ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະເວລາຂອງລົດ EV ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງໂຄງສ້າງການສາກໄຟ, ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ EV, ອຸນຫະພູມ ແລະ ລະດັບການສາກໄຟ.
ມີສາມລະດັບການສາກໄຟຫຼັກສໍາລັບ EVs
ການສາກໄຟລະດັບ 1: ນີ້ແມ່ນວິທີການສາກໄຟ EV ທີ່ຊ້າທີ່ສຸດ ແລະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ການສາກໄຟລະດັບ 1 ໃຊ້ເຕົ້າສຽບໄຟມາດຕະຖານໃນຄົວເຮືອນ 120 ໂວນ ແລະສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ EV ໃຫ້ເຕັມ.
ການສາກໄຟລະດັບ 2: ວິທີການສາກໄຟ EV ນີ້ໄວກວ່າລະດັບ 1 ແລະໃຊ້ປ່ຽງ 240 ໂວນ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟສະເພາະ. ການສາກໄຟລະດັບ 2 ສາມາດໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 4-8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ EV ໃຫ້ເຕັມ, ຂຶ້ນກັບຂະໜາດແບັດເຕີຣີ ແລະຄວາມໄວໃນການສາກ.
DC Fast Charging: ນີ້ແມ່ນວິທີການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ ແລະມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ການສາກໄວ DC ສາມາດໃຊ້ເວລາພຽງ 30 ນາທີເພື່ອສາກໄຟ EV ໄດ້ເຖິງ 80%, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລຸ້ນ EV ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
ເພື່ອຄິດໄລ່ເວລາສາກໄຟສໍາລັບ EV, ທ່ານສາມາດໃຊ້ສູດໄດ້
ເວລາສາກ = (ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ x (ເປົ້າໝາຍ SOC – ເລີ່ມ SOC)) ຄວາມໄວໃນການສາກ
ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານມີ EV ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 75 kWh ແລະຕ້ອງການສາກໄຟຈາກ 20% ຫາ 80% ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2 ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ 7.2 kW, ການຄິດໄລ່ຈະເປັນ.
ເວລາສາກ = (75 x (0.8 – 0.2)) / 7.2 = 6.25 ຊົ່ວໂມງ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 6.25 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຈາກ 20% ຫາ 80% ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ 7.2 kW. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າເວລາສາກໄຟສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ຮູບແບບ EV, ແລະອຸນຫະພູມ.