FAQ

1.R & D û design

(1) Kapasîteya weya R & D çawa ye?

Me tîmek R & D bi 463 endezyaran heye, ku ji% 25 personelên tevahiya pargîdaniyê pêk tê. Mekanîzmaya meya R & D ya maqûl û hêza hêja dikare daxwazên xerîdaran têr bike.
(2) Ramana pêşveçûna hilberên we çi ye?

Pêvajoyek me ya hişk a pêşkeftina hilbera me heye: Raman û hilbijarka hilberan ↓ Têgîn û nirxandina hilberê ↓ Danasîna hilber û plansaziya projeyê ↓ Sêwirandin, lêkolîn û pêşkeftin ↓ Testkirin û verastkirina hilberan ↓ Têxin bazarê

2.Sertîfîkasyon

Çi sertîfîkayên we hene?

Hemî bargiranên me yên celeb 2 pejirandî CE, RoHs, REACH ne. Hin ji wan CE ji hêla TUV SUD Group ve têne pejirandin. Chargerên Tîpa 1 UL (c) ne, FCC û Energy Star pejirandî ne. INJET li axa Chinaînê hilberînerê yekem e ku sertîfîkaya UL (c) stend. INJET her gav hewceyên kalîteya bilind û pêbaweriyê heye. Laboratorên meyên xwe (ceribandina EMC, ceribandina jîngehê mîna IK & IP) INJET çalak kir ku hilberîna kalîteya bilind bi rengek bilez a profesyonel peyda bike.

3.Derkirin

(1) Pêvajoya hilberîna we çi ye?

Pergala kirînê ya me prensîba 5R dipejirîne da ku "kalîteya rast" ji "pêşkêşkarê rast" bi "hejmara rast" ya materyalan di "dema rast" de bi "bihayê rast" re peyda bike da ku çalakiyên hilberîn û firotanê yên normal bidomîne. Di heman demê de, em hewl didin ku lêçûnên hilberandin û kirrûbirrê kêm bikin da ku em bigihîjin armancên kirîn û peydakirinê: têkiliyên nêzîk bi peydakiran re, peydakirin û domandina peydakirinê, kêmkirina lêçûnên kirînê, û misogerkirina kalîteya kirînê.

4.Hilberandin

(1) Pargîdaniya we çiqas mezin e? Nirxa hilberîna salane çi ye?

Di sala 1996-an de hatî damezrandin, injet xwedan 27 sal ezmûnek di pîşesaziya dabînkirina hêzê de ye, ku% 50 ji pişka bazara gerdûnî di dabînkirina hêza fotovoltaîk de digire. Fabrîqeya me bi giştî 18,000 m² bi 200 mîlyon dolar veguhertina salane digire. 1765 xebatkarên Injet hene û 25% ji wan endezyarên R&D ne. Hemî hilberên me bi 20+ patentên dahênanê bi xwe vekolîn kirin.
(2) Kapasîteya hilberîna weya tevahî çi ye?

Tevahiya kapasîteya hilberîna me salê bi qasî 400,000 PCS e, tevî stasyonên barkirina DC û bargiranên AC.

5.Kontrola kalîteyê

(1) Ma hûn laboratîfên xwe hene?

Injet 30 mîlyon li ser 10+ laboratîfan xerc kir, di nav wan de laboratûara pêla tarî ya 3 metre li ser bingeha standardên ceribandina dîrektîfa EMC-ya pejirandî ya CE-yê ye.
(2) Ma hûn dikarin belgeyên têkildar peyda bikin?

Erê, em dikarin piraniya belgeyan tevî sertîfîkayên hilberan peyda bikin; pelê daneyan; manual user; Telîmata APP û belgeyên din ên hinardekirinê li ku hewce be.
(3) Garantiya hilberê çi ye?

A: Garantî 2 sal e.

Injet pêvajoyek gilî ya xerîdar heye.

Gava ku em giliyek xerîdar werdigirin, endezyarê piştî firotanê dê pêşî lêpirsînek serhêl pêk bîne da ku kontrol bike ka hilber ji ber têkçûnek operasyonê nikare were bikar anîn (mînakî xeletiyek têl, hwd.). Endezyar dê dadbar bikin ka gelo ew dikarin zû pirsgirêkê ji xerîdaran re bi nûvekirinên ji dûr ve çareser bikin.

6.Bazar û Brand

(1) Berhemên we ji bo kîjan bazaran maqûl in?

Berhemên me hem ji bo karanîna malê û hem jî ji bo karanîna bazirganî maqûl in. Ji bo malê me rêzikên xanî yên AC-ê hene. Ji bo bazirganiyê me şarjkerên AC ên bi mantiqa rojê, stasyonên barkirinê yên DC û veguhezerên rojê hene.
(2) Ma pargîdaniya we marqeya xwe heye?

Erê, em marqeya xwe "INJET" bikar tînin.
(3) Bazara we bi piranî kîjan herêman vedigire?

Bazarên me yên sereke herêmên Ewropî yên wekî Almanya, Italytalya Spanya; Herêmên Amerîkaya Bakur wek DYE, Kanada û Meksîka.
(4) Pargîdaniya we beşdarî pêşangehê dibe? Taybetmendî çi ne?

Erê, em beşdarî Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Ev hemî pêşangehên Navnetewî yên derbarê barkerên EV û enerjiya rojê de ne.

7.Xizmet

(1) Çi amûrên ragihandinê yên serhêl hene?

Amûrên pêwendiya serhêl ên pargîdaniya me Tel, Email, Whatsapp, LinkedIn, WeChat hene.
(2) Xeta giliyê we û navnîşana e-nameya we çi ye?

Ji kerema xwe bi me re têkilî daynin:

Tel: +86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8.Ji bo şarjên EV-ê dizanin

(1) Chargera EV çi ye?

Chargerek EV-ê tîrêjê elektrîkê ji torê derdixe û bi navgînek an pêvekekê digihîne wesayîta elektrîkê. Wesayîtek elektrîkê wê elektrîkê di pakêtek pîlê mezin de hilîne da ku motora xweya elektrîkê bixebitîne.
(2) Chargera tîpa 1 EV û şarjkera tîpa 2 çi ye?

Chargerên Tîpa 1 xwedan sêwirana 5-pin e. Ev celeb şarjêra EV-ê yek qonax e û di hilberek di navbera 3.5kW û 7kW AC de şarjkirina bilez peyda dike ku her demjimêrek barkirinê di navbera 12.5-25 mîl derece peyda dike.

Kabloyên şarjê yên Tîpa 1 di heman demê de pêlekek jî vedigirin da ku fîşa di dema barkirinê de bi ewlehî di cîh de bimîne. Lêbelê, her çend çîp rê li ber ketina kabloyê bi xeletî digire jî, her kes dikare kabloya barkirinê ji otomobîlê rake. Chargerên Tîpa 2 xwedan sêwiranek 7-pin e û hem hêza sereke ya yekane û hem jî sê-qonaxê digire. Kabloyên Tîpa 2 bi gelemperî di demjimêra barkirinê de di navbera 30 û 90 mîl derece peyda dikin. Bi vî rengî şarjê re gengaz e ku meriv bigihîje leza barkirina navmalî heya 22 kW û leza heya 43 kW li stasyonên barkirinê yên gelemperî. Pir gelemperî ye ku meriv stasyonek şarjê ya gelemperî ya hevaheng a Type 2 bibîne.
(3) OBC çi ye?

A: Barkerek servekirî (OBC) di wesayîtên elektrîkê (EV) de amûrek elektronîkî ya hêzê ye ku enerjiya AC ji çavkaniyên derveyî, wek dergehên niştecîh, vediguhezîne hêza DC da ku pakêta pîlê wesayîtê bar bike.
(4) Dagirkerên AC û stasyona barkirinê ya DC çawa cûda dibin?

Di derbarê bargirên AC-ê de: Piraniya sazkirinên şarjkirina EV-ê yên taybet şarjkerên AC bikar tînin (AC tê wateya "Alternatîf Current"). Hemî hêza ku ji bo barkirina EV-ê tê bikar anîn wekî AC derdikeve, lê pêdivî ye ku ew di formata DC de be berî ku ew bikaribe ji wesayitekê re bikêr be. Di şarjkirina AC EV de, otomobîlek karê veguheztina vê hêza AC li DC dike. Ji ber vê yekê ew demek dirêj digire, û di heman demê de çima ew bêtir aborî ye.

Li vir çend rastiyên di derbarê bargirên AC de hene:

a.Piraniya danûstendinên ku hûn roj bi roj pê re têkilî daynin hêza AC bikar tînin.

Barkirina b.AC bi gelemperî li gorî DC-ê rêbazek barkirinê hêdîtir e.

Chargerên c.AC ji bo şarjkirina wesayîtek di şevekê de îdeal in.

Barkerên d.AC ji stasyonên barkirinê yên DC pir piçûktir in, ku wan ji bo kargeh, an karanîna malê guncan dike.

Şarjêrkên e.AC ji şarjkerên DC bihatir in.

Di derbarê şarjkirina DC de: Barkirina DC EV (ku tê wateya "Rêya Rasterê") ne hewce ye ku ji hêla wesayîtê ve bibe AC. Di şûna wê de, ew jêhatî ye ku ji destpêkê ve otomobîlê bi hêza DC peyda bike. Wekî ku hûn dikarin bifikirin, ji ber ku ev celeb barkirinê gavekê qut dike, ew dikare wesayîtek elektrîkê pir zûtir bar bike.

Barkirina DC dikare ji hêla jêrîn ve were destnîşan kirin:

a.Îdeal EV şarjê ji bo shortstops.

Damezrandina bargiranên b.DC biha ne û bi nisbeten mezin in, ji ber vê yekê ew pir caran li parkên navendê, kompleksên apartmanên niştecîh, nivîsgeh, û deverên din ên bazirganî têne dîtin.

c.Em sê cureyên cihê yên stasyonên barkirina bilez ên DC dihejmêrin: girêdana CCS (li Ewropa û Amerîkaya Bakur populer), girêdana CHAdeMo (li Ewropa û Japonya populer), û girêdana Tesla.

d.Ew gelek cîh hewce dikin û ji barkêşên AC pir bihatir in.
(5) Balansa barkirina dînamîk çi ye?

A: Wekî ku li ser wêneyê tê xuyang kirin, hevsengiya barkirina dînamîkî bixweber kapasîteya berdest di navbera barkêşên malê an EV-an de vediqetîne.

Ew hilberîna barkirinê ya wesayîtên elektrîkê li gorî guherîna barkirina elektrîkê rast dike.
(6) Çiqas dirêj dike ku barkirin?

Ew bi OBC-ê ve girêdayî ye, li ser şarjêrê panelê. Marqeyên cûda û modelên otomobîlan OBC-yên cihêreng hene.

Mînakî, heke hêza barkera EV-ê 22 kW be, û kapasîteya battera gerîdeyê 88 kW be.

OBC ya gerîdeya A 11kW e, 8 saetan hewce dike ku otomobîla A bi tevahî bar bike.

OBC ya gerîdeya B 22 kW ye, wê hingê bi qasî 4 demjimêran hewce dike ku otomobîla B bi tevahî were barkirin.
(7) Em dikarin bi WE-E APP-a barkirinê re çi bikin?

Hûn dikarin bi navgîniya APP-ê dest bi barkirinê bikin, niha saz bikin, rezerv bikin û bişopînin.
(8) Tav, hilanîn, û barkirina EV-ê çawa bi hev re dixebitin?

Pergalek rojê ya li cîhê ku bi depoya batterê ve hatî saz kirin di warê dema ku hûn dikarin enerjiya ku hatî hilberandin bikar bînin bêtir nermbûnek çêdike. Di bin şert û mercên normal de, hilberîna rojê dema ku roj serê sibê hiltê dest pê dike, di nîvê rojê de lûtkeyê digire, û dema ku roj ava dibe ber bi êvarê de kêm dibe. Bi hilanîna bataryayê re, her enerjiya ku zêdeyî ya ku saziya we di nav rojê de vedixwe, tê hilberandin û dikare were veguheztin û ji bo bicîhanîna hewcedariyên enerjiyê di demên hilberîna tavê ya kêmtir de were bikar anîn, bi vî rengî sînordarkirin an dûrxistina elektrîkê ji torê. Ev pratîk bi taybetî di parastina li hember xercên kargêriya dema-bikaranînê (TOU) de bikêr e, ku dihêle hûn dema ku elektrîk herî biha ye enerjiya batterê bikar bînin. Storage di heman demê de rê dide "rakirina lûtkeyê", an jî karanîna enerjiya pîlê bikar tîne da ku karanîna enerjiya lûtkeya mehane ya saziya we kêm bike, ku karûbar bi gelemperî bi rêjeyek bilindtir drav didin.