3 Augrd, 2020, war de "China Charging Facilities Construction And Operation Symposium" erfollegräich am Baiyue Hilton Hotel zu Chengdu. Dës Konferenz gëtt vun der Chengdu New Energy Automobile Industry Promotion Association an der EV Quell gehost, co-organiséiert vum Chengdu Green intelligent Network Auto Industry Ecosystem Alliance. Et hat d'Ënnerstëtzung an d'Instruktioun vum Chengdu Bureau of Economy and Information Technology. De Verkafsdirekter Här Wu hat eng Ried iwwer "d'Opportunity and Challenge in The New Infrastructure for Sichuan Charging Station Enterprises".
Éischt, analyséiert hien den Entwécklungslänner Status vun Sichuan Opluedstatiounen Betriber, d'Zuel vun Opluedstatiounen Betriber zu Sichuan ass ganz manner, mat niddereg Maart Undeel, sou de Maart ass ganz Potential. Wéi och ëmmer, wéinst der net genuch Opluedstéck Versuergungskette, héich Produktiounskäschten a Mangel u eegener Kerntechnologie, sou datt d'Majoritéit vun Sichuan Ladestapel-Entreprisen an der Situatioun vu Verloscht sinn, souguer e seriöse Verloscht. Zur selwechter Zäit gëtt et och e seriöse Low-Präis-Konkurrenz an der Industrie, wat weider d'haard Iwwerliewe vun Opluedstéckfirmen verursaacht. Hien huet gesot datt an Zukunft d'Konkurrenz tëscht Opluedstéckfirmen méi intensiv wäert sinn, vum Produkt, Technologie, Service an aner Aspekter vun der ëmfaassender Kraaft vun der Konkurrenz, an endlech nëmmen d'Entreprise fir "intern Kapazitéit" ze optimiséieren fir de Gewënn ze gewannen. Maart.
Haaptproblem vun der Industrie
Den Direkter Här Wu sot: "D'Rohmaterialkäschte vu Sichuan Entreprisen si vill méi héich wéi déi vu Küstfirmen. D'Metalldeeler, déi vun enger Shenzhen Firma produzéiert ginn, ginn an d'Versammlungsanlag zu Chengdu geschéckt, d'Montagekäschte plus Frachtkäschte sinn nach ëmmer méi niddereg wéi den Ex-Fabréck Präis vun Metalldeeler vu Sichuan Entreprisen.
