"De Maart ass an den Hänn vun der Minoritéit"
Wuling Hongguang MINI EV koum am Juli op der Chengdu Auto Show op de Maart. Am September gouf et de Mount Top Verkeefer um neien Energiemaart. Am Oktober erweidert et kontinuéierlech de Verkafsspalt mam fréiere Overlord-Tesla Model 3.
No de leschten Daten verëffentlecht vum Wuling Motors den 1. Dezemberst, Hongguang MINI EV huet am November 33.094 Gefierer verkaaft, sou datt et deen eenzege Modell am Gewalt nei Energiemaart ass mat engem monatlecht Verkafsvolumen vun iwwer 30.000. Also, firwat Hongguang MINI EV wäit virun Tesla war, op wat vertrauen Hongguang MINI EV?
Hongguang MINI EV ass en neit Energieauto geprägt bei RMB 2,88-38,800, mat enger Fuerebereich vun nëmmen 120-170 Kilometer. Et gëtt e grousse Gruef mam Tesla Model 3 a punkto Präis, Produktstäerkt, Mark, etc. Ass dëse Verglach sënnvoll? Mir loossen derbäi ob de Verglach sënnvoll ass oder net, awer de Grond hannert dem héije Verkaf vun Hongguang MINI EV ass eist Denken wäert.
No de leschten Donnéeën am Joer 2019 ass d'Chinese pro Kapp Autobesëtzer ongeféier 0,19, während d'USA a Japan 0,8 respektiv 0,6 sinn. Aus intuitiven Donnéeën ze beurteelen, gëtt et nach ëmmer enorm Plaz fir Exploratioun am chinesesche Konsumentmaart.
Also, firwat Hongguang MINI EV wäit virun Tesla war, op wat vertrauen Hongguang MINI EV?
Onofhängeg vun der nationaler pro Kapp Akommes oder den aktuellen Zoustand vun der Auto Maart, déi waarm Modeller, datt der niddereg-Akommes Bevëlkerung zefridden net schéngen bis Hongguang MINI EV war lancéiert. Vill Leit sinn nach ni a klenge Stied a China gewiescht, an hunn och ni hir "just Besoinen" a klenge Stied verstanen. Fir eng laang Zäit sinn zwee-Rad Motorrieder oder elektresch Scooter e wesentlecht Transportmëttel fir all Famill a klenge Stied.
Et ass net iwwerdreiwen d'Zuel vun elektresche Scooter a klenge Stied a China ze beschreiwen. Dës Grupp vu Leit huet en natierleche Virdeel an der Akzeptanz vun elektresche Gefierer, an Hongguang MINI EV ass präzis op dës Grupp gezielt a ësst just dësen Deel vum neie Maartinkrement.
Als Instrument fir de Bedierfnes fir Transport ze léisen, sinn d'Konsumenten definitiv am meeschte Präisempfindlech. An Hongguang MINI EV ass just e Präis Metzler. Ass dat net wierklech déi richteg Wiel fir Konsumenten déi et just brauchen? Wat och ëmmer d'Leit brauchen, de Wuling wäert et maachen. Dës Kéier ass de Wuling wéi ëmmer no bei de Leit bliwwen an huet de Problem vum Transportbedürfnisser perfekt geléist. Déi 28.800 Yuan, déi mir gesinn hunn, sinn nëmmen de Präis no staatleche Subventiounen. Awer et ginn nach ëmmer lokal Regierungssubsiden an e puer Beräicher, wéi Hainan. An Deeler vun Hainan, Subventiounen Gamme vun e puer dausend bis zéng dausend. Op dës Manéier berechent, ass en Auto nëmmen zéngdausend RMB; an et kann dech och virun Wand a Reen schützen, ass et net glécklech?
Komme mer zréck fir d'Thema vum Tesla Model 3 ze diskutéieren. No e puer Präisschnëtt ass den aktuelle Mindestpräis no Subventioun 249.900 RMB. Leit, déi Tesla kafen, betruechten méi Markfaktoren an de Plus vun de Produkter. Dës Grupp vu Leit bezuelt méi Opmierksamkeet fir hir Liewenserfarung ze verbesseren. Et kann gesot ginn, datt d'Leit, déi de Model 3 kafen, am Fong vun traditionelle Brennstoffautoen gewiesselt sinn. De Model 3 ësst den Aktiemaartdeel op, dréckt de Wunnraum vun traditionelle Brennstoffautoen aus, während Hongguang MINI EV haaptsächlech den neie Maartundeel ësst.
Geheien de Betrag vun Overhead ewech, loosst eis iwwer aner Saachen schwätzen.
Aus der Perspektiv vun der Entwécklung Status vun neien Energie Gefierer, seng Charakteristiken sinn rapid Wuesstem a klenge Maart Undeel. De Moment ass d'Akzeptanz vun de meeschte Konsumenten vun neien Energieautoen nach ëmmer niddereg, haaptsächlech wéinst Bedenken iwwer Sécherheet a Fuerebereich. A wéi eng Roll spillt den Hongguang MINI EV hei?
Et gëtt am Artikel ernimmt datt Hongguang MINI EV haaptsächlech déi nei dobäigesate Deeler ësst. Dës Leit kafen am Fong fir d'éischte Kéier Autoen, a si sinn och Elektroautoen. Aus der Perspektiv fir den Taux vun elektresche Gefierer ze erhéijen, ass den éischten Auto deen eng Persoun kaaft en Elektroauto ass, also ass et eng héich Wahrscheinlechkeet datt den zukünftege Konsum Upgrade en Elektroauto ass. Aus dëser Siicht huet Hongguang MINI EV vill "Contributiounen."
Och wann China nach keen Zäitplang huet fir e Gesamtverbuet vum Verkaf vu Brennstoffautoen, ass dëst eng Fro vun der Zäit, an nei Energieween mussen déi zukünfteg Richtung sinn.