ບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຈີນຜະລິດແນວໂນ້ມ BEV

ໃນວົງຈອນ EV ຂອງຈີນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບໍລິສັດລົດໃຫມ່ເຊັ່ນ Nio, Xiaopeng ແລະ Lixiang ທີ່ໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນການແລ້ວ, ແຕ່ຍັງມີບໍລິສັດລົດພື້ນເມືອງເຊັ່ນ SAIC ທີ່ກໍາລັງຫັນປ່ຽນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດອິນເຕີເນັດເຊັ່ນ Baidu ແລະ Xiaomi ໄດ້ປະກາດແຜນການຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການລົດໄຟຟ້າ smart.

CVSV (2)

ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, Baidu ໄດ້ປະກາດການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດລົດອັດສະລິຍະຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເພື່ອເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. Didi ຍັງກ່າວວ່າມັນຈະເຂົ້າຮ່ວມກອງທັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ. ໃນງານເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີນີ້, ປະທານ Xiaomi Lei Jun ໄດ້ປະກາດການຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ດ້ວຍການລົງທຶນປະມານ 10 ຕື້ໂດລາໃນໄລຍະ 10 ປີ. ວັນ​ທີ 30 ມີນາ​ນີ້, ກຸ່ມ Xiaomi ​ໄດ້​ປະກາດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຕໍ່​ຕະຫຼາດ​ຫຼັກ​ຊັບ​ຮົງ​ກົງ, ​ໂດຍ​ກ່າວ​ວ່າ​ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ອະນຸມັດ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ອັດສະລິຍະ.

ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ອັດສະລິຍະ​ໄດ້​ຖືກ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ກໍ່ສ້າງ​ລົດ​ໃໝ່​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ.

BEV ອັດສະລິຍະເຮັດງ່າຍບໍ?

- ການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່, ວົງຈອນການຜະລິດຍາວແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ແຕ່ບໍລິສັດອິນເຕີເນັດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນຊອບແວແລະດ້ານອື່ນໆ

ການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກເຫນືອຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ສູງ, ການກໍ່ສ້າງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາຍ, ການບໍລິຫານ, ແລະການຊື້ຊັບສິນເຊັ່ນໂຮງງານ. ເອົາ NiO Automobile ເປັນຕົວຢ່າງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະ, NIO ໄດ້ໃຊ້ເງິນ 2.49 ຕື້ຢວນໃນ R&D ແລະ 3.9323 ຕື້ຢວນໃນການຂາຍແລະການຄຸ້ມຄອງໃນປີ 2020. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດພື້ນເມືອງ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານີປ່ຽນໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການເງິນຫຼາຍ. ຕາມ​ແຜນການ, NIO ຈະ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຈຳນວນ​ສະຖານີ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຈາກ 130 ກວ່າ​ແຫ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2020 ​ເປັນ 500 ກວ່າ​ແຫ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2021, ພ້ອມ​ທັງ​ຍົກ​ລະດັບ​ເປັນ​ສະຖານີ​ໄຟຟ້າ​ແຫ່ງ​ທີ 2 ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ສູງ​ກວ່າ ​ແລະ ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ກວ່າ.

CVSV (3)

ວົງຈອນການຜະລິດຍາວ. Nio, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2014, ໄດ້ສົ່ງລົດ ES8 ທໍາອິດຂອງຕົນໃນປີ 2018, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາສີ່ປີ. ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ Xiaopeng ສາມ​ປີ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ສົ່ງ G3 ລົດ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​. ລົດຄັນທຳອິດຂອງ Ideal, The Li One2019, ຍັງຖືກສົ່ງໃນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ອີກສີ່ປີຫຼັງຈາກບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ນັກຂ່າວເຂົ້າໃຈຈາກຄວາມເຄົາລົບຂອງ Baidu, ລົດຄັນທໍາອິດຂອງ Baidu ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ປີເພື່ອຜະລິດການຈັດສົ່ງພະລັງງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກໆທີ່ອ່ອນແອ, ລະບົບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ.

CVSV (1)

ການສ້າງລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແຕ່ບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຄິດວ່າພວກເຂົາມີ "ປະໂຫຍດຈາກທໍາມະຊາດ" ໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ສະຫລາດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະພະຍາຍາມ. Baidu ກ່າວວ່າ, Baidu ມີລະບົບນິເວດລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນໃນລະບົບນິເວດຊອບແວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຊອບແວຂອງພວກເຮົາໄດ້ດີກວ່າ. Lei jun ເຊື່ອວ່າ Xiaomi ມີປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການເຊື່ອມໂຍງຊອຟແວແລະຮາດແວ, ການສະສົມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫລາຍ, ລະບົບນິເວດອັດສະລິຍະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫງວນເງິນສົດທີ່ພຽງພໍ, ສໍາລັບການຜະລິດລົດ, Xiaomi ມີຫຼາຍຢ່າງ. ປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສໍາຄັນ.

