5 ແນວໂນ້ມເຄື່ອງສາກ EV ສູງສຸດສຳລັບປີ 2023

ຂະນະ​ທີ່​ໂລກ​ສືບ​ຕໍ່​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ (EV) ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ນີ້, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໄຟ​ຟ້າ​ກໍ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສາກ EV ກໍາລັງພັດທະນາໄປໃນຈັງຫວະທີ່ໄວ, ແລະໃນປີ 2023 ຄາດວ່າຈະນໍາເອົາທ່າອ່ຽງໃໝ່ໆທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາ 5 ແນວໂນ້ມເຄື່ອງສາກ EV ສູງສຸດສໍາລັບປີ 2023.

ການສາກໄຟໄວສຸດ
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມນິຍົມຂອງ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດທີ່ສາມາດສົ່ງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 350 kW. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດສາກໄຟ EV ຈາກ 0% ຫາ 80% ພາຍໃນ 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ແກ້​ໄຂ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ EV - ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ລະ​ດັບ.

casv (1)

ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ
ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄດ້ມີມາໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນເລີ່ມເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ EV ເທົ່ານັ້ນ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນຜູ້ຜະລິດ EV ຫຼາຍຂຶ້ນນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ EV ສາມາດຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ແຜ່ນສາກໄຮ້ສາຍ ແລະ ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍໃດໆ.

casv (2)

ການສາກໄຟ Vehicle-to-Grid (V2G).
ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟ Vehicle-to-Grid (V2G) ຊ່ວຍໃຫ້ EVs ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອີກດ້ວຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ EVs ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາສໍາລັບແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ເຊັ່ນພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນສະຖານີສາກໄຟ V2G ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຫາເງິນໄດ້ໂດຍການຂາຍພະລັງງານທີ່ເກີນໄປກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

casv (3)

ການສາກໄຟສອງທິດທາງ
ການສາກໄຟແບບ bidirectional ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການສາກໄຟ V2G ທີ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ສາມາດພະລັງງານອຸປະກອນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຮືອນແລະທຸລະກິດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟ ໄໝ້, ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດໃຊ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສຳຮອງ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນສະຖານີສາກໄຟແບບສອງທິດທາງຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດ EV ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ
ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟອັດສະລິຍະໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການສາກໄຟ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ສາມາດຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເວລາຂອງມື້, ການມີພະລັງງານທົດແທນ, ແລະນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດເວລາແລະຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊາດ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນສະຖານີສາກໄຟອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

casv (1)

ສະຫຼຸບ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງ EVs ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນປີ 2023, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເຫັນທ່າອ່ຽງໃໝ່ໆປະກົດຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດສາກໄຟ EV, ລວມທັງການສາກໄວສຸດ, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ການສາກ V2G, ການສາກສອງທິດທາງ ແລະ ການສາກອັດສະລິຍະ. ທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປັບປຸງປະສົບການການສາກໄຟສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດ EV ມີຄວາມຍືນຍົງ ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຊົມໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດທີ່ຄົ້ນຄ້ວາ, ພັດທະນາ, ແລະຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ EV, ບໍລິສັດ Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd ແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີນະວັດກໍາແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

ມີນາ 20-2023