ຂະນະທີ່ໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ພາຫະນະໄຟຟ້ານັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ, ຜູ້ຄົນຈະຊື້ພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ນັບມື້ນັບຫຼາຍກວ່າລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ໃຊ້ກັງວົນກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການຮັກສາລົດຂອງພວກເຂົາຖ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫມົດໄປໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂັບລົດ. ແຕ່ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນຫຼາຍໆບ່ອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນອີກຕໍ່ໄປ.
ການສາກໄຟ EV ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ, ລົດ EV ແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າ. ຄືກັນກັບໂທລະສັບມືຖື, EVs ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອສືບຕໍ່ແລ່ນ. ການສາກໄຟ EV ແມ່ນຂະບວນການຂອງການໃຊ້ອຸປະກອນສາກໄຟ EV ເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄປຫາຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ. ສະຖານີສາກໄຟ EV ແຕະໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼືພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອສາກໄຟ EV. ຄໍາສັບທາງວິຊາການສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ແມ່ນອຸປະກອນສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ສັ້ນສໍາລັບ EVSE).
ຄົນຂັບລົດ EV ສາມາດສາກໄຟ EV ຢູ່ເຮືອນ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ຫຼືຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກໂດຍສະຖານີສາກໄຟ. ໂຫມດການສາກໄຟແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ.
ການສາກໄຟ EV ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງສາກ EV ຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະສົ່ງໄປໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືປລັກສຽບ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອພະລັງງານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງມັນ.
ເພື່ອສາກໄຟ EV, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງສາກ EV ຈະຖືກສຽບໃສ່ຮູສຽບລົດໄຟຟ້າ (ທຽບເທົ່າກັບຖັງແກັດຂອງລົດແບບດັ້ງເດີມ) ຜ່ານສາຍສາກ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດຖືກສາກໂດຍສະຖານີສາກໄຟ ac ev ແລະສະຖານີສາກໄຟ dc ev ທັງສອງ, ກະແສໄຟຟ້າ AC ຈະຖືກປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າ dc ໂດຍເຄື່ອງສາກຢູ່ເທິງເຮືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ dc ໄປໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດເພື່ອເກັບຮັກສາ.
