ថ្ងៃទី 3 ខែសីហាrdឆ្នាំ 2020 "សិក្ខាសាលាស្តីពីការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍សាកថ្មរបស់ប្រទេសចិន" ត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងដោយជោគជ័យនៅក្នុងសណ្ឋាគារ Baiyue Hilton ក្នុងទីក្រុង Chengdu ។ សន្និសីទនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយសមាគមលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី Chengdu និងប្រភព EV ដែលសហការរៀបចំដោយ Chengdu Green intelligent Network auto Industry Ecosystem Alliance។ វាមានការគាំទ្រ និងការណែនាំពីការិយាល័យសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានទីក្រុង Chengdu ។ នាយកផ្នែកលក់លោក Wu មានសុន្ទរកថាអំពី "ឱកាស និងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីសម្រាប់សហគ្រាសស្ថានីយ៍សាកថ្មស៊ីឈួន"។
ជាដំបូង លោកបានវិភាគស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃសហគ្រាសស្ថានីយ៍សាកថ្មខេត្តស៊ីឈួន ចំនួននៃសហគ្រាសស្ថានីយសាកថ្មនៅក្នុងខេត្តស៊ីឈួនមានតិចណាស់ ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារទាប ដូច្នេះទីផ្សារមានសក្តានុពលខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គំនរសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់ និងកង្វះបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់វា ដូច្នេះហើយបានជាសហគ្រាសគំនរសាកថ្ម Sichuan ភាគច្រើនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខាតបង់ សូម្បីតែការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក៏មានការប្រកួតប្រជែងតម្លៃទាបយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យការរស់រានមានជីវិតដ៏លំបាកនៃសហគ្រាសសាកថ្ម។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលអនាគត ការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមសហគ្រាសគំនរសាកថ្មនឹងកាន់តែខ្លាំងក្លាឡើង ពីផលិតផល បច្ចេកវិទ្យា សេវាកម្ម និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃកម្លាំងដ៏ទូលំទូលាយនៃការប្រកួតប្រជែង ហើយចុងក្រោយមានតែសហគ្រាសដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព "សមត្ថភាពផ្ទៃក្នុង" ដើម្បីឈ្នះ។ ទីផ្សារ។
បញ្ហាចម្បងនៃឧស្សាហកម្ម
នាយកលោក Wu បានមានប្រសាសន៍ថា “តម្លៃវត្ថុធាតុដើមរបស់សហគ្រាសខេត្តស៊ីឈួនគឺខ្ពស់ជាងក្រុមហ៊ុននៅតាមឆ្នេរសមុទ្រទៅទៀត។ គ្រឿងបន្លាស់ដែកដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Shenzhen ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់រោងចក្រដំឡើងនៅ Chengdu តម្លៃដំឡើងបូករួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅតែទាបជាងតម្លៃអតីតរោងចក្រនៃផ្នែកលោហៈរបស់សហគ្រាស Sichuan ។
