportieri no ChengduPlus, apmeklēt Injet New Energy uzlādes pēcražošanas rūpnīcu, lai intervētu un klātienē izjustu uzlādes posteņa montāžas procesu.
Ievadiet jaunu enerģiju - ražošanas rūpnīca, kas spēj ražot 400 000 maiņstrāvas lādētāju (maiņstrāva) un 12 000 līdzstrāvas lādētāju (līdzstrāva). Ko nozīmē 400 000 uzlādes pāļu? Čendu ir megapilsēta Ķīnas dienvidrietumos ar 20 miljoniem iedzīvotāju un 500 000 elektrisko transportlīdzekļu. Līdz šim kopumā Čendu ir uzstādīti un nodoti ekspluatācijā 134 000 uzlādes pāļu. Tas nozīmē, ka, ja rūpnīca ražo ar pilnu jaudu, tā faktiski var saražot uzlādes kaudzes visā Čendu pilsētā tikai 4 mēnešu laikā!
Džeremijs apmeklēja mūsu EV lādētāju ražošanas līniju un piedzīvoja maiņstrāvas EV lādētāja montāžas procesu. Injet New Energy ir ļoti standarta montāžas procesu kopums. Vispirms iegāja bezputekļu darbnīcā. Montāžas process ir sadalīts sešos posmos.
1. Pirmajā darbībā mēs pārbaudām apvalku, uzklājam ūdensnecaurlaidīgu blīvējuma lenti un pievienojam datu plāksnīti.
2.Mūsu otrā stacija, mēs pārbaudām iepriekšējo darbu, pievienojam elektroinstalāciju un dēļus un pēc tam nododam to nākamajai stacijai.
3. Trešais solis, kas galvenokārt ietver uzlādes kabeļu uzstādīšanu un tā noplūdes aizsardzības sensora uzstādīšanu, kad kabeļi ir droši savienoti.
4. Nākamā stacija galvenokārt ietver uzlādes kabeļa pievienošanu, noplūdes aizsardzības ierīces novietošanu.
5.Un pēdējā stacija, galvenokārt kabeļu organizēšanai un atrašanās vietas noteikšanai un paneļa piestiprināšanai.
6.Pēdējais solis ir pašpārbaude ar kvalitātes kontroli. Tiklīdz radīsies problēma, mēs tos attiecīgi ievietosim dažādās sadaļās.
Un tad tas ir izdarīts. Mūsu uzlādes pāļi izstrādes stadijā tiek pakļauti dažādiem testiem, piemēram, augstas un zemas temperatūras testiem, spiediena izturības testiem un sāls izsmidzināšanas testiem. Visi Injet New Energy produkti ir izturējuši attiecīgos valsts sertifikācijas standartus, kas garantē produktu drošību un kvalitāti. CE ir obligāts Eiropas Savienības standarts, kas atspoguļo stingras drošības prasības. Ja vēlaties eksportēt savas preces uz ES valstīm, jums ir jābūt CE sertifikātam. Dažas valstis pieprasa arī RoHS un REACH sertifikātu. Mūsu produkti tiek eksportēti uz Eiropu un Ziemeļameriku, piemēram, Kanādu un ASV. Kanādai un Amerikas Savienotajām Valstīm ir nepieciešama UL sertifikācija, lai produkti nonāktu turp. Pirms katra uzlādes kaudze tiek atstāta no rūpnīcas, mēs veicam novecošanu un testēšanu.
Patlaban uzlādes pāļu attiecība pret elektriskajiem transportlīdzekļiem Ķīnā ir 6,8, bet Eiropā tā ir 15 pret 20. Aizjūras uzlādes infrastruktūras attīstība atpaliek no elektrisko transportlīdzekļu pieauguma, kas liecina par ievērojamu tirgus potenciālu. Ķīnā ražotās lādēšanas pāļi ir paredzēti ne tikai iekšējai lietošanai, bet arī plašam eksportam. Saskaņā ar Alibaba International datiem 2022. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pāļu pārdošanas iespējas ārzemēs strauji pieauga par 245%. Paredzams, ka nākamo 10 gadu laikā pieprasījums pēc uzlādes pāļiem ārzemēs trīskāršosies, un tirgus apjoms būs 15,4 miljardi eiro (aptuveni 113,2 miljardi RMB). Un pircēji galvenokārt nāk no Eiropas un Amerikas.
- Iepriekšējais: Ampax no Injet New Energy: universāls
- Nākamais: Kāpēc strāvas kontrolieri ir svarīgi līdzstrāvas uzlādes stacijās