នៅលើសៀគ្វី EV របស់ប្រទេសចិន មិនត្រឹមតែមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តថ្មីៗដូចជា Nio, Xiaopeng និង Lixiang ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរួចហើយនោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រពៃណីដូចជា SAIC ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណែតដូចជា Baidu និង Xiaomi ថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីផែនការរបស់ពួកគេក្នុងការចូលទៅក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ។
នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Baidu បានប្រកាសពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនរថយន្តឆ្លាតវៃជាផ្លូវការ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីចូលក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ Didi ក៏បាននិយាយដែរថាខ្លួននឹងចូលរួមក្នុងជួរកងទ័ពរបស់អ្នកផលិតរថយន្តនៅពេលអនាគត។ នៅឯការចេញលក់ផលិតផលនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Xiaomi លោក Lei Jun បានប្រកាសពីការជំរុញចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ ជាមួយនឹងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានចំនួន $10 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Xiaomi Group បានធ្វើសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការទៅកាន់ផ្សារហ៊ុនហុងកុងដោយនិយាយថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ។
មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃត្រូវបានជន់លិចដោយកម្លាំងសាងសង់រថយន្តថ្មីៗមួយចំនួន។
តើ Smart BEV ងាយស្រួលបង្កើតទេ?
- ការវិនិយោគធំ វដ្តផលិតកម្មវែង និងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណេតមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់នៅក្នុងផ្នែកទន់ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត។
ដើមទុនធំ។ បន្ថែមពីលើការចំណាយលើការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្ពស់ ការកសាងរថយន្តពាក់ព័ន្ធនឹងការលក់ ការគ្រប់គ្រង និងការទិញទ្រព្យសម្បត្តិដូចជារោងចក្រជាដើម។ យក NiO Automobile ជាឧទាហរណ៍។ យោងតាមទិន្នន័យសាធារណៈ NIO បានចំណាយប្រាក់ 2.49 ពាន់លានយន់លើ R&D និង 3.9323 ពាន់លានយន់លើការលក់ និងការគ្រប់គ្រងក្នុងឆ្នាំ 2020។ លើសពីនេះ មិនដូចរថយន្តប្រពៃណីទេ ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីក៏ត្រូវការប្រាក់យ៉ាងច្រើនផងដែរ។ យោងតាមផែនការ NIO នឹងពង្រីកចំនួនស្ថានីយ៍ថាមពលសរុបទូទាំងប្រទេសពីជាង 130 នៅដំណាច់ឆ្នាំ 2020 ដល់ជាង 500 នៅចុងឆ្នាំ 2021 ហើយនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាស្ថានីយ៍ថាមពលទីពីរដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមុខងារដ៏មានឥទ្ធិពល។
វដ្តផលិតកម្មវែង។ Nio ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2014 បានចែកចាយរថយន្ត ES8 ដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2018 ដែលចំណាយពេល 4 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុន Xiaopeng បានចំណាយពេលបីឆ្នាំដើម្បីចែកចាយរថយន្ត G3 ដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ រថយន្តដំបូងរបស់ Ideal គឺ The Li One2019 ក៏ត្រូវបានចែកចាយក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នកយកព័ត៌មានយល់ពីការគោរពរបស់ក្រុមហ៊ុន Baidu រថយន្តដំបូងរបស់ Baidu ប្រហែលជាត្រូវការប្រហែល ៣ ឆ្នាំដើម្បីផលិតការផ្តល់ថាមពល។
លើសពីនេះ រថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជា សមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាស្នូលខ្សោយ ប្រព័ន្ធធានាគុណភាពត្រូវបានកែលម្អ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។
បង្កើតឡានមិនមែនជារឿងងាយស្រួលទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណែតគិតថាពួកគេមាន "អត្ថប្រយោជន៍ពីកំណើត" នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវភាពក្លាហានក្នុងការសាកល្បង។ Baidu បាននិយាយថា Baidu មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពេញលេញនៅក្នុងបរិស្ថានវិទ្យាសូហ្វវែរ ដូច្នេះយើងអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងកម្មវិធីរបស់យើងកាន់តែប្រសើរឡើង។ Lei jun ជឿជាក់ថា Xiaomi មានបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបបំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មនេះក្នុងការរួមបញ្ចូលផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹង ការប្រមូលផ្តុំបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗមួយចំនួនធំ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឆ្លាតវៃដែលមានភាពចាស់ទុំ និងសកម្មបំផុតក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ក៏ដូចជាទុនបម្រុងសាច់ប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Xiaomi មានច្រើនណាស់។ អត្ថប្រយោជន៍ពិសេសដ៏សំខាន់។
ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណែតលោតចូលការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី?
- ជាមួយនឹងសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្អ ទស្សនវិស័យទីផ្សារទូលំទូលាយ និងការគាំទ្រគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំ វាត្រូវបានចាត់ទុកដោយសហគ្រាសជាច្រើនថាជាសេចក្តីព្រាងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។
ហើយដុតលុយទៀតផង វដ្ដវែងឆ្ងាយ ហេតុអ្វីបានជារោងចក្រធំៗតាមអ៊ីនធឺណិតប្រញាប់ចូលទៅអាជីវកម្ម?
សន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្អ — នៅឆ្នាំ 2020 ការផលិត និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅលើពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ជាមួយនឹងការលក់កើនឡើងលើសពី 5.5 លានគ្រឿង។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំនេះ ការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 533,000 គ្រឿង និង 515,000 គ្រឿង កើនឡើង 3.2 ដង និង 2.8 ដងធៀបនឹងឆ្នាំមុន ហើយការលក់បានកើនឡើងខ្ពស់ថ្មី។ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនព្យាករណ៍ថាការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1.8 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ ហើយសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្អនឹងបន្ត។
ការរំពឹងទុកទីផ្សារទូលំទូលាយ - ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី (2021-2035) ដែលចេញដោយការិយាល័យទូទៅនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋនៃប្រទេសចិន ស្នើថានៅឆ្នាំ 2025 បរិមាណលក់រថយន្តថាមពលថ្មីគួរតែឈានដល់ប្រហែល 20% នៃបរិមាណលក់សរុប។ រថយន្តថ្មី។ នៅឆ្នាំ 2020 អត្រានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនមានត្រឹមតែ 5.8% ប៉ុណ្ណោះ នេះបើយោងតាមសហព័ន្ធ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំនេះ អត្រាការជ្រៀតចូលទីផ្សារនៃរថយន្តថាមពលថ្មីគឺ 8.6% ដែលខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2020 គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែនៅមានកន្លែងខ្លះទៀតដើម្បីឈានដល់គោលដៅ 20%។
ការគាំទ្រគោលនយោបាយបន្ថែមទៀត — កាលពីឆ្នាំមុន ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសចិន និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានពង្រីកយ៉ាងច្បាស់នូវគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនលើការទិញរថយន្តថាមពលថ្មីរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2022។ លើសពីនេះ ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាគំនរសាកថ្មក៏ទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គោលនយោបាយគាំទ្រជាច្រើនត្រូវបានចេញ គ្របដណ្តប់លើរង្វាន់ហិរញ្ញវត្ថុ និងការឧបត្ថម្ភធន ការកំណត់តម្លៃអនុគ្រោះនៃការគិតថ្លៃអគ្គិសនី និងការត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការកន្លែងសាកថ្ម បង្កើតប្រព័ន្ធគាំទ្រគោលនយោបាយសម្រាប់ការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍកន្លែងសាកថ្ម។ នៅចុងឆ្នាំ 2020 ចំនួនគំនរសាកថ្មសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងដល់ 807,300 ។
ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញ — សូមយក Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD ជាឧទាហរណ៍ គំនរសាកថ្មក្នុងផ្ទះរបស់ lianji និងផលិតផលសាកថ្មផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយ SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan និងសហគ្រាសរថយន្តផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រចាំឆ្នាំនៃការសាកថ្មតាមផ្ទះ។ គំនរឈានដល់ 100,000 ឈុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាផ្តល់នូវឧបករណ៍សាកថ្មឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវេទិកាសម្រាប់អ្នកផ្តល់សេវាជួល និងដំណោះស្រាយរួមនៃការសាកថ្មឆ្លាតវៃដ៏ទូលំទូលាយ និងតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិករសាកថ្ម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសេវាសាកថ្ម និងប្រតិបត្តិការរបស់អតិថិជនចម្រុះនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី។
“រថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ គឺជាផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយបំផុតក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ពួកគេគឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃបរិស្ថានវិទ្យាឆ្លាតវៃ។ ពួកគេក៏ជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ Xiaomi ក្នុងការបន្តបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួន និងបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្សសម្រាប់ជីវិតកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា”។ Lei jun និយាយ។
Baidu បាននិយាយថា "យើងជឿថាផ្លូវរថយន្តឆ្លាតវៃគឺជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា AI ដើម្បីឈានទៅដល់មូលដ្ឋាន និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សង្គម ហើយវាមានកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់តម្លៃពាណិជ្ជកម្ម។"