Ekstremalūs oro reiškiniai pastaruoju metu išryškino elektromobilių (EV) įkroviklių infrastruktūros pažeidžiamumą, todėl daugelis elektromobilių savininkų liko be prieigos prie įkrovimo įrenginių. Dėl vis dažnesnių ir sunkesnių ekstremalių oro reiškinių elektromobilių (EV) savininkai susiduria su precedento neturinčiais iššūkiais, nes jų pasitikėjimas elektromobilių įkrovikliais pradedamas tikrinti.
Ekstremalių oro sąlygų poveikis EV įkrovikliams atskleidė keletą pažeidžiamumų:
- Elektros tinklo įtampa: karščio bangų metu elektros poreikis didėja, nes tiek elektromobilių savininkai, tiek nuolatiniai vartotojai labai priklauso nuo oro kondicionavimo ir aušinimo sistemų. Dėl papildomos įtampos elektros tinkle gali nutrūkti maitinimas arba sumažėti įkrovimo pajėgumai, o tai gali turėti įtakos elektromobilių įkrovimo stotims, kurios priklauso nuo tinklo tiekimo.
- Įkrovimo stoties žala: stiprios audros ir potvyniai gali sukelti fizinę žalą įkrovimo stotelėmis ir aplinkinei infrastruktūrai, todėl jos gali neveikti, kol nebus baigtas remontas. Kai kuriais atvejais didelė žala gali lemti ilgesnius prastovos laikotarpius ir sumažinti EV naudotojų pasiekiamumą.
- Infrastruktūros perkrova: regionuose, kuriuose elektromobilių naudojimas yra labai didelis, įkrovimo stotelės gali būti perpildytos ekstremalių oro sąlygų metu. Kai daug elektromobilių savininkų susirenka į ribotus įkrovimo taškus, neišvengiamas ilgas laukimo laikas ir perpildytos įkrovimo stotelės.
- Akumuliatoriaus veikimo sumažinimas: ilgalaikis ekstremalių temperatūrų buvimas, nesvarbu, ar tai būtų šalta, ar karšta, gali neigiamai paveikti EV baterijų veikimą ir efektyvumą. Tai, savo ruožtu, turi įtakos bendram įkrovimo procesui ir važiavimo diapazonui.
Atsižvelgiant į ekstremalių orų problemos rimtumą, kiekvienais metais vis daugiau žmonių pradėjo galvoti, kaip apsaugoti aplinką, sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir sulėtinti ekstremalių oro sąlygų vystymosi procesą, remdamiesi prielaida, kad bus galima paspartinti elektromobilių ir jų įkrovimo įrangos kūrimo procesas, siekiant išspręsti esamus elektromobilių įkrovimo ekstremaliomis oro sąlygomis trūkumus.
Paskirstyti energijos ištekliai: paskirstyti energijos ištekliai (DER) reiškia decentralizuotą ir įvairų energijos technologijų ir sistemų rinkinį, kuris generuoja, kaupia ir valdo energiją arčiau vartojimo vietos. Šie ištekliai dažnai yra galutinių vartotojų patalpose arba šalia jų, įskaitant gyvenamąsias, komercines ir pramonines patalpas. Įtraukus DER į elektros tinklą, tradicinis centralizuoto elektros energijos gamybos modelis yra papildytas ir patobulintas, o tai suteikia daug naudos tiek energijos vartotojams, tiek pačiam tinklui. Paskirstyti energijos ištekliai, ypač saulės baterijos, paprastai yra pagrįsti atsinaujinančiais energijos šaltiniais, tokiais kaip saulės šviesa. Skatinant jų priėmimą, švarios ir tvarios energijos dalis bendrame energijos rūšių derinyje didėja. Tai atitinka pasaulines pastangas sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir kovoti su klimato kaita. Diegiant paskirstytus energijos išteklius, pvzsaulės baterijos ir energijos kaupimo sistemos, gali padėti sumažinti įtampą tinkle didžiausios paklausos laikotarpiais ir palaikyti įkrovimo paslaugas elektros tiekimo nutraukimo metu. Įkrovimo stotelės, padengtos saulės fotovoltinėmis plokštėmis.
Tiesiai virš elektromobilių erdvių pastatytos saulės fotovoltinės plokštės gali gaminti elektrą transporto priemonėms įkrauti, taip pat pavėsį ir vėsinti stovinčias transporto priemones. Be to, saulės baterijas taip pat galima išplėsti, kad apimtų papildomas įprastas automobilių stovėjimo vietas.
Privalumai apima sumažėjusį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, mažesnes eksploatacines išlaidas stoties savininkams ir mažesnę elektros tinklo apkrovą, ypač jei ji derinama su akumuliatoriaus saugykla. Žaisdamas toliau su medžio ir miško analogija, dizaineris Neville'as Marsas nukrypsta nuo įprasto įkrovimo stoties dizaino su savo PV lapų rinkiniu, išsišakojusiu iš centrinės bagažinės.29 Kiekvieno kamieno apačioje yra maitinimo lizdas. Biomimikos pavyzdys – lapo formos saulės kolektoriai seka saulės keliu ir užstoja stovinčius automobilius – tiek elektromobilius, tiek įprastus. Nors modelis buvo pristatytas 2009 m., pilno masto versija dar turi būti sukurta.
Išmanusis įkrovimas ir apkrovos valdymas: Išmanusis įkrovimas ir apkrovos valdymas yra pažangus būdas valdyti elektrinių transporto priemonių (EV) įkrovimą, kuris naudoja technologijas, duomenis ir ryšių sistemas, kad optimizuotų ir subalansuotų elektros energijos poreikį tinkle. Šiuo metodu siekiama efektyviai paskirstyti įkrovimo apkrovą, išvengti tinklo perkrovų piko laikotarpiais ir sumažinti bendrą energijos suvartojimą, taip prisidedant prie stabilesnio ir tvaresnio elektros tinklo. Naudojant išmaniąsias įkrovimo technologijas ir apkrovos valdymo sistemas galima optimizuoti įkrovimo modelius ir efektyviau paskirstyti įkrovimo apkrovas, taip išvengiant perkrovų piko metu. Dinaminis apkrovos balansavimas yra funkcija, kuri stebi elektros energijos suvartojimo pokyčius grandinėje ir automatiškai paskirsto laisvą pajėgumą tarp namų apkrovų arba elektromobilių. Jis reguliuoja elektromobilių įkrovimo galią pagal elektros apkrovos pasikeitimą. Vienoje vietoje vienu metu kraunami keli automobiliai gali sukelti brangius elektros apkrovos šuolius. Galios pasidalijimas išsprendžia kelių elektrinių transporto priemonių vienu metu įkrovimo vienoje vietoje problemą. Todėl pirmiausia šiuos įkrovimo taškus sugrupuojate į vadinamąją DLM grandinę. Norėdami apsaugoti tinklą, galite nustatyti jo galios ribą.
Kadangi pasaulis ir toliau kovoja su klimato kaitos pasekmėmis, kintamosios srovės elektromobilių įkroviklių infrastruktūros stiprinimas nuo ekstremalių oro sąlygų tampa būtina užduotimi. Vyriausybės, komunalinių paslaugų įmonės ir privatūs subjektai turi bendradarbiauti, kad investuotų į atsparius įkrovimo tinklus ir remtų perėjimą prie ekologiškesnės, tvaresnės transporto ateities.