ព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលបណ្តាលឱ្យម្ចាស់រថយន្ត EV ជាច្រើនជាប់គាំងដោយមិនមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់កន្លែងសាកថ្ម។ បន្ទាប់ពីមានព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុញឹកញាប់ និងធ្ងន់ធ្ងរ ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយសារការពឹងផ្អែករបស់ពួកគេលើឆ្នាំងសាក EV ស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យ។
ផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុខ្លាំងលើឆ្នាំងសាក EV បានលាតត្រដាងភាពងាយរងគ្រោះជាច្រើន៖
- ខ្សែបណ្តាញថាមពល៖ ក្នុងអំឡុងពេលរលកកំដៅ តម្រូវការអគ្គិសនីកើនឡើង ដោយសារទាំងម្ចាស់ EV និងអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ភាពតានតឹងបន្ថែមនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីអាចនាំឱ្យដាច់ថាមពល ឬកាត់បន្ថយសមត្ថភាពសាកថ្ម ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថានីយសាក EV ដែលអាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់បណ្តាញ។
- ការខូចខាតស្ថានីយ៍សាកថ្ម៖ ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតរាងកាយដល់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចដំណើរការបានរហូតដល់ការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងករណីខ្លះ ការខូចខាតយ៉ាងទូលំទូលាយអាចនាំអោយមានរយៈពេលយូរនៃការឈប់សម្រាក និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ EV។
- បន្ទុកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ នៅក្នុងតំបន់ដែលការទទួលយក EV មានកម្រិតខ្ពស់ ស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចជួបប្រទះនឹងការកកកុញខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលមានអាកាសធាតុខ្លាំង។ នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្ត EV មួយចំនួនធំបញ្ចូលគ្នាលើចំណុចសាកថ្មមានកំណត់ ពេលវេលារង់ចាំយូរ និងស្ថានីយសាកថ្មដែលកកស្ទះបានក្លាយទៅជាជៀសមិនរួច។
- ការកាត់បន្ថយការអនុវត្តថ្ម៖ ការប៉ះពាល់រយៈពេលយូរទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង មិនថាត្រជាក់ ឬកម្តៅខ្លាំងនោះទេ អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃថ្ម EV។ នេះជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការសាកថ្មទាំងមូល និងជួរបើកបរ។
ដោយផ្អែកលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាអាកាសធាតុខ្លាំងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ មនុស្សកាន់តែច្រើនបានចាប់ផ្តើមគិតអំពីវិធីការពារបរិស្ថាន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងពន្យឺតដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាកាសធាតុខ្លាំង ដោយសន្មតថាអាចបង្កើនល្បឿននៃការ ដំណើរការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី និងឧបករណ៍សាកថ្មរបស់ពួកគេ ដើម្បីដោះស្រាយគុណវិបត្តិបច្ចុប្បន្ននៃការសាករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។
ធនធានថាមពលដែលបានចែកចាយ៖ ធនធានថាមពលដែលបានចែកចាយ (DERs) សំដៅទៅលើសំណុំវិមជ្ឈការ និងចម្រុះនៃបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធថាមពលដែលបង្កើត រក្សាទុក និងគ្រប់គ្រងថាមពលកាន់តែជិតដល់ចំណុចនៃការប្រើប្រាស់។ ធនធានទាំងនេះច្រើនតែមានទីតាំងនៅក្នុង ឬជិតបរិវេណនៃអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ រួមទាំងអចលនទ្រព្យលំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម។ តាមរយៈការបញ្ចូល DERs ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី គំរូនៃការបង្កើតថាមពលកណ្តាលបែបប្រពៃណីត្រូវបានបំពេញបន្ថែម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដោយផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់ទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ថាមពល និងបណ្តាញអគ្គិសនី។ ធនធានថាមពលដែលបានចែកចាយ ជាពិសេសបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ជាធម្មតាផ្អែកលើប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាពន្លឺព្រះអាទិត្យជាដើម។ តាមរយៈការលើកទឹកចិត្តដល់ការអនុម័