ບັນດາປະເທດເອີຣົບຂັບເຄື່ອນການປະຕິວັດການສາກໄຟລົດຍົນດ້ວຍໂຄງການແຮງຈູງໃຈ

​ໃນ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຮ່ວມ​ມື​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟຟ້າ (EV) ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ, ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ທີ່​ມີ​ຫົວຄິດ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂະຫຍາຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ລົດ​ໄຟຟ້າ. ຟິນແລນ, ສະເປນ, ແລະຝຣັ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວໃນທົ່ວທະວີບ.

ຟິນແລນ: ກຳລັງສາກໄຟລ່ວງໜ້າ

ຟິນແລນກຳລັງກ້າວເດີນຢ່າງກ້າຫານໃນການສະແຫວງຫາອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງໂດຍການສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV. ພາຍໃຕ້ໂຄງການຂອງພວກເຂົາ,ລັດ​ຖະ​ບານ​ແຟງ​ລັງ​ໃຫ້​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ 30% ສຳ​ລັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ເກີນ 11 ກິ​ໂລ​ວັດ.. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເລືອກທາງເລືອກໃນການສາກໄຟໄວ, ເຊັ່ນສະຖານີທີ່ມີຄວາມສາມາດເກີນ 22 kW, ເງິນອຸດຫນູນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະທັບໃຈ 35%. ແຮງຈູງໃຈເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການກະຕຸ້ນຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນການຮັບຮອງເອົາ EV ໃນບັນດາປະຊາຊົນຟິນແລນ.

(INJET New Energy Swift EU Series AC EV Charger )

ແອດສະປາຍ: MOVES III Ignites Charging Revolution

ແອດສະປາຍກໍາລັງໃຊ້ອໍານາດຂອງມັນໂປຣແກມ MOVES III ເພື່ອຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ຂອງມັນ,ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜ້ອຍ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນເງິນອຸດຫນູນ 10% ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍລັດຖະບານກາງໃຫ້ແກ່ເທດສະບານທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍກວ່າ 5,000 ຄົນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ. ການສະຫນັບສະຫນູນນີ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ, ດ້ວຍເງິນອຸດຫນູນເພີ່ມເຕີມ 10%, ເສີມສ້າງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງສະເປນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ EVs ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນທົ່ວປະເທດ.

ໃນການກ້າວກະໂດດທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ສະເປນໄດ້ນໍາສະເຫນີແຜນການ Moves III ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອປະຕິວັດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ແຜນການທີ່ມີວິໄສທັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການອອກຈາກຜູ້ກ່ອນຫນ້າ, ສະເຫນີການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 80%, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 40% ທີ່ຜ່ານມາ.

ໂຄງປະກອບການອຸດໜູນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟ EV ໄດ້ຖືກປັບປຸງຄືນແລ້ວ, ປະຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະເພດຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ຂະໜາດປະຊາກອນຂອງເທດສະບານ ຫຼື ເມືອງທີ່ໂຄງການມີຮູບຮ່າງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງອັດຕາສ່ວນການອຸດໜູນ:

ສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ຕົນເອງເຮັດວຽກ, ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ແລະການບໍລິຫານສາທາລະນະ:

  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: ເງິນອຸດໜູນ 70% ຂອງມູນຄ່າທັງໝົດ.
  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: ເງິນອຸດໜູນ 80% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍ.

ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີພະລັງງານ ≥ 50 kW:

  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: 35% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, 45% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດກາງ, ແລະ 55% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ.
  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: 40% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, 50% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດກາງ, ແລະປະທັບໃຈ 60% ສໍາລັບບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ.

ສໍາ​ລັບ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ <50 kW​:

  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: ເງິນອຸດໜູນ 30%.
  • ໃນເຂດເທດສະບານທີ່ມີປະຊາກອນຫນ້ອຍກວ່າ 5,000 ຄົນ: ເງິນອຸດຫນູນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 40%.

ແຜນການ Moves III ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດສະເປນ, ໂດຍຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 75% ຂອງການລົງທະບຽນ EV, ເທົ່າກັບ 70,000 ຫນ່ວຍເພີ່ມເຕີມທີ່ຍອດຂາຍ. ການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກຂອງສະເປນ.

​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ແຜນການ​ແມ່ນ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ລົດຍົນ, ​ໂດຍ​ໄດ້​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ 100,000 ຈຸດ ​ແລະ ວາງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃໝ່ 250,000 ຄັນ​ໃສ່​ຖະໜົນ​ຂອງ​ແອສປາ​ໂຍນ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2023.

 

(INJET New Energy Sonic EU Series AC EV Charger )

ປະເທດຝຣັ່ງ: ແນວທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນການສະໜອງໄຟຟ້າ

ວິທີ​ການ​ຂອງ​ຝຣັ່ງ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສາກ​ໄຟ EV ​ແມ່ນ​ມີ​ລັກສະນະ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຫຼາຍ​ດ້ານ.ໂຄງການ Advenir, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນເດືອນພະຈິກ 2020, ໄດ້ຖືກຕໍ່ອາຍຸຢ່າງເປັນທາງການຈົນກ່ວາເດືອນທັນວາ 2023. ໂຄງ​ການ​ນີ້​ໃຫ້​ບຸກ​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ການ​ອຸດ​ຫນູນ​ສູງ​ເຖິງ 960 €​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຮ່ວມ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ສູງ​ເຖິງ 1,660 €​ໃນ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​. ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຕື່ມອີກ, ປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ປະຕິບັດອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຫຼຸດລົງ 5.5% ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນ, ໂດຍອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບອາຍຸການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີທີ່ກວມເອົາ 75% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ແລະການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ສູງເຖິງ 300 ເອີໂຣ. ສິນເຊື່ອພາສີແມ່ນມີເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍຂອງຕົນ, ໂດຍມີໃບແຈ້ງຫນີ້ລາຍລະອຽດທີ່ລະບຸສະເພາະດ້ານວິຊາການແລະລາຄາ. ເງິນອຸດຫນູນ Advenir ຍັງຂະຫຍາຍໄປເຖິງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງບຸກຄົນໃນອາຄານລວມ, ເຈົ້າຂອງຮ່ວມ, ບໍລິສັດ, ຊຸມຊົນ, ແລະໜ່ວຍງານສາທາລະນະ.

injet EV charger nexus series

(INJET New Energy Nexus EU Series AC EV Charger )

ຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບເຫຼົ່ານີ້ ໃນການຫັນໄປສູ່ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ແລະຍືນຍົງກວ່າ. ໂດຍການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ EV, ຟິນແລນ, ສະເປນ, ແລະຝຣັ່ງໄດ້ລວມເອົາການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກັນຍາ-19-2023