Wesayîtên elektrîkî (EV) ji ber karbidestiya wan, lêçûnên xebitandinê yên kêm, û kêm emelên karbonê zû dibin alternatîfek populer ji wesayîtên kevneşopî yên bi enerjiya gazê re. Lêbelê, her ku bêtir kes EV-ê dikirin, daxwaziya stasyonên barkirinê yên EV-ê her ku diçe mezin dibe. Di vê gotarê de, em ê çareseriyên barkirina EV-ê li welatên cihêreng, kêşeyên wan, û çareseriyên ku ji bo çareserkirina wan têne bikar anîn lêkolîn bikin.
Amerîkaya Bakur
Dewletên Yekbûyî û Kanada di pîşesaziya EV-ê de di rêza pêşîn de ne, digel ku Tesla hilberînerê herî navdar ê EV-ê ye. Li Dewletên Yekbûyî, gelek pargîdan derketin ku çareseriyên barkirina EV-ê peyda dikin, di nav de ChargePoint, Blink, û Electrify America. Van pargîdaniyan torgilokek stasyonên barkirina bilez ên Asta 2 û DC li seranserê welêt ava kirine, ji bo EV-yên kesane û yên bazirganî çareseriyên barkirinê peyda dikin.
Kanada di heman demê de di binesaziya EV-ê de veberhênan kiriye, digel ku hukûmeta federal fonan peyda dike da ku piştgirî bide sazkirina stasyonên barkirina EV-ê li seranserê welêt. Hikûmeta Kanadayê armanc dike ku heya sala 2040-an 100% ji wesayitên rêwiyan ên nû yên ku li welat têne firotin bibin wesayitên bi emeliyata sifir. Ji bo ku bigihîje vê armancê, hukûmetê Bernameya Binesaziya Wesayîta Zero-Emission saz kiriye da ku piştgirî bide binesaziya barkirina EV-ê di nav gel de. cîh, di nav de parkkirin, cîhên kar, û avahiyên niştecîh ên pir-yekîne.
ewropa
Ewrûpa di pejirandina EV-ê de pêşeng e, digel ku Norwêc welatê ku rêjeya herî zêde ya EV-ê li ser rê ye ye. Li gorî Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî, Ewropa di sala 2020-an de ji sedî 40-ê firotana gerdûnî ya EV-ê pêk tê, ku Almanya, Fransa û Keyaniya Yekbûyî pêşengiya wê dikin.
Ji bo piştgirîkirina mezinbûna pîşesaziya EV-ê, Yekîtiya Ewropî (EU) Tesîsa Girêdana Ewrûpa (CEF) ava kir, ku fonê ji bo pêşkeftina binesaziya barkirina EV-ê li seranserê parzemînê peyda dike. CEF armanc dike ku heta sala 2025-an piştgirî bide şandina zêdetirî 150,000 xalên barkirinê li seranserê YE.
Digel CEF-ê, gelek pargîdaniyên taybet derketin holê ku li seranserê Ewrûpa çareseriyên barkirina EV-ê peyda dikin. Mînakî, Ionity, pargîdaniyek hevbeş di navbera BMW, Daimler, Ford, û Koma Volkswagen de, armanc dike ku heya sala 2022-an toreyek ji 400 stasyonên şarjê yên bi hêza bilind li seranserê Ewropayê ava bike. Pargîdaniyên din, wek Allego, EVBox, û Fastned, xwedî di heman demê de li seranserê parzemînê di binesaziya barkirina EV de veberhênan kir.
Asya-Pasîfîk
Asya-Pasîfîk ji bo pejirandina EV-ê yek ji herêmên ku zûtirîn mezin dibe ye, digel ku Chinaîn mezintirîn bazara EV-ê ya cîhanê ye. Di sala 2020-an de, Chinaîn ji% 40-ê firotana gerdûnî ya EV-ê pêk tê, digel ku gelek hilberînerên EV-ê yên Chineseînî, tevî BYD û NIO, di pîşesaziyê de wekî lîstikvanên sereke derdikevin.
Ji bo piştgirîkirina mezinbûna pîşesaziya EV-ê, hukûmeta Chineseînî Plana Pêşkeftina Pîşesaziya Wesayîtên Enerjiya Nû damezirand, ku armanc dike ku heya sala 2025-an ji sedî 20-ê hemî firotanên otomobîlên nû bibin wesayitên enerjiya nû. Ji bo bidestxistina vê armancê, hukûmetê veberhênan kir bi giranî di binesaziya barkirina EV de, bi zêdetirî 800,000 stasyonên barkirinê yên gelemperî li seranserê welêt hatine saz kirin.
Japonya û Koreya Başûr jî di binesaziya şarjkirina EV de veberhênan dikin, ku her du welat armanc dikin ku rêjeyek girîng a firotana otomobîlên nû heya sala 2030-an bibin EV. Li Japonê, hukûmetê Înîsiyatîfa Bajarokên EV ava kir, ku fonan dide hukûmetên herêmî da ku sazkirina stasyonên şarjê yên EV pêşve bibin. Li Koreya Başûr, hukûmetê Nexşeya Rêya Wesayîta Elektrîkî saz kir, ku armanc dike ku heya sala 2022-an 33,000 stasyonên şarjê yên EV-ê li seranserê welêt werin saz kirin.
Pirsgirêk û Çareserî
Tevî mezinbûna pîşesaziya EV û veberhênana di binesaziya barkirina EV-ê de, gelek pirsgirêk dimînin. Yek ji kêşeyên herî mezin nebûna protokolên barkirinê yên standardkirî ye, ku dikare ji xwediyên EV re dijwar bike ku stasyonek barkirinê ya lihevhatî bibînin. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, gelek rêxistin, di nav de Komîsyona Elektroteknîkî ya Navneteweyî (IEC) û Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE), standardên navneteweyî ji bo barkirina EV-ê, wekî protokolên CCS (Pergala Barkirina Hevbeş) û CHAdeMO, pêşve xistine.
Pirsgirêkek din lêçûna binesaziya barkirina EV-ê ye, ku dikare ji bo hin pargîdan û hukûmetan pir biha be. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, gelek çareserî derketine, di nav de hevkariyên gelemperî-taybet û karanîna çavkaniyên enerjiya nûjenkirî ji bo hêzkirina stasyonên şarjê yên EV. Mînakî, hin pargîdanî bi hukûmetan re hevkarî kirine da ku stasyonên şarjê yên EV-ê li cîhên gelemperî peyda bikin, digel ku hukûmet ji bo sazkirin û domandina stasyonan fonan peyda dike.
Wekî din, karanîna çavkaniyên enerjiya nûjenkirî, wek enerjiya rojê û bayê, ji bo elektrîkê stasyonên barkirinê yên EV-ê her ku diçe populer bûye. Ev ne tenê şopa karbonê ya barkirina EV-ê kêm dike lê di heman demê de dikare lêçûna elektrîkê ji bo xwediyên EV-ê jî kêm bike. Di hin rewşan de, qereqolên şarjê yên EV-ê tewra dikarin ji bo hilanîna enerjiya zêde ya nûjenkirî jî werin bikar anîn, ku dikare ji bo elektrîkê torê di dema daxwaziya pezê de were bikar anîn.
Xelasî
Pîşesaziya EV bi lez mezin dibe, û daxwaza çareseriyên barkirina EV zêde dibe. Hikûmet, pargîdaniyên taybet, û kes hemî li binesaziya barkirina EV veberhênan dikin da ku piştgirî bidin mezinbûna pîşesaziyê. Lêbelê, çend pirsgirêk dimînin, di nav de nebûna protokolên barkirinê yên standard û lêçûna binesaziya barkirina EV. Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, çareseriyên wekî hevkariyên gelemperî-taybet û karanîna çavkaniyên enerjiyê yên nûjenkirî derketine holê.
Wekî pargîdaniyek ku lêkolîne, pêşdebir û hilberkerên EV-ê çêdike, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd. dikare di piştgirîkirina mezinbûna pîşesaziya EV de rolek girîng bilîze. Bi peydakirina çareseriyên barkirina EV-ê yên qalîteya bilind, pêbawer û biha-bandor, pargîdanî dikare ji bo çareserkirina kêşeyên ku li pêş pîşesaziyê rû bi rû dimînin bibe alîkar û beşdarî derbasbûna pergalek veguheztina domdartir bibe.