ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ರಾಶಿಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, 0.9976 ರ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ, ಬಲವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು, ಚೀನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ರಮೋಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಡೇಟಾವು ಜುಲೈ 2021 ಕ್ಕಿಂತ 2021 ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 34,400 ಹೆಚ್ಚು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 66.4% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಡೇಟಾದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಡೇಟಾ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ಚೀನಾದ ಹುಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಎನರ್ಜಿ ಬ್ಯೂರೋ "ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಸತಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ಘಟಕ ಆಂತರಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಟ್ರಂಕ್ ರಸ್ತೆ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಸತಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 100% ರಷ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು. .
ವಾಸ್ತವಿಕ ಬೇಡಿಕೆ ಅಥವಾ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಚೀನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆ
2017 ರಿಂದ, ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುದಾರನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿದೇಶಿ ತೈಲದ ಮೇಲೆ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವು ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಚೀನಾದ ಶಕ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾ, ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆಪರೇಷನ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಂಡವಾಳವು ಸುರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. 2017 ರಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯ ದರದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಬಂಡವಾಳದ ಉತ್ಸಾಹವು ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, CPC ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಬ್ಯೂರೋದ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ನೀತಿ ತೀವ್ರತೆಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಿತು. 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 1.672 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 36.7% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 69.2% ನಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪಕ್ಷವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ, ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕಗಳು, ನಿಧಾನ ಪೈಲ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಪೈಲ್ ಎರಡನ್ನೂ. ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒದಗಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ಗ್ಯಾರೇಜ್) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ (ಗ್ಯಾರೇಜ್), ಇದನ್ನು ಬಸ್‌ಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸಿ ಪೈಲ್ಸ್, ಎಸಿ ಪೈಲ್‌ಗಳು, ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸಿ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಎಸಿ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಸಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆಯೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಡಿಸಿ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಎಸಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡಿಸಿ ಪವರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ (EVCIPA) ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿವೆ. ಚೀನಾವು 2016 ರಿಂದ 2020 ರವರೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 52% ನಷ್ಟಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 309,000 DC ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 498,000 AC ಪೈಲ್‌ಗಳಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಎಸಿ ಪೈಲ್‌ಗಳು 61.7% ಮತ್ತು DC ಪೈಲ್‌ಗಳು 38.3% ರಷ್ಟಿವೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿ
ev ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಹಾರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಿಡ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಲೊಕೇಶನ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಪಾವತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಆಪರೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ IGBT ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. IGBT ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. IGBT ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ Infineon, ABB, Mitsubishi, Simon, Toshiba, Fuji ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬದಲಿ ಸ್ಥಳೀಕರಣವು ವೇಗವರ್ಧಿತವಾಗಿದೆ, huahong ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್, ಸ್ಟಾರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯದ. ರಾಜ್ಯ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ದಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಗುಡಿಯನ್ ನ್ಯಾನ್ರೂಯಿ. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, IGBT ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ lianyan ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಜೊತೆಗೆ Nangrui Lianyan Power Semiconductor Co., LTD ಅನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು 1200V/ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 1700V IGBT ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಮಿಡ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರೆಡ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲ ಉಪವಿಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಕಂಪನಿಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 2.7 ಶತಕೋಟಿ ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು 126% ಆಗಿದೆ, 17,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಜುಲೈ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ಕರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 223,000 ತಲುಪಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 375 ಮಿಲಿಯನ್ KWH ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಟ್ರಿಡ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ತಂತ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಬಂಡವಾಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ploIS, ರಾಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೂಡಿಕೆ, ತ್ರೀ ಗೋರ್ಜಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ವಿಶೇಷ ಕರೆ ಎಂದು ಟೆರೆಡ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.
ಜೂನ್ 2021 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 95,500 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1,064,200 ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು (ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ), ಒಟ್ಟು 2,015 ಮಿಲಿಯನ್. ವಾಹನದ ಪೈಲ್‌ನ ಅನುಪಾತವು ("ವಾಹನವನ್ನು "ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಹಿಡುವಳಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ) 3 ಆಗಿದೆ, ಇದು 4.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಗೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2020 ರಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 1.04 ಗೆ ಕಾರ್ ರಾಶಿಯ ಅನುಪಾತವು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪೈಲ್ ಉಪಕರಣದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ BEV ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ PHEV) ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ತರ್ಕವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ರಾಶಿಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, 0.9976 ರ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗೆ, ಬಲವಾದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಸಂಚಿತ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 2,546,800 ತಲುಪಿದೆ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವರ್ಷದ 78.6% ಅನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲಿನ 6.3% ರಷ್ಟಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಯುಗವು ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ರಾಶಿಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
