Injetພົບວ່າຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ສະຖານີສາກໄຟ DC ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟໄວສໍາລັບ EVs, ແຕ່ການມີຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານພາຍໃນສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC ແມ່ນຫຍັງ
ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC ແມ່ນສະໝອງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສະຖານີສາກໄຟໄວ DC. ມັນຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຂະບວນການສາກໄຟທັງຫມົດ, ຈາກການສື່ສານກັບຍານພາຫະນະເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງພະລັງງານ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC:
ການສື່ສານ: ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນແລະຄໍາສັ່ງ.
ການຄວບຄຸມພະລັງງານ: ຄວບຄຸມປະລິມານພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນ.
ການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພ: ຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ແລະອຸນຫະພູມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດແລະປົກປັກຮັກສາຍານພາຫະນະແລະສະຖານີສາກໄຟ.
ການຈັດການຂະບວນການສາກໄຟ: ຄວບຄຸມໄລຍະການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງການສາກກ່ອນ, ການສາກໄຟຫຼັກ, ແລະຫຼັງການສາກ.
ການຈ່າຍເງິນແລະການອະນຸຍາດ: ຈັດການທຸລະກໍາການຈ່າຍເງິນແລະການຢືນຢັນຜູ້ໃຊ້.
ຜົນກະທົບມີຫຼືບໍ່ມີ aຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC:
ດ້ວຍ Power Controller:
- Programmable Power Controller (ສະເພາະຈາກ INJET): ອົງປະກອບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫມອງຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະລະບຽບການຂອງການໄຫຼຂອງພະລັງງານກັບ EV.
- Integrated Smart HMI: Human-Machine Interface (HMI) ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ປະຕິບັດງານແລະເຈົ້າຂອງ EV ເພື່ອຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຂະບວນການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ໂມດູນສາກໄຟ: ໜ່ວຍຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນໄຟ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄປສູ່ພະລັງງານ DC ທີ່ເໝາະສົມກັບການສາກໄຟ EV.
- ຕູ້: ທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງແລະອົງການຈັດຕັ້ງ.
- ສາຍ & ປລັກ: ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສາກໄຟກັບ EV ສໍາລັບການໂອນພະລັງງານ.
ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມພະລັງງານ:
- DC Watt-hour Meter: ວັດແທກປະລິມານພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໂດຍ EV ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
- ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານກວດຫາແຮງດັນ: ຕິດຕາມລະດັບແຮງດັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ.
- Insulation Detector: ກວດພົບຄວາມຜິດຂອງ insulation ໃດໆພາຍໃນລະບົບການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍໄຟຟ້າ.
- Charging Pile Controller: ຈັດການໂປຣໂຕຄໍການສາກໄຟ ແລະການສື່ສານລະຫວ່າງສະຖານີ ແລະ EV.
- ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ: ລວມທັງການສະຫນອງພະລັງງານຕ່າງໆ, breakers ວົງຈອນ, relay, ປ້ອງກັນການກະໂດດ, ແລະສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
(ອົງປະກອບຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ມີ & ບໍ່ມີຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານ)
ຜົນກະທົບຂອງການບໍາລຸງຮັກສາມີຫຼືບໍ່ມີ aDC Charging Controller
ດ້ວຍ Power Controller:
ການບໍາລຸງຮັກສາສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ: ລະບົບພື້ນຖານອັດຕະໂນມັດກໍານົດຄວາມຜິດໄດ້ໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສເຖິງ 2-4 ຊົ່ວໂມງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານສາມາດຖືກປ່ຽນໂດຍກົງພາຍໃນ 2-4 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດ.
ໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມພະລັງງານ:
ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ທີ່ຂາດຕົວຄວບຄຸມພະລັງງານສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາຈາກ 2 ຫາ 10 ມື້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່: ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ໃຊ້ເວລາ 1-2 ມື້ເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມຜິດ.
- ການທົດແທນສ່ວນ: ເມື່ອຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກລະບຸ, ການໄດ້ຮັບແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນສາມາດໃຊ້ເວລາ 2-6 ມື້, ຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມ.
- ການສ້ອມແປງແລະການຟື້ນຟູ: ສຸດທ້າຍ, 1-2 ມື້ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສ້ອມແປງສະຖານີແລະກັບຄືນສູ່ສະຖານະການປະຕິບັດການ.
ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງແລະປະສິດທິພາບ, Injet New Energy ພູມໃຈສະເຫນີຄວາມກ້າວຫນ້າຫລ້າສຸດຂອງຕົນ -ສະຖານີສາກໄຟ DC Series Ampax. ນະວັດຕະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນນີ້ປະກາດຍຸກໃໝ່ໃນການສາກໄຟລົດຍົນ (EV) ໂດຍໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.
Ampax Series ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝ, ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV. ຈຸດໃຈກາງຂອງການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນ INJET Integrated DC Charging Technology, ປະກອບດ້ວຍ INJET Programmable Power Controller ສະເພາະ. ເທກໂນໂລຍີບຸກເບີກນີ້ຮັບປະກັນການຈັດການພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນ, ສະຫນອງປະສົບການການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງ EV. ແຕ່ນະວັດຕະກໍາບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ – ຂະບວນການປະກອບທີ່ຄ່ອງຕົວຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV.