"Bazar di destê hindikahiyan de ye"
Wuling Hongguang MINI EV di Tîrmehê de li Pêşangeha Otomotrayê ya Chengdu ket sûkê. Di meha îlonê de, ew di bazara nû ya enerjiyê de bû firoşkarê herî mehane. Di Cotmehê de, ew bi domdarî valahiya firotanê bi serwerê berê-Tesla Model 3 re berfireh dike.
Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Wuling Motors ve di 1ê Kanûnê de hatine weşandinst, Hongguang MINI EV di meha Mijdarê de 33,094 wesayit firotiye, ku ew dike modela yekane di bazara enerjiya nû ya navxweyî de ku bi qebareya firotanê ya mehane zêdetirî 30,000. Ji ber vê yekê, çima Hongguang MINI EV pir li pêş Tesla bû, Hongguang MINI EV bi çi ve girêdayî ye?
Hongguang MINI EV wesayîtek nû ya enerjiyê ye ku bihayê wê 2,88-38,800 RMB ye, bi rêjeyek ajotinê tenê 120-170 kîlometre ye. Di warê biha, hêza hilberê, marqe û hwd de bi Tesla Model 3 re ferqek mezin heye. Ma ev berhevdan watedar e? Em li aliyekê dihêlin ka berhevdan watedar e an na, lê sedema mezinbûna firotana Hongguang MINI EV hêjayî ramana me ye.
Li gorî daneyên herî dawî yên sala 2019-an, serjimara xwedaniya otomobîlê ya Chinaînê bi qasî 0,19 e, lê Dewletên Yekbûyî û Japonyayê bi rêzê 0,8 û 0,6 in. Li gorî daneyên intuitive, di bazara xerîdar a Chineseînî de hîn cîhek mezin ji bo keşfê heye.
Ji ber vê yekê, çima Hongguang MINI EV pir li pêş Tesla bû, Hongguang MINI EV bi çi ve girêdayî ye?
Bêyî ku dahata serekî ya neteweyî an rewşa heyî ya sûka otomatê hebe, modelên germ ên ku nifûsa kêm-dahat têr dikin xuya nebûn heya ku Hongguang MINI EV hate destpêkirin. Gelek kes çu carî neçûne bajarên piçûk ên Chinaînê, û ne jî wan "tenê hewcedariyên" xwe yên li bajarên piçûk fam nekirine. Ji bo demek dirêj, motorsîkletên du-teker an skoterên elektrîkê ji bo her malbatek li bajarên piçûk amûrek bingehîn a veguhestinê ne.
Ne zêdegavî ye ku meriv hejmara skoterên elektrîkê li bajarên piçûk ên Chinaînê binav bike. Ev koma mirovan di pejirandina wesayîtên elektrîkê de xwedan avantajek xwezayî ye, û Hongguang MINI EV bi rastî vê komê armanc dike û tenê vê beşê ji zêdebûna sûkê ya nû dixwe.
Wekî amûrek ji bo çareserkirina hewcedariya veguhastinê, xerîdar bê guman bihayê herî hesas in. Û Hongguang MINI EV tenê qesabek biha ye. Ma ev bi rastî ji bo xerîdarên ku tenê jê re hewce ne bijartina rast e? Çi hewcedariya gel hebe, Wuling wê çêbike. Vê carê, Wuling wekî her gav nêzî gel bû, û pirsgirêka hewcedariyên veguhastinê bi rengek bêkêmasî çareser kir. 28,800 yuan ku me dîtiye tenê bihayê piştî yarmetiyên hikûmetê ye. Lê hîn jî li hin deveran, wek Hainan, yarmetiyên hikûmeta herêmî hene. Li deverên Hainan, subvansîyon ji çend hezar heta deh hezarî ye. Bi vî rengî tê hesibandin, otomobîlek tenê deh hezar RMB e; û dikare we ji ba û baranê jî biparêze, ma ne kêfxweş e?
Werin em vegerin li ser mijara Tesla Model 3 nîqaş bikin. Piştî çend kêmkirina bihayan, nirxa herî kêm a niha piştî yarmetiyê 249,900 RMB e. Kesên ku Tesla dikirin bêtir faktorên marqe û nirxa zêde ya hilberan dihesibînin. Ev koma mirovan bêtir bala xwe didin ser başkirina ezmûna jiyana xwe. Dikare were gotin ku kesên ku Model 3 bikirin bi bingehîn ji wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî derketin. Model 3 para sûkê dixwe, cîhê jiyanê yên wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî diqulipîne, dema ku Hongguang MINI EV bi gelemperî para sûkê ya nû dixwe.
Bi avêtina mîqdara sermayê, em li ser tiştên din biaxivin.
Ji perspektîfa rewşa pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû, taybetmendiyên wê mezinbûna bilez û pişka piçûk a bazarê ne. Heya nuha, pejirandina pir xerîdaran ji wesayîtên enerjiya nû hîn jî kêm e, nemaze ji ber fikarên li ser ewlehî û rêgeza ajotinê. Û Hongguang MINI EV li vir çi rola dilîze?
Di gotarê de tê gotin ku Hongguang MINI EV bi giranî beşên nû yên lê zêdekirî dixwe. Ev kes di esasê xwe de cara yekem e ku otomobîlan dikirin, û ew jî otomobîlên elektrîkê ne. Ji perspektîfa zêdekirina rêjeya wesayîtên elektrîkê de, yekem otomobîla ku mirov dikire otomobîlek elektrîkî ye, ji ber vê yekê îhtîmalek mezin heye ku nûvekirina xerckirina pêşerojê otomobîlek elektrîkî be. Ji vî alî ve, Hongguang MINI EV gelek "beşdarî" heye.
Her çend Chinaîn hîn demnameyek ji bo qedexekirina tevahî li ser firotina wesayîtên sotemeniyê tune ye, ev mijarek dem e, û wesayîtên enerjiya nû divê rêça pêşerojê bin.