តើអ្នកត្រូវពិចារណាអ្វីខ្លះ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទិញរថយន្តអគ្គិសនី?
សំណួរខាងក្រោមនឹងចូលមកក្នុងគំនិតរបស់អ្នក។
តើស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់មែនទេ?
តើខ្ញុំអាចដំឡើងស្ថានីយសាកថ្មដោយខ្លួនឯងបានទេ?
តើអ្វីជារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម?
តើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ទេ?
តើរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ប្រើស្ថានីយសាកថ្មដូចគ្នាឬ?
តើល្បឿនសាកថ្មគ្រប់គ្រាន់ទេ?
សាកថ្មស្រួល?
តើមានស្ថានីយសាកថ្មច្រើនទេ?
នៅទីបញ្ចប់ សំណួរសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងគំនរសាកថ្ម.
ដើម្បីដោះស្រាយរឿងនេះ Jeremy បានទាក់ទងមកពួកយើង។ យើងបានអញ្ជើញលោក Jeremy ដែលជាអ្នកយកព័ត៌មានមកពី ChengduPlus មកទស្សនារោងចក្រផលិតក្រោយការសាកថ្មរបស់ Injet New Energy ដើម្បីសម្ភាសន៍ និងទទួលបានបទពិសោធន៍ពីដំណើរការដំឡើងប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយដៃផ្ទាល់។
បញ្ចូលថាមពលថ្មី។ - រោងចក្រផលិតដែលមានសមត្ថភាពផលិតឆ្នាំងសាក AC (ចរន្តឆ្លាស់) ចំនួន 400,000 និងឆ្នាំងសាក DC (ចរន្តផ្ទាល់) ចំនួន 12,000 ។ តើដុំសាក 400,000 មានន័យដូចម្តេច? Chengdu គឺជាទីក្រុងធំមួយនៅភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន ដែលមានប្រជាជនរស់នៅចំនួន 20 លាននាក់ និងរថយន្តអគ្គិសនី 500,000 គ្រឿង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ បង្គោលភ្លើងសរុបចំនួន 134,000 ត្រូវបានដំឡើង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុង Chengdu។ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើរោងចក្រផលិតពេញសមត្ថភាព ពួកគេអាចផលិតដុំសាកពេញទីក្រុង Chengdu ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 ខែប៉ុណ្ណោះ!
លោក Jeremy បានទៅមើលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មឆ្នាំងសាក EV របស់យើង ហើយបានជួបប្រទះដំណើរការដំឡើងឆ្នាំងសាក AC EV ។ Injet New Energy មានសំណុំស្តង់ដារនៃដំណើរការដំឡើង។ ដំបូងបានចូលសិក្ខាសាលាគ្មានធូលីដី។ ដំណើរការដំឡើងត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រាំមួយជំហាន។
1.ជំហានដំបូង យើងពិនិត្យសែល លាបកាសែតបិទជិត មិនជ្រាបទឹក និងភ្ជាប់ផ្លាកលេខ។
2. ស្ថានីយ៍ទីពីររបស់យើង យើងពិនិត្យមើលការងារមុន បន្ថែមខ្សែភ្លើង និងក្តាររបស់យើង ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅស្ថានីយបន្ទាប់។
3.ជំហានទីបី ដែលភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងខ្សែសាក និងការបំពាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការពារការលេចធ្លាយរបស់វា នៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាព។
4. ស្ថានីយបន្ទាប់ភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការភ្ជាប់ខ្សែសាក ការកំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយ។
5.និងស្ថានីយ៍ចុងក្រោយជាចម្បងសម្រាប់ការរៀបចំនិងកំណត់ទីតាំងនៃខ្សែនិងភ្ជាប់បន្ទះ។
6. ជំហានចុងក្រោយគឺការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដោយការត្រួតពិនិត្យគុណភាព។ នៅពេលដែលមានបញ្ហា យើងនឹងដាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗទៅតាមនោះ។
ហើយបន្ទាប់មកវារួចរាល់។ គំនរសាកថ្មរបស់យើងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្សេងៗក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ ដូចជាការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ការធ្វើតេស្តធន់នឹងសម្ពាធ និងការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល។ ផលិតផលទាំងអស់របស់ Injet New Energy បានឆ្លងកាត់ស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រជាតិពាក់ព័ន្ធ ដែលធានានូវសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃផលិតផល។ CE គឺជាស្តង់ដារចាំបាច់របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលតំណាងឱ្យតម្រូវការសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរឹង។ អ្នកត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ CE ប្រសិនបើអ្នកចង់នាំចេញទំនិញរបស់អ្នកទៅកាន់បណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប។ ប្រទេសមួយចំនួនក៏ត្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រ RoHS និង REACH ផងដែរ។ ផលិតផលរបស់យើងត្រូវបាននាំចេញទៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង ដូចជាកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ សម្រាប់ប្រទេសកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក វិញ្ញាបនប័ត្រ UL ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ផលិតផលទៅទីនោះ។ មុនពេលដុំសាកនីមួយៗចាកចេញពីរោងចក្រ យើងធ្វើការសាកល្បង និងធ្វើតេស្ត។
បច្ចុប្បន្ន សមាមាត្រនៃការសាកថ្មទៅនឹងយានជំនិះអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺ 6.8 ខណៈនៅអឺរ៉ុប 15 ទៅ 20 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅក្រៅប្រទេស យឺតយ៉ាវពីកំណើននៃរថយន្តអគ្គិសនី ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលទីផ្សារដ៏សំខាន់។ គំនរសាកថ្មដែលផលិតដោយប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។ យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន Alibaba International ក្នុងឆ្នាំ 2022 ឱកាសសម្រាប់ការលក់នៅក្រៅប្រទេសនូវគំនរសាកថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស 245% ។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ តម្រូវការនៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់ដុំសាក ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងបីដង ជាមួយនឹងទំហំទីផ្សារ 15.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រហែល 113.2 ពាន់លាន RMB)។ ហើយអ្នកទិញភាគច្រើនមកពីអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។