Į ką reikia atsižvelgti, jei ketinate pirkti elektromobilį?
Jums ateis į galvą šie klausimai.
Ar brangu naudotis viešosiomis įkrovimo stotelėmis?
Ar galiu pats įsirengti įkrovimo stotelę?
Kokia vidinė įkrovimo stotelių struktūra?
Ar saugu jį naudoti?
Ar visuose elektromobiliuose naudojamos to paties tipo įkrovimo stotelės?
Ar pakanka įkrovimo greičio?
Ar patogu įkrauti?
Ar yra daug įkrovimo stotelių?
Galų gale pagrindinis klausimas slypi tameįkrovimo poliai.
Norėdami tai išsiaiškinti, Džeremis kreipėsi į mus. Pakvietėme „ChengduPlus“ reporterį Jeremy apsilankyti „Injet New Energy“ įkrovimo po gamybos gamykloje, kad galėtume pakalbinti ir patirti įkrovimo posto surinkimo procesą.
Įleiskite naują energiją - gamykla, galinti pagaminti 400 000 kintamosios srovės įkroviklį ir 12 000 nuolatinės srovės įkroviklį (nuolatinės srovės). Ką reiškia 400 000 įkrovimo polių? Čengdu yra megamiestas pietvakarių Kinijoje, kuriame gyvena 20 milijonų gyventojų ir 500 000 elektrinių transporto priemonių. Iki šiol Čengdu iš viso buvo sumontuota ir pradėta naudoti 134 000 įkrovimo polių. Tai reiškia, kad jei gamykla gamina visu pajėgumu, ji iš tikrųjų gali pagaminti įkrovimo polius visame Čengdu mieste vos per 4 mėnesius!
Jeremy apsilankė mūsų EV įkroviklio gamybos linijoje ir patyrė kintamosios srovės EV įkroviklio surinkimo procesą. Injet New Energy turi labai standartinį surinkimo procesų rinkinį. Pirmiausia pateko į dirbtuves be dulkių. Surinkimo procesas yra padalintas į šešis etapus.
1.Pirmasis žingsnis, mes patikriname apvalkalą, užtepame vandeniui atsparią sandarinimo juostą ir pritvirtiname vardinę lentelę.
2.Mūsų antroji stotis, mes apžiūrime ankstesnius darbus, pridedame savo laidus ir plokštes, o tada perduodame į kitą stotį.
3. Trečias žingsnis, daugiausia susijęs su įkrovimo kabelių įrengimu ir jo apsaugos nuo nuotėkio jutiklio montavimu, kai laidai yra patikimai prijungti.
4. Kita stotis daugiausia apima įkrovimo kabelio prijungimą, apsaugos nuo nuotėkio įtaiso išdėstymą.
5.Ir paskutinė stotis, pirmiausia skirta kabeliams sutvarkyti ir nustatyti bei skydo tvirtinimui.
6.Paskutinis žingsnis yra savikontrolė atliekant kokybės kontrolę. Iškilus problemai, atitinkamai suskirstysime juos į skirtingas dalis.
Ir tada tai padaryta. Kūrimo etape mūsų įkrovimo poliai atliekami įvairiais bandymais, pvz., aukštoje ir žemoje temperatūroje, atsparumo slėgiui bandymai ir druskos purškimo bandymai. Visi Injet New Energy produktai atitiko atitinkamus nacionalinius sertifikavimo standartus, kurie garantuoja gaminių saugumą ir kokybę. CE yra privalomas Europos Sąjungos standartas, atitinkantis griežtus saugos reikalavimus. Jei norite eksportuoti savo prekes į ES šalis, turite turėti CE sertifikatą. Kai kurios šalys taip pat reikalauja RoHS ir REACH sertifikatų. Mūsų produktai yra eksportuojami į Europą ir Šiaurės Ameriką, pavyzdžiui, Kanadą ir JAV. Kanadoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose reikalingas UL sertifikatas, kad produktai galėtų ten patekti. Prieš kiekvieną įkrovimo krūvą išvežant iš gamyklos, atliekame sendinimą ir testavimą.
Šiuo metu Kinijoje įkrovimo polių ir elektromobilių santykis yra 6,8, o Europoje – 15:20. Užjūrio įkrovimo infrastruktūros plėtra atsilieka nuo elektromobilių augimo, o tai rodo didelį rinkos potencialą. Kinijoje pagaminti įkrovimo poliai yra skirti ne tik vidaus naudojimui, bet ir dideliam eksportui. Remiantis „Alibaba International“ duomenimis, 2022 m. naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo polių pardavimo užsienyje galimybės sparčiai išaugo 245%. Tikimasi, kad per ateinančius 10 metų įkrovimo polių paklausa užsienyje išaugs tris kartus, o rinkos dydis sieks 15,4 milijardo eurų (apie 113,2 milijardo RMB). O pirkėjai daugiausia atvyksta iš Europos ir Amerikos.