Mes turime MTEP komandą su 463 inžinieriais, kurią sudaro 25% visos įmonės darbuotojų. Mūsų lankstus MTTP mechanizmas ir puikus stiprumas gali patenkinti klientų poreikius.
Mes vykdome griežtą produktų kūrimo procesą: Produkto idėja ir pasirinkimas ↓ Produkto koncepcija ir įvertinimas ↓ Produkto apibrėžimas ir projekto planas ↓ Projektavimas, tyrimai ir plėtra ↓ Produkto testavimas ir patikra ↓ Pateikimas į rinką
Visi mūsų 2 tipo įkrovikliai yra sertifikuoti CE, RoHs, REACH. Kai kurie iš jų gauna CE patvirtinimą TUV SUD grupės. 1 tipo įkrovikliai turi UL(c), FCC ir Energy Star sertifikatus. INJET yra pirmasis gamintojas žemyninėje Kinijoje, gavęs UL(c) sertifikatą. INJET visada kelia aukštus kokybės ir atitikties reikalavimus. Mūsų pačių laboratorijos (EMC testas, aplinkos testas, pvz., IK ir IP) leido INJET profesionaliai greitai teikti aukštos kokybės produkciją.
Mūsų pirkimų sistemoje taikomas 5R principas, kad būtų užtikrinta „tinkama kokybė“ iš „tinkamo tiekėjo“ su „tinkamu kiekiu“ medžiagų „tinkamu laiku“ ir „tinkama kaina“, kad būtų išlaikyta įprasta gamybos ir pardavimo veikla. Kartu siekiame mažinti gamybos ir rinkodaros sąnaudas, kad pasiektume savo pirkimų ir tiekimo tikslus: glaudžius ryšius su tiekėjais, užtikrinti ir palaikyti tiekimą, mažinti pirkimų kaštus, užtikrinti pirkimų kokybę.
Įkurta 1996 m., Injet turi 27 metų patirtį energijos tiekimo pramonėje ir užima 50% pasaulinės fotovoltinės energijos tiekimo rinkos dalies. Mūsų gamyklos bendras plotas yra 18 000 m², o metinė apyvarta – 200 mln. USD. „Injet“ įmonėje dirba 1765 darbuotojai, o 25 % iš jų yra MTEP inžinieriai. Visi mūsų gaminiai buvo savarankiškai tiriami naudojant daugiau nei 20 išradimų patentų.
Mūsų bendras gamybos pajėgumas yra maždaug 400 000 PCS per metus, įskaitant nuolatinės srovės įkrovimo stotis ir kintamosios srovės įkroviklius.
Injet išleido 30 milijonų daugiau nei 10 laboratorijų, tarp kurių 3 metrų tamsiosios bangos laboratorija yra pagrįsta CE sertifikuota EMC direktyvos bandymų standartais.
Taip, mes galime pateikti daugumą dokumentų, įskaitant produktų sertifikatus; duomenų lapas; vartotojo vadovas; APP instrukcija ir kiti eksporto dokumentai, jei reikia.
A: Garantija yra 2 metai.
Injet turi visą klientų skundų procesą.
Kai gausime kliento skundą, garantinis inžinierius pirmiausia atliks internetinį tyrimą, kad patikrintų, ar gaminio negalima naudoti dėl veikimo gedimo (pvz., laidų klaidos ir pan.). Inžinieriai spręs, ar jie gali greitai išspręsti klientų problemą nuotoliniu būdu.
Mūsų gaminiai tinka naudoti tiek namuose, tiek komerciniais tikslais. Namams turime namų serijos kintamosios srovės įkroviklius. Komerciniams tikslams turime kintamosios srovės įkroviklius su saulės logika, nuolatinės srovės įkrovimo stotis ir saulės energijos inverterius.
Taip, mes naudojame savo prekės ženklą „INJET“.
Mūsų pagrindinės rinkos apima Europos regionus, tokius kaip Vokietija, Italija, Ispanija; Šiaurės Amerikos regionai, tokie kaip JAV, Kanada ir Meksika.
Taip, dalyvaujame „Power2 Drive“, „E-move 360°“, „Inter-solar“... Tai visos tarptautinės parodos apie elektromobilių įkroviklius ir saulės energiją.
Mūsų įmonės internetinės komunikacijos priemonės yra Tel, El. paštas, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
Nedvejodami susisiekite su mumis:
Tel: +86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
EV įkroviklis traukia elektros srovę iš tinklo ir per jungtį arba kištuką tiekia ją į elektromobilį. Elektrinė transporto priemonė kaupia elektrą dideliame akumuliatoriaus bloke, kad galėtų maitinti savo elektros variklį.
1 tipo įkrovikliai turi 5 kontaktų dizainą. Šio tipo elektromobilių įkroviklis yra vienfazis ir užtikrina greitą įkrovimą esant nuo 3,5 kW iki 7 kW kintamosios srovės, o tai užtikrina 12,5–25 mylių atstumą per įkrovimo valandą.
1 tipo įkrovimo laidai taip pat turi fiksatorių, kad įkrovimo metu kištukas būtų tvirtai laikomas. Tačiau, nors užraktas neleidžia laidui netyčia iškristi, bet kas gali ištraukti įkrovimo laidą iš automobilio. 2 tipo įkrovikliai yra 7 kontaktų dizaino ir tinka tiek vienfaziam, tiek trifaziam maitinimo šaltiniui. 2 tipo kabeliai paprastai nuvažiuoja nuo 30 iki 90 mylių per įkrovimo valandą. Su šio tipo įkrovikliu galima pasiekti iki 22kW buitinį įkrovimo greitį, o viešose įkrovimo stotyse – iki 43kW. Daug dažniau galima rasti 2 tipo suderinamą viešą įkrovimo stotelę.
A: Integruotas įkroviklis (OBC) yra galios elektronikos įrenginys elektrinėse transporto priemonėse (EV), kuris paverčia kintamosios srovės energiją iš išorinių šaltinių, pvz., gyvenamųjų namų lizdų, į nuolatinės srovės maitinimą, kad įkrautų transporto priemonės akumuliatorių.
Apie kintamosios srovės įkroviklius: dauguma privačių EV įkrovimo įrenginių naudoja kintamosios srovės įkroviklius (AC reiškia „Alternatyvi srovė“). Visa elektros energijos įkrovimui naudojama energija yra kintamoji, tačiau ji turi būti nuolatinės srovės formatu, kad būtų galima naudoti transporto priemonei. Įkraunant kintamosios srovės elektros energiją, automobilis šią kintamosios srovės energiją paverčia nuolatine nuolatine. Štai kodėl tai užtrunka ilgiau ir yra ekonomiškesnė.
Štai keletas faktų apie kintamosios srovės įkroviklius:
a.Dauguma lizdų, su kuriais bendraujate kasdien, naudoja kintamosios srovės maitinimą.
b. Kintamosios srovės įkrovimas dažnai yra lėtesnis įkrovimo būdas, palyginti su DC.
c.AC įkrovikliai idealiai tinka įkrauti transporto priemonę per naktį.
d.AC įkrovikliai yra daug mažesni nei nuolatinės srovės įkrovimo stotys, todėl jie tinkami naudoti biure ar namuose.
e.AC įkrovikliai yra pigesni nei nuolatinės srovės įkrovikliai.
Apie nuolatinės srovės įkrovimą: DC EV įkrovimo (tai reiškia „tiesioginę srovę“) transporto priemonė neturi paversti kintamosios srovės. Vietoj to, jis gali tiekti automobilį nuolatinės srovės energija nuo pat pradžių. Kaip galite įsivaizduoti, kadangi toks įkrovimas užkerta kelią žingsniui, elektromobilį galima įkrauti daug greičiau.
Nuolatinės srovės įkrovimą galima apibūdinti taip:
a. Idealus EV įkrovimas trumpam sustojus.
b.DC įkrovikliai yra brangūs ir gana dideli, todėl dažniausiai juos galima rasti prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelėse, gyvenamuosiuose daugiabučių kompleksuose, biuruose ir kitose komercinėse patalpose.
c.Skaičiuojame trijų skirtingų tipų nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stoteles: CCS jungtį (populiari Europoje ir Šiaurės Amerikoje), CHAdeMo jungtį (populiari Europoje ir Japonijoje) ir Tesla jungtį.
d. Jiems reikia daug vietos ir jie yra daug brangesni nei kintamosios srovės įkrovikliai.
A: Kaip parodyta paveikslėlyje, dinaminis apkrovos balansavimas automatiškai paskirsto turimą pajėgumą tarp namų apkrovų arba EV.
Jis reguliuoja elektromobilių įkrovimo galią pagal elektros apkrovos pasikeitimą.
Tai priklauso nuo OBC, integruoto įkroviklio. Įvairių markių ir modelių automobiliai turi skirtingus OBC.
Pavyzdžiui, jei EV įkroviklio galia yra 22 kW, o automobilio akumuliatoriaus talpa yra 88 kW.
Automobilio A OBC yra 11 kW, pilnai įkrauti automobilį A užtrunka 8 valandas.
Automobilio B OBC yra 22 kW, tada pilnai įkrauti automobilį B užtrunka apie 4 valandas.
Galite pradėti krauti, nustatyti srovę, rezervuoti ir stebėti įkrovimą naudodami APP.
Vietoje įdiegta saulės energijos sistema su įmontuota akumuliatoriaus saugykla suteikia daugiau lankstumo nustatant, kada galite naudoti pagamintą energiją. Įprastomis aplinkybėmis saulės gamyba prasideda saulei tekant ryte, didžiausias yra vidurdienį ir mažėja vakare, kai saulė leidžiasi. Naudojant akumuliatoriaus saugyklą, bet kokia energija, pagaminta daugiau nei jūsų įrenginys sunaudoja per dieną, gali būti sukaupta ir naudojama energijos poreikiams tenkinti tuo metu, kai saulės energijos gamyba yra mažesnė, taip apribojant arba išvengiant elektros energijos tiekimo iš tinklo. Ši praktika ypač naudinga apsidraudžiant nuo naudojimo laiko (TOU) mokesčių, leidžiančių naudoti akumuliatoriaus energiją, kai elektra yra brangiausia. Sandėliavimas taip pat leidžia „skusti didžiausią“ kiekį arba naudoti akumuliatoriaus energiją, kad sumažintumėte jūsų įrenginio mėnesio didžiausią energijos suvartojimą, kurį komunalinės paslaugos dažnai apmokestina didesniu tarifu.