ເປັນຫຍັງບໍລິສັດອິນເຕີເນັດຈຶ່ງໂດດເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ?

- ດ້ວຍ​ຂະ​ບວນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ດີ, ຄວາມ​ສົດ​ໃສ​ດ້ານ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ ແລະ ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ແມ່ນ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຕໍ່​ໄປ.

ແລະໄຟໄຫມ້ເງິນ, ວົງຈອນແມ່ນຍາວ, ເປັນຫຍັງອິນເຕີເນັດໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ rushing ເຂົ້າໄປໃນທຸລະກິດ?

ຈັງຫວະ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ດີ — ຮອດ​ປີ 2020, ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ການ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂລກ​ເປັນ​ເວລາ 6 ປີ​ລຽນຕິດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳ​ນວນ​ຍອດ​ຂາຍ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 5,5 ລ້ານ​ຄັນ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາປີນີ້, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບັນລຸ 533.000 ຄັນແລະ 515.000 ຄັນຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.2 ເທົ່າແລະ 2.8 ເທົ່າຂອງປີຕາມລໍາດັບ, ແລະຍອດຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງໃຫມ່. ສະມາຄົມ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຈີນ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ການ​ຜະລິດ​ແລະ​ການ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1,8 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ປີ​ນີ້, ​ແລະ​ຈັງຫວະ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ດີ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄປ.

​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ (2021-2035) ​ໂດຍ​ສຳນັກງານ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຈີນ​ສະ​ເໜີ​ວ່າ, ​ໃນ​ປີ 2025, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຈະ​ບັນລຸ​ປະມານ 20% ຂອງ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຂາຍ​ຂອງ​ຈີນ. ຍານພາຫະນະໃຫມ່. ​ໃນ​ປີ 2020, ອັດຕາ​ການ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ພຽງ 5,8%, ອີງ​ຕາມ​ສະຫະພັນ​ກຳມະບານ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນມີນາປີນີ້, ອັດຕາການເຈາະຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 8,6%, ເຊິ່ງສູງກວ່າປີ 2020 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍ 20%.

CVSV (1)

ການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ — ໃນປີກາຍນີ້, ກະຊວງການເງິນຂອງຈີນ ແລະ ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍການອຸດໜູນການຊື້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງທ້າຍປີ 2022. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ເສົາສາກໄຟຍັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງ. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໄດ້​ວາງ​ອອກ​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ​ໂດຍ​ກວມ​ເອົາ​ລາງວັນ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ ​ແລະ ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ, ບຸລິມະສິດ​ລາຄາ​ການ​ສາກ​ໄຟ, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ສາກ​ໄຟ, ສ້າງ​ລະບົບ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ພັດທະນາ​ແຫຼ່ງສາກ​ໄຟ. ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2020, ຈຳ​ນວນ​ເສົາ​ໄຟ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ມີ​ເຖິງ 807,300 ໜ່ວຍ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົມບູນ - ເອົາ Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD ເປັນຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນຂອງ lianji ແລະຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟອື່ນໆໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບ SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan ແລະວິສາຫະກິດລົດຍົນອື່ນໆ, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງປະຈໍາປີຂອງການສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນ. piles ເຖິງ 100,000 ຊຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສະຫນອງອຸປະກອນການສາກໄຟອັດສະລິຍະແລະລະບົບການຈັດການເວທີການໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຊົ່າແລະການແກ້ໄຂການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ສົມບູນແບບແລະກໍານົດເອງສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການສາກໄຟເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການບໍລິການສາກໄຟແລະການດໍາເນີນງານຂອງລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່.

“ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຕໍ່​ໄປ. ພວກມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບນິເວດສະຫຼາດ. ພວກເຂົາຍັງເປັນວິທີດຽວສໍາລັບ Xiaomi ທີ່ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດພາລະກິດຂອງຕົນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນສໍາລັບຊີວິດທີ່ດີກວ່າດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ." Lei jun ກ່າວ.
Baidu ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການຕິດຕາມລົດອັດສະລິຍະແມ່ນວິທີຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ AI ທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງພື້ນດິນແລະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສັງຄົມ, ແລະມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບມູນຄ່າການຄ້າ."

ຕຸລາ 29-2021