출처: 중국 전기차 충전 인프라 추진 연합(EVCIPA)
1. 공공충전소 운영
2021년에는 매달 평균 28,300개의 공공충전소가 추가될 예정이다. 2021년 12월 공공 충전소는 2021년 11월보다 55,000개 더 많아 12월에는 전년 동기 대비 42.1% 증가했습니다. 2021년 12월 기준으로 연맹 회원 단위에서는 DC 충전 파일 47,000개, AC 충전 파일 677,000개, AC 및 DC 통합 충전 파일 589개를 포함하여 총 1147만 개의 공공 충전 파일이 보고되었습니다.
2. 공공 충전 인프라의 지방, 지역 및 지방자치단체 운영
광둥, 상하이, 장쑤, 베이징, 저장, 산둥, 후베이, 안휘, 허난, 푸젠에서는 TOP10 지역이 공공 충전 인프라를 구축한 비율이 71.7%를 차지했다. 국가의 충전 전력은 주로 광둥, 장쑤, 쓰촨, 산시, 산시, 허베이, 허난, 절강, 복건, 베이징 및 기타 성 및 도시에 집중되어 있으며 전력 흐름은 주로 버스 및 승용차, 위생 물류 차량, 택시와 기타 유형의 차량은 상대적으로 작은 비율을 차지합니다. 2021년 12월 중국 전체 전기요금은 약 11억7100만kWh로 전월 대비 8900만kWh 증가해 전년 동기 대비 42.0%, 전월 대비 8.3% 증가했다.
3. 공공충전시설 사업자의 운영현황
2021년 말까지 10,000대 이상의 공공 충전 파일을 운영하는 충전 기업은 13개이며, 그 수는 다음과 같습니다: Xingxing 충전이 운영 중인 257,000대, 특별 통화 252,000대, State Grid 196,000대, 클라우드 급속 충전 145,000대, 중국 Southern Power Grid 41,000대, Everpower 35,000대, Hui Charger 27,000대, Shenzhen Auto 26,000대, SAIC Anyue 23,000대, Wanma Aicharger 20,000대 대만, 중국 Putian 운영 20,000대, Wancheng Wanchong 운영 12,000대, Hengtong Dingchong 운영 11,000 단위 . 13개 사업자가 전체의 92.9%를 차지했고, 나머지는 7.1%를 차지했다.
4. 차량에 구축된 충전시설의 운영
2021년 말까지 충전시설을 설치하지 않은 사유 38만1000건을 샘플링했다. 그 중 단체이용자가 직접 설치한 파일, 주거지역에 고정된 주차공간이 없는 경우, 주거용 부동산의 비협조 등이 자동차 충전시설을 설치하지 않는 주요 원인으로 각각 48.6%, 10.3%, 9.9%를 차지해 68.8%를 차지했다. 총 %. 사용자는 특수 충전소를 선택했으며, 작업장에 고정된 주차 공간이 없으며 설치 신청이 어렵다는 등의 이유로 31.2%를 차지했습니다.
5. 충전인프라 운영 전반
2021년 중국은 전년 대비 89.9% 증가한 34,000개의 공공 충전 파일을 포함하여 충전 인프라를 936,000개까지 늘릴 예정입니다. 자동차로 구축한 충전파일 수는 전년 동기 대비 323.9% 증가한 59만7천개를 기록했다. 2021년 말까지 중국의 충전 인프라 규모는 전년 대비 70.1% 증가한 261만7000개에 달했다. 2021년 총 전기요금은 전년 동기 대비 58.0% 증가한 111억5천만kWh에 달할 것으로 예상되며, 전기차 충전 수요도 계속해서 빠르게 증가하고 있다.
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