សេចក្តីផ្តើម
យានជំនិះអគ្គិសនី (EVs) កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារមនុស្សកាន់តែមានការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថាន និងស្វែងរកការកាត់បន្ថយកាបូនឌីអុកស៊ីតរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយដែលកំពុងប្រឈមនឹងការទទួលយករថយន្ត EVs យ៉ាងទូលំទូលាយគឺភាពអាចរកបាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ដូច្នេះហើយ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម EV មានសារសំខាន់ក្នុងការធានាថា EVs ក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យម។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីអនាគតនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម EV រួមទាំងភាពជឿនលឿននៃល្បឿនសាក ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការសាកឥតខ្សែ។
ល្បឿនសាក
ភាពជឿនលឿនដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម EV គឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវល្បឿនសាក។ បច្ចុប្បន្ន រថយន្ត EV ភាគច្រើនត្រូវបានគិតថ្លៃដោយប្រើឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ដែលអាចចំណាយពេលពី 4 ទៅ 8 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញរថយន្ត អាស្រ័យលើទំហំថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មបានយ៉ាងច្រើន។
បច្ចេកវិទ្យាដែលជោគជ័យបំផុតនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះគឺ DC fast charging ដែលអាចសាក EV ដល់ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20-30 នាទី។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រើចរន្តផ្ទាល់ (DC) ដើម្បីសាកថ្ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនសាកលឿនជាងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដែលប្រើក្នុងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2។ លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មថ្មីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអាចគ្រប់គ្រងល្បឿនសាកលឿនជាងមុន ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចអាយុជីវិតរបស់ថ្មឡើយ។
បច្ចេកវិទ្យាដ៏ជោគជ័យមួយទៀតគឺការសាកថ្មលឿនជ្រុល ដែលអាចសាក EV ដល់ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10-15 នាទី។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿនជ្រុលប្រើកម្រិតវ៉ុល DC ខ្ពស់ជាងឆ្នាំងសាក DC ដែលអាចផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 350 kW ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆ្នាំងសាកលឿនជ្រុលនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយមានការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់នៃល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់បែបនេះទៅលើអាយុកាលរបស់ថ្ម។
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម
ដោយសារការអនុម័ត EV បន្តកើនឡើង ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មកាន់តែច្រើនផងដែរ។ បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV គឺតម្លៃនៃការដំឡើង និងថែទាំស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជាច្រើនដែលអាចជួយកាត់បន្ថយការចំណាយទាំងនេះ និងធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍សាកថ្មកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់។
បច្ចេកវិជ្ជាមួយបែបនោះ គឺស្ថានីយសាកថ្មម៉ូឌុល ដែលអាចផ្គុំបានយ៉ាងងាយស្រួល និងរុះរើតាមតម្រូវការ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងចំណតរថយន្ត ទីសាធារណៈ និងសូម្បីតែតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍សាកថ្មម៉ូឌុលអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថ្ម ដែលអាចជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើបណ្តាញអគ្គិសនី។
បច្ចេកវិទ្យាដ៏ជោគជ័យមួយទៀតគឺការបញ្ចូលថាមពលពីរថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ (V2G) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត EV មិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញផងដែរ។ បច្ចេកវិទ្យានេះអាចជួយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុត ហើយថែមទាំងអាចអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ EV រកប្រាក់បានដោយលក់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។ លើសពីនេះ ការសាកថ្ម V2G អាចជួយធ្វើឱ្យស្ថានីយសាកថ្មទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន ដែលអាចលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការវិនិយោគកាន់តែច្រើនក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។
ការសាកឥតខ្សែ
ផ្នែកមួយទៀតនៃការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសាក EV គឺការសាកឥតខ្សែ។ ការសាកឥតខ្សែ ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជា ការបញ្ចូលថាមពល ប្រើវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីផ្ទេរថាមពលរវាងវត្ថុពីរ។ បច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយនៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន រួមទាំងស្មាតហ្វូន និងច្រាសដុសធ្មេញអគ្គិសនី ហើយឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុង EVs។
ការសាកឥតខ្សែសម្រាប់ EVs ដំណើរការដោយដាក់បន្ទះសាកនៅលើដី និងបន្ទះទទួលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត។ បន្ទះប្រើវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីផ្ទេរថាមពលរវាងពួកវា ដែលអាចសាករថយន្តដោយមិនចាំបាច់ប្រើខ្សែ ឬទំនាក់ទំនងរាងកាយ។ ខណៈពេលដែលការសាកឥតខ្សែនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ វាមានសក្តានុពលក្នុងការធ្វើបដិវត្តវិធីដែលយើងសាក EVs របស់យើង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
អនាគតនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម EV មានភាពភ្លឺស្វាង ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿនជាច្រើននៅលើផ្តេកដែលនឹងធ្វើឱ្យការសាកថ្មលឿន ងាយស្រួលប្រើប្រាស់ និងកាន់តែងាយស្រួល។ នៅពេលដែលការអនុម័ត EV បន្តកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនឹងតែប៉ុណ្ណោះ