ບັນທຶກຕົວເລກຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ ເນື່ອງຈາກລາຄາແບັດເຕີຣີຕົກຕໍ່າລົງເປັນສະຖິຕິ

​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ (EV), ຍອດ​ຂາຍ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ສູງ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ, ຍ້ອນ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ຢ່າງ​ເດັ່ນ​ຊັດ​ໃນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແບດ​ເຕີ​ຣີ ແລະ​ປະສິດທິພາບ​ການ​ຜະລິດ. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ Rho Motion, ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1 ລ້ານ​ຄັນ​ຖືກ​ຂາຍ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ, ເຊິ່ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 69% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍອດຂາຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນ. ໃນ EU, EFTA, ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ29 ເປີເຊັນປີຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດແລະການາດາເປັນພະຍານທີ່ໂດດເດັ່ນ41 ເປີເຊັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ການຂາຍເກືອບເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ.

ການຈະລາຈອນຂອງເມືອງ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຫນູນໃນບາງຂົງເຂດ, ເສັ້ນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່, ກັບປະເທດເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນແລະຝຣັ່ງມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍປີຕໍ່ປີ. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ພູມ​ສັນ​ຖານ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ພວມ​ເປັນ​ພະ​ຍານ​ເຖິງ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ຢ່າງ​ດຸ​ເດືອດ​ຢູ່​ໃນ​ຂົງ​ເຂດລາຄາຫມໍ້ໄຟ. ຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນ:CATLແລະBYD, ເປັນ​ຫົວ​ຫນ້າ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ແລະ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​. ບົດລາຍງານຈາກ CnEVPost ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງເປັນບັນທຶກຕ່ໍາ.

ໃນເວລາພຽງຫນຶ່ງປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການຄາດຄະເນກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍນັກພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາ. ໃນເດືອນກຸມພາ 2023, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ທີ່ 110 ເອີໂຣຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ (kWh), ໃນຂະນະທີ່ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2024, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 51 ເອີໂຣ. ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໄດ້​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ນີ້​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ຕໍ່​ໄປ, ​ໂດຍ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຖິງ 40 ເອີ​ໂຣ​ຕໍ່​ກິໂລວັດ​ໂມງ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ອັນ​ໃກ້ໆນີ້.

Vision Series AC EV charger ຈາກ Injet New Energy

(Vision Series AC EV charger ຈາກ Injet New Energy)

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນພູມສັນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ". "ພຽງແຕ່ສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ການບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ $ 40 / kWh ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LFP ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມປາດຖະຫນາສໍາລັບ 2030 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 2040. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ມັນຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນຕົ້ນປີ 2024."

ການລວມຕົວຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ທຳລາຍສະຖິຕິ ແລະລາຄາແບັດເຕີຣີທີ່ຕົກຕໍ່າລົງ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດປ່ຽນແປງໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ, ຈັງຫວະໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງແຜ່ຫຼາຍພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເລັ່ງ, ສັນຍາວ່າອະນາຄົດທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ມີນາ 12-2024