영국 정부는 플러그인 택시 보조금을 2025년 4월까지 연장한다고 발표했습니다. 이는 지속 가능한 운송에 대한 국가의 노력에 중요한 이정표를 세웠습니다. 2017년에 시작된 플러그인 택시 보조금(Plug-in Taxi Grant)은 전국적으로 배출가스 제로 택시 도입을 촉진하는 데 중추적인 역할을 해왔습니다.
플러그인 택시 보조금(Plug-in Taxi Grant)은 처음부터 9,000대 이상의 배출가스 없는 택시 구매를 지원하기 위해 5천만 파운드 이상을 할당했으며, 현재 런던에서 허가 받은 택시의 54% 이상이 전기 택시로, 프로그램의 광범위한 성공을 보여줍니다.
플러그인 택시 보조금(PiTG)은 특수 제작된 초저배출 차량(ULEV) 택시의 활용을 강화하여 탄소 배출을 줄이고 환경 지속 가능성을 향상시키는 것을 목표로 하는 인센티브 제도의 역할을 합니다.
PiTG 체계의 주요 특징은 다음과 같습니다.
재정적 인센티브: PiTG는 차량 범위, 배기가스 배출, 디자인과 같은 요소에 따라 적격 택시에 대해 최대 £7,500 또는 £3,000까지 할인을 제공합니다. 특히 이 계획은 휠체어 접근 가능한 차량을 우선시합니다.
분류 기준: 보조금 지원 대상 택시는 탄소 배출량과 무배출 범위에 따라 두 그룹으로 분류됩니다.
- 카테고리 1 PiTG(최대 £7,500): 무배출 범위가 70마일 이상이고 배출량이 50gCO2/km 미만인 차량.
- 카테고리 2 PiTG(최대 £3,000): 무배출 범위가 10~69마일이고 배출량이 50gCO2/km 미만인 차량.
접근성: 새로운 목적의 택시에 투자하는 모든 택시 운전사와 기업은 차량이 자격 기준을 충족하는 경우 보조금 혜택을 받을 수 있습니다.
전기 택시 도입을 촉진하는 PiTG의 성공에도 불구하고 특히 도심에서의 급속 EV 충전 인프라 접근성과 관련된 과제는 여전히 남아 있습니다.
Zapmap 데이터에 따르면 2024년 1월 현재 영국에는 총 55,301개의 EV 충전소가 31,445개 위치에 분산되어 있으며 이는 2023년 1월보다 46% 크게 증가한 수치입니다. 하지만 이 수치에는 가정이나 직장에 설치된 대규모 충전소(70만대 이상으로 추정)는 포함되지 않았다.
VAT 책임과 관련하여, 공공 충전소를 통한 전기 자동차 충전에는 현재 면제나 감면이 적용되지 않는 VAT 표준 세율이 적용됩니다.
정부는 높은 에너지 비용과 외부 충전소에 대한 제한된 접근이 EV 운전자가 직면한 지속적인 문제에 영향을 미친다는 점을 인정합니다.
플러그인 택시 보조금(Plug-in Taxi Grant)의 확대는 택시 운전사의 변화하는 요구 사항을 해결하고 환경 관리를 촉진하는 동시에 지속 가능한 교통 솔루션을 육성하려는 정부의 약속을 강조합니다.