Bûyerên hewaya dijwar di van demên dawî de qelsiyên binesaziya şarjkerê wesayîta elektrîkê (EV) ronî kirine, ku gelek xwediyên EV-ê bêyî gihîştina dezgehên barkirinê asê mane. Ji ber bûyerên hewayê yên pir caran û dijwar ên hewayê, xwedan wesayîtên elektrîkê (EV) bi dijwariyên bêhempa re rû bi rû ne ji ber ku pêbaweriya wan bi şarjkerên EV-ê di bin çavdêriyê de ye.
Bandora hewaya dijwar li ser şarjkerên EV-ê çend qelsî derxistiye holê:
- Zexta Tora Hêzê: Di dema pêlên germê de, daxwaziya elektrîkê zêde dibe ji ber ku hem xwedan EV û hem jî xerîdarên birêkûpêk bi giranî bi pergalên hewayê û sarbûnê ve girêdayî ne. Zexta zêde ya li ser tora elektrîkê dikare bibe sedema qutbûna elektrîkê an kêmkirina kapasîteya barkirinê, bandorê li stasyonên barkirinê yên EV-ê yên ku bi dabînkirina torê ve girêdayî ne.
- Zirara Stasyona Barkirinê: Bahoza dijwar û lehiyê dikare zirara laşî bide stasyonên barkirinê û binesaziya derdorê, û heya ku tamîr neqede wan nexebitîne. Di hin rewşan de, zirara berfireh dibe ku bibe sedema demên dirêjtir domdar û kêmbûna gihîştina bikarhênerên EV.
- Zêdebûna Binesaziyê: Li herêmên ku pejirandina EV zêde ye, dibe ku qereqolên barkirinê di dema bûyerên hewaya giran de qerebalix bibin. Dema ku hejmareke mezin ji xwediyên EV-ê li ser xalên barkirinê yên tixûbdar digihîjin hev, demên dirêj ên bendewariyê û qereqolên barkirinê yên qerebalix neçar dibin.
- Kêmkirina Performansa Pîlê: Dûrbûna dirêj a germahiyên giran, çi sermaya sar an jî germa bişewitîne, dikare bandorek neyînî li ser performans û kargêriya bataryayên EV bike. Ev, di encamê de, bandorê li pêvajoya barkirinê ya giştî û rêjeya ajotinê dike.
Li ser bingeha cidiyeta pirsgirêka hewaya dijwar sal bi sal, her ku diçe zêdetir mirov dest pê kirine ku li ser çawaniya parastina jîngehê, kêmkirina gazan, û hêdîkirina pêvajoya pêşkeftina hewaya dijwar, li ser pêşgotina ku karibin bileztir bikin bifikirin. pêvajoya pêşkeftina wesayîtên elektrîkê û alavên barkirina wan, ji bo çareserkirina kêmasiyên heyî yên barkirina wesayîtên elektrîkê di hewaya giran de.
Çavkaniyên Enerjiya Belavbûyî: Çavkaniyên Enerjiya Belavkirî (DER) ji komek teknolojiyên enerjiyê û pergalên nemerkezî û cihêreng ên ku enerjiyê nêzî xala xerckirinê hilberînin, hilanîn û rêvebirinê vedibêjin. Van çavkaniyan bi gelemperî di hundur an nêzê avahiyên bikarhênerên dawîn de, di nav de xaniyên niştecîh, bazirganî, û pîşesaziyê de cih digirin. Bi tevlêkirina DER-ê di tora elektrîkê de, modela hilberîna elektrîkê ya navendîkirî ya kevneşopî tê temam kirin û zêdekirin, hem ji bo xerîdarên enerjiyê û hem jî ji bo torê bixwe gelek feydeyan peyda dike. Çavkaniyên enerjiyê yên belavbûyî, nemaze panelên tavê, bi gelemperî li ser çavkaniyên enerjiya nûjenkirî yên mîna tîrêja rojê ne. Bi teşwîqkirina pejirandina wan, para enerjiya paqij û domdar di tevliheviya enerjiya giştî de zêde dibe. Ev yek bi hewildanên gerdûnî yên ji bo kêmkirina emîsyonên gaza serayê û şerê li dijî guherîna avhewayê re têkildar e. Pêkanîna çavkaniyên enerjiyê yên belavkirî, wekpanelên rojê û pergalên hilanîna enerjiyê, dikare bibe alîkar ku stresê li ser torê di serdemên pezê de kêm bike û di dema qutbûna elektrîkê de karûbarên barkirinê biparêze. Qereqolên barkirinê bi panelên fotovoltaîk ên tavê hatine sîya kirin.
Panelên fotovoltaîk ên tavê ku rasterast li ser cîhên EV-ê hatine çêkirin hem dikarin elektrîkê ji bo şarjkirina wesayîtan hilberînin û hem jî ji bo wesayîtên parkkirî sîwan û sarbûnê peyda bikin. Wekî din, panelên tavê jî dikarin werin berfireh kirin da ku cîhên parkkirinê yên kevneşopî yên din jî veşêrin.
Feyde di nav de kêmkirina emîsyonên gaza serayê, lêçûnên xebitandinê yên ji bo xwediyên stasyonê kêm, û kêmkirina tansiyona li ser tora elektrîkê, nemaze heke bi hilanîna pîlê re were hev kirin. Dûv re li ser analojiya dar û daristanê dilîze, sêwiraner Neville Mars ji sêwirana stasyona barkirinê ya tîpîk bi komek pelên xwe yên PV-yê yên ku ji qurmek navendî derdikevin, vediqete.29 Bingeha her qurmê jêderek elektrîkê digire. Mînaka biomimikryê, panelên rojê yên bi teşe pel rêça rojê dişopînin û siya ji otomobîlên parkkirî re, hem EV û hem jî yên kevneşopî peyda dikin. Her çend modelek di sala 2009-an de hate pêşkêş kirin, lê hêj guhertoyek tevahî-pîvanî nehatiye çêkirin.
Birêvebiriya Barkêş û Barkirinê ya Smart: Birêvebiriya Barkirin û Barkirinê ya Zehmetî nêzîkatiyek pêşkeftî ye ji bo birêvebirina barkirina wesayîtên elektrîkî (EV) ku teknolojî, dane û pergalên ragihandinê bi kar tîne da ku daxwaziya elektrîkê li ser torê xweşbîn û hevseng bike. Armanca vê rêbazê ew e ku bi karîgerî barkirina barkirinê belav bike, ji zêdebarkirina torê di demên pezê de dûr bixe, û xerckirina giştî ya enerjiyê kêm bike, beşdarî tora elektrîkê ya domdar û domdar bibe. Bikaranîna teknolojiyên şarjê yên biaqil û pergalên rêveberiya barkirinê dikare şêwazên barkirinê xweşbîn bike û barkirina barkirinê bi bandortir belav bike, pêşî li bargiraniyê bigire di demên lûtkeyê de. Balansa Barkirina Dînamîk taybetmendiyek e ku guheztinên karanîna hêzê di çerxekê de dişopîne û bixweber kapasîteya berdest di navbera Barkêşên Xanî an EV-an de vediqetîne. Ew hilberîna barkirinê ya wesayîtên elektrîkê li gorî guherîna barkirina elektrîkê rast dike. Gelek otomobîlên ku di heman demê de li yek cîhek têne barkirin dikarin pêlên barkirina elektrîkê yên biha biafirînin. Parvekirina hêzê pirsgirêka barkirina hevdemî ya pir wesayîtên elektrîkê li yek cîhê çareser dike. Ji ber vê yekê, wekî gava yekem, hûn van xalên barkirinê di nav çerxa DLM-ê de kom dikin. Ji bo parastina torê, hûn dikarin ji bo wê sînorek hêzê saz bikin.
Gava ku cîhan bi encamên guheztina avhewa re mijûl dibe, xurtkirina binesaziya barkerê AC EV li hember bûyerên hewaya giran dibe karekî mecbûrî. Hikûmet, pargîdaniyên karûbar, û saziyên taybet divê hevkariyê bikin da ku di torên bargiraniyê yên berxwedêr de veberhênan bikin û piştgirî bidin veguheztina berbi pêşerojek veguheztina kesktir, domdar.