Ārkārtēji laikapstākļi nesen ir parādījuši elektrisko transportlīdzekļu (EV) lādētāju infrastruktūras ievainojamību, atstājot daudzus EV īpašniekus bez piekļuves uzlādes iespējām. Aizvien biežāko un smagāko ekstremālo laikapstākļu dēļ elektrisko transportlīdzekļu (EV) īpašnieki saskaras ar nepieredzētām problēmām, jo tiek pārbaudīta viņu paļaušanās uz EV lādētājiem.
Ekstrēmu laikapstākļu ietekme uz EV lādētājiem ir atklājusi vairākas ievainojamības:
- Elektrotīkla noslogojums: karstuma viļņu laikā pieprasījums pēc elektrības pieaug, jo gan EV īpašnieki, gan pastāvīgie patērētāji lielā mērā paļaujas uz gaisa kondicionēšanas un dzesēšanas sistēmām. Papildu slodze elektrotīklam var izraisīt strāvas padeves pārtraukumus vai samazinātu uzlādes jaudu, ietekmējot EV uzlādes stacijas, kas ir atkarīgas no tīkla piegādes.
- Uzlādes stacijas bojājumi: spēcīgas vētras un plūdi var radīt fiziskus bojājumus uzlādes stacijām un apkārtējai infrastruktūrai, padarot tās nederīgas līdz remontdarbu pabeigšanai. Dažos gadījumos plaši bojājumi var izraisīt ilgākus dīkstāves periodus un samazināt EV lietotāju pieejamību.
- Infrastruktūras pārslodze: reģionos, kur EV ir plaši izplatīta, uzlādes stacijas var būt pārpildītas ekstremālu laikapstākļu laikā. Kad liels skaits EV īpašnieku saplūst ierobežotos uzlādes punktos, ilgi gaidīšanas laiki un pārslogotas uzlādes stacijas kļūst neizbēgamas.
- Akumulatora veiktspējas samazināšana: ilgstoša ekstrēmu temperatūras iedarbība, neatkarīgi no tā, vai tas ir stindzinošs aukstums vai karstums, var negatīvi ietekmēt EV akumulatoru veiktspēju un efektivitāti. Tas savukārt ietekmē kopējo uzlādes procesu un braukšanas diapazonu.
Ņemot vērā ārkārtējo laikapstākļu problēmas nopietnību, gadu no gada arvien vairāk cilvēku ir sākuši domāt par to, kā aizsargāt vidi, samazināt emisijas un palēnināt ārkārtēju laikapstākļu attīstības procesu, pamatojoties uz pieņēmumu, ka spēs paātrināt elektrisko transportlīdzekļu un to uzlādes iekārtu izstrādes process, lai atrisinātu pašreizējos elektrisko transportlīdzekļu uzlādes trūkumus ekstremālos laikapstākļos.
Sadalītie enerģijas resursi: Sadalītie enerģijas resursi (DER) attiecas uz decentralizētu un daudzveidīgu enerģijas tehnoloģiju un sistēmu kopumu, kas ražo, uzglabā un pārvalda enerģiju tuvāk patēriņa vietai. Šie resursi bieži atrodas galalietotāju telpās vai to tuvumā, tostarp dzīvojamos, komerciālos un rūpnieciskos īpašumos. Iekļaujot DER elektroenerģijas tīklā, tradicionālais centralizētās elektroenerģijas ražošanas modelis tiek papildināts un uzlabots, piedāvājot daudzas priekšrocības gan enerģijas patērētājiem, gan pašam tīklam. Sadalītie enerģijas resursi, jo īpaši saules paneļi, parasti ir balstīti uz atjaunojamiem enerģijas avotiem, piemēram, saules gaismu. Veicinot to pieņemšanu, palielinās tīras un ilgtspējīgas enerģijas īpatsvars kopējā energoresursu kombinācijā. Tas atbilst globālajiem centieniem samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un apkarot klimata pārmaiņas. Īstenojot sadalītos energoresursus, piemēramsaules paneļi un enerģijas uzglabāšanas sistēmas, var palīdzēt mazināt spriedzi tīklā maksimālā pieprasījuma periodos un uzturēt uzlādes pakalpojumus strāvas padeves pārtraukumu laikā. Uzlādes stacijas, kas ēnotas ar saules fotoelementu paneļiem.
Uzbūvēti tieši virs EV telpām, saules fotoelementu paneļi var gan ražot elektroenerģiju transportlīdzekļu uzlādēšanai, gan nodrošināt ēnojumu un dzesēšanu novietotiem transportlīdzekļiem. Turklāt saules paneļus var arī paplašināt, lai aptvertu papildu parastās autostāvvietas.
Ieguvumi ietver samazinātas siltumnīcefekta gāzu emisijas, zemākas ekspluatācijas izmaksas staciju īpašniekiem un mazāku slodzi uz elektrotīklu, īpaši, ja to apvieno ar akumulatoru uzglabāšanu. Spēlējot tālāk par koku un meža analoģiju, dizaineris Nevils Marss novirzās no tipiskā uzlādes stacijas dizaina ar savu PV lapu komplektu, kas atzarojas no centrālā stumbra.29 Katra stumbra pamatnē atrodas strāvas kontaktligzda. Biomīmikas piemērs ir lapu formas saules paneļi, kas seko saules ceļam un nodrošina ēnojumu stāvošām automašīnām gan EV, gan parastajām automašīnām. Lai gan modelis tika prezentēts 2009. gadā, pilna mēroga versija vēl ir jāizgatavo.
Viedā uzlāde un slodzes pārvaldība: Smart Charging and Load Management ir uzlabota pieeja elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādes pārvaldībai, kas izmanto tehnoloģijas, datu un sakaru sistēmas, lai optimizētu un līdzsvarotu elektroenerģijas pieprasījumu tīklā. Šīs metodes mērķis ir efektīvi sadalīt uzlādes slodzi, izvairīties no tīkla pārslodzes maksimuma periodos un samazināt kopējo enerģijas patēriņu, veicinot stabilāku un ilgtspējīgāku elektrotīklu. Izmantojot viedās uzlādes tehnoloģijas un slodzes pārvaldības sistēmas, var optimizēt uzlādes modeļus un efektīvāk sadalīt uzlādes slodzes, novēršot pārslodzes maksimālās slodzes laikā. Dinamiskā slodzes līdzsvarošana ir funkcija, kas uzrauga strāvas patēriņa izmaiņas ķēdē un automātiski sadala pieejamo jaudu starp mājas slodzēm vai EV. Tas pielāgo elektrisko transportlīdzekļu uzlādes jaudu atbilstoši elektriskās slodzes izmaiņām. Vairāku automašīnu uzlāde vienā vietā var radīt dārgas elektriskās slodzes pieaugumu. Jaudas dalīšana atrisina problēmu, kas saistīta ar vairāku elektrisko transportlīdzekļu vienlaicīgu uzlādi vienā vietā. Tāpēc vispirms grupējiet šos uzlādes punktus tā sauktajā DLM shēmā. Lai aizsargātu tīklu, varat iestatīt tam jaudas ierobežojumu.
Tā kā pasaule turpina cīnīties ar klimata pārmaiņu sekām, maiņstrāvas EV lādētāju infrastruktūras nostiprināšana pret ekstremāliem laikapstākļiem kļūst par obligātu uzdevumu. Valdībām, komunālo pakalpojumu uzņēmumiem un privātām struktūrām ir jāsadarbojas, lai ieguldītu elastīgos uzlādes tīklos un atbalstītu pāreju uz videi nekaitīgāku, ilgtspējīgāku transporta nākotni.