Surge in Electric Buses:ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາລົດເມໄຟຟ້າໃນທົ່ວເອີຣົບ, ມີ 42% ຂອງລົດເມໃນຕົວເມືອງໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.
ການປັບປຸງທີ່ຜ່ານມາຈາກຂະແຫນງການຂົນສົ່ງເອີຣົບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ. ອີງຕາມການຄົ້ນພົບຫຼ້າສຸດຂອງ CME, 42% ຂອງລົດເມໃນຕົວເມືອງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບໄດ້ຫັນປ່ຽນໄປສູ່ແບບທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້າຍປີ 2023. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນພູມສັນຖານການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທະວີບຍ້ອນວ່າການຮັບຮອງເອົາລົດເມໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ:ລົດເມໄຟຟ້າປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດເມື່ອທຽບກັບລົດເມກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ.
ເອີຣົບມີຜູ້ໂດຍສານລົດເມປົກກະຕິ 87 ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍບຸກຄົນທີ່ເດີນທາງໄປບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືໄປໂຮງຮຽນ. ໃນຂະນະທີ່ລົດເມສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຕໍ່ກັບການໃຊ້ລົດແຕ່ລະຄົນ, ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຍັງປ່ອຍໃຫ້ມີຮອຍຕີນຄາບອນຫຼາຍ. ແນວໃດກໍດີ, ໄພນ້ຳຖ້ວມພວມປ່ຽນໄປໃນຂະນະທີ່ລົດເມໄຟຟ້າອອກມາເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຕ້ານມົນລະພິດແລະຫຼຸດການລະບາຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ສິ່ງທ້າທາຍ:ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງພະລັງງານຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ບົດລາຍງານ CME ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລົງທະບຽນ 53% ພາຍໃນຕະຫຼາດ e-bus ເອີຣົບໃນປີ 2023, ມີຫຼາຍກວ່າ 42% ຂອງລົດເມໃນເມືອງໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການເປັນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ລວມທັງລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ:ຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ລວມທັງສະຖານີສາກໄຟແລະຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານລົດເມໄຟຟ້າ.
ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະເຫນີໃຫ້ລົດເມໄຟຟ້າ, ອຸປະສັກຈໍານວນຫນຶ່ງຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ. ບັນຫາເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານການສະຫນອງພະລັງງານຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງລົດເມໄຟຟ້າສູງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟລາຄາແພງ, ນໍາສະເຫນີອຸປະສັກທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍ້ອນວ່າລາຄາຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດ.
ນອກນີ້, ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການເກັບຄ່າກໍ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ. ການຈັດວາງຍຸດທະສາດຂອງສະຖານີສາກໄຟຕາມເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າເມື່ອຍລ້າ. ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໆແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດການສາກໄຟ.
ຍຸດທະສາດການສາກໄຟ:ວິທີການສາກໄຟຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄ້າງຄືນ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການສາກໄຟໂອກາດ.
ຍຸດທະສາດການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າກວມເອົາສາມວິທີຕົ້ນຕໍ: ການສາກໄຟຂ້າມຄືນ ຫຼືບ່ອນເກັບເງິນເທົ່ານັ້ນ, ການສາກໄຟອອນໄລນ໌ ຫຼືແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໂອກາດ ຫຼືການສາກໄຟແຟລດ. ແຕ່ລະຍຸດທະສາດສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານສະເພາະ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟຄ້າງຄືນຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດກັບແບດເຕີຣີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະບົບການສາກໄຟອອນໄລນ໌ແລະໂອກາດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະປະສິດທິພາບໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ:ຕະຫຼາດໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດເມໄຟຟ້າກຳລັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕະຫຼາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າທົ່ວໂລກມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບັນລຸ 1,9 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021, ແລະຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ, ບັນລຸ 18,8 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030. ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງໃນທົ່ວໂລກ. ການແກ້ໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟກວມເອົາຫຼາຍຂໍ້ສະເໜີ, ລວມທັງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ແຜນການຈອງ, ແລະເທັກໂນໂລຍີການຈັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ.
ການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກໍາ:ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບແມ່ນການຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາໃນລະບົບສາກໄຟ.
ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບໄຟຟ້າ ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາໃນລະບົບສາກໄຟລົດຍົນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ພະຍາຍາມຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟແລະການເຂົ້າເຖິງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດເມໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການບັນລຸການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງໃນເອີຣົບ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີຢູ່, ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີສັນຍາວ່າຈະເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາລົດເມໄຟຟ້າແລະເປີດທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາ,Injetສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.