Patet, BEV inclinatio novae industriae auto-industriae est. Cum machinae quaestiones in brevi tempore solvi non possunt, facultates incurrentes late instructae sunt ad iocandum de autocineto curam de praecipiendo. Coniungo charging sicut partes essentiales statio. , e regionibus variatur, iam in condicionem directi conflictus versatur. Hic velimus signa connectoris super orbem exstat.
Combo
Combo permittit ut tardius et celeriter arguere, est latissime nervus in Europa adhibitus, includunt Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche, Volkswagen instructi sunt cum SAE (Societas machinarum autocinetorum) interfaciem incurrentes.
Die 2ndOctober ,2012, reversio SAE J1772 quae per membra commissionis SAE pertinentibus suffragatur, unicum DC formale signum in mundo praecipiens fit. Fundatur in editione recognita J1772, Combo Connector nucleum dc celeriter incurrens vexillum est.
Praevia versio (in 2010 formata) huius vexilli specificationem iungentis J1772 pro AC notatione adhibitam definivit. Hic connector late usus est, compatitur cum Nissan Folium, Chevrolet Volt et Mitsubishi i-MiEV. Cum nova version, praeter omnia munera priora habens, cum duobus fibulis, quae praesertim DC festinanter praecipientes, esse non potest. compatible cum antiquis BEVs nunc productis .
Utilitas: maximum beneficium Combo Connectoris automaker tantum opus est ut unam nervum adpat, quae tam DC et AC tam capax est, duabus diversis velocitatibus concurrentibus.
Incommodum: Fast praecipiens modus postulat stationem incurrens providere usque ad 500 V et 200 A.
Tesla
Tesla suum signum habet notum, quod plus quam 300 KM in 30 minutis arguere potest. Maxima igitur capacitas nervus incurrens ad 120kW pertingere potest, et maxima vena 80A.
Tesla 908 ponit super stationes in US in praesenti. In forum Sinarum inire, Habet 7 stationes super- micantes in Shanghai(3), Beijing(2), Hangzhou(1), Shenzhen(1). Praeterea, Ut melius cum regionibus integrare, Tesla consilia sua signa invadere et signa localia relinquere, iam in Sinis facit.
Utilitas: technologia proficiebat cum magna increpans efficientiam.
Incommodum: Contra singula signa patriae, difficile est auctiones augere sine compromisso; si compromissum, efficientia increpans reducetur. Sunt perplexus.
CCS (Combinatae quaevis ratio)
Ford, Motorum Generalium, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Porsche "Ratio incurrentes" in MMXII in labore mutandi turbatores signa ad portus increpandos emiserunt. "Conjuncta ratio dato" vel ut CCS nota.
CCS unita omnia currenti interfaces concurrentes, hoc modo, unum tempus ac notantes arguere potest, ieiunium 3 periodum ac notantes, residentialem usum DC incurrentes ac super-celeriter DC uno interfaciente concurrentes.
Exceptis SAE, ACEA (Consociatio Automobile Manufacturers Europaeae) CCS sicut DC/AC incurrentes etiam interfaces assumpsit. Omnibus PEV in Europa ab anno 2017. Cum Germania et Sina signa vehiculorum electricorum coniungunt, Sinenses etiam in systemate hoc coniunxerunt, inusitatas opportunitates curavit EV Sinenses. ZINORO 1E,Audi A3e-tron， BAIC E150EV, BMW i3, DENZA，Volkswagen E-UP, Changan EADO et DOLOR omnia ad vexillum CCS pertinent.
Utilitas : 3 Automata Germanica : BMW, Daimler et Volkswagen -- augebunt obsidionem in Sinensi EV, CCS signa Sinae utiliora esse possunt.
Incommodum: venditiones EV quae vexillum CCS sustentatur parvae sunt vel in mercatu modo veniunt.
CHAdeMO
CHAdeMO abbreviatio criminis de Move，it est nervus Nissan et Mitsubishi fultus. ChAdeMO e Iaponico translatus, sensus est "Factare impetum temporis tam brevem quam tea interrumpentem". Hoc DC crimen nervum vivum praebere potest maximam capacitatem 50KW praecipiens.
EVs qui hanc regulam sustinentes includunt: Nissan Folium, Mitsubishi Outlander PEV, Citroen C-ZERO, Peugeot Ion, Citroen Berlingo, Peugeot Socius, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV salsissimus, Honda PAR EV, Mazda DEMIOEV, Subaru Stella PEV, Nissan Eev200 etc. Nota quod Nissan Folium et Mitsubishi i-MiEV duos nervum diversos habere, unum J1772 id est Combo iungo in prima parte, alterum alterum CHAdeMO.
CHAdeMO modum imponens ut infra photo ostenditur, praesens a CAN bus signo regitur. Hoc est , nempe , dum status pugnae vigilantiae , currente patina necessitates in tempore reali computare et notificationes mittere ad patinam per CAN , patina mandatum currentis e autocineto prompte recipit , ac proinde currentem incurrens praebebit .
Per machinam administrationis ratio, machinatio conditio monitoris est, dum currens refrenatur in tempore reali, quod plene consequitur functiones ad celerem et tutam notionem requisita, et efficit ut impetum non restringatur per versatilem pugnae. Sunt 1154 stationem denuntiantes uti quae instituuntur secundum CHAdeMO in Iaponia. CHAdeMO stationes praecurrens late etiam in US adhibentur, 1344 AC festinanter stationem incurrentes secundum recentissimas notitias Department of Energy US.
Commodum: Exceptis data linearum moderatione, CHAdeMO uti potest ut communicationis socialis instrumenti, ob maiorem anti-strepitum et altum errorum deprehensio facultatem, stabilis communicationis est et altae firmitatis. Bonam suam salutem testificans industria agnita est.
Incommodum: consilium initiale pro output potentiae 100KW est, obturaculum incurrens gravissimum est, potentia in parte currus tantum 50KW est.
GB/T20234
Sinarum plugs, exitus schedulae, vehiculi iuncti et vehiculi sinibus emissiones vehiculorum electricorum generalis requisitorum in MMVI (GB/T20234-2006) dimissi sunt - haec norma modum nexuum generum designat pro 16A,32A,250A AC currentibus ac currentibus. 400A DC currentem increpans Maxime fundatur in norma Commissionis Electrotechnicae Internationalis (IEC) anno 2003 . Sed haec norma non definit numerum fibularum, amplitudinis corporis ac instrumenti ad interfacies concurrentes.
Anno 2011, Sinis vexillum GB/T20234-2011 commendatum dimisit, aliqua contenta GB/T20234-2006, affirmat AC 690V intentionem aestimatam non excedere, frequentiam 50Hz, currentem 250A aestimatam non excedere; Ratum DC intentione 1000V non excedant, currentem aestimatum 400A non excedant.
Commodum comparare cum 2006 Versione GB/T, calibravit plura singularia parametri incurrens interfaciei.
Incommodum est vexillum adhuc non est instructum. Commendatur vexillum, non coactum.
Nova Generatio "Chaoji" Systematis praecipiens
In 2020, Sinarum Electricae Potestatis Consilium et CHAdeMO Concordia coniunctim "Chaoji" progressionem itineris investigationis industrialem emiserunt, et respective chartam albam in "Chaoji" conducentem praecipientes pro Vehiculis Electricis et CHAdeMO 3.0 vexillum technologiae mandantes.
"Chaoji" ratio increpans compatiri potest tam antiquioribus quam nuper elaboratis EV. Nova moderatio et moderatio circuitionis explicavit schema, nodi duri signum addidit, cum culpa incidit, semaphora adhiberi potest ut cito alium finem certiorem faciat ut velox responsio in tempore ad salutem praecipiens curet. Exemplar tutius pro toto systemate constitue, Optimize Nulla adipiscing effectus, series salutis quaestiones definivit ut I2T, Y capacitas, PE conductor selectio, maximum ambitus capacitatis brevis et PE filum confractus. Interim re- perpensum et redintegratum systema thermarum administratio, proposuit experimentum methodi connectoris præcipiendi.
The "Chaoji" incurrens interfacies utitur 7-clavum finem faciei consilio cum intentione usque ad 1000 (1500) V et maximum momentum 600 A. The "Chaoji" interfaciem increpans ordinatur ad altiorem magnitudinem redigendum, optimize idoneam tolerantiam ac potestas terminatio reducendi ad salutem IPXXB obviam requisitis. Eodem tempore, consilium insertionis physicae dirigere profundiorem nervum anterioris extremitatis profundiorem, secundum exigentias ergonomicorum.
"Chaoji" ratio praecipiens non solum summae potentiae incurrens interfacies est, sed systematica DC solutiones solutionum EVs, incluso moderamine ac moderamine ambitus, protocollo communicationis, consilio et compatibilitate conectendi machinis, salutis ratiocinandi, administrationis scelerisque sub . princeps potentiae condiciones, etc. "Chaoji" systema unum pro mundo propositum est, ut idem vehiculum electricum in diversis regionibus applicari possit ad systema respondentium nationum praecipiens.
conclusio
Hodie, ob notarum EV differentiam, signa armorum applicabilium diversa sunt, unum genus iungentis s concurrentes exempla omnia occurrere non possunt. Praeterea technicae novae energiae vehicula in processu maturationis adhuc sunt. Praecurrentes statio et nexus systemata plurium autocinetorum fabricandorum inceptis praecipientes adhuc contra problemata sunt, ut inconstans producti consilium, periculum salutis, abnormes incurrens, incompatibilitas currus et stationum, defectus probationum signa etc. in applicatione practica et environmental senescentis.
Iam in diebus autocinetis circa mundum sensim intellexerunt "vexillum" esse factorem praecipuum ad progressionem EVs. Annis invectionis globalis signa paulatim a "diversitate" ad "centralizationem" mutata sunt. Tamen, ut signa signa unificata vere assequantur, praeter signa interfaciendi, signa communicationis hodiernae necessaria sunt etiam. Illud refertur ad iuncturam vicium necne, posterius afficit an obturaculum agere cum inserta possit. Longum adhuc est iter praeire signa ferentes pro EVs plene normatis, et automakers et gubernationes opus est ut plus suam substantiam aperiant ut evs diuturnam faciant. Exspectatur Sinas ducem promovere "Chaoji" conductivum technologiam signans pro EVs maius munus in futurum aget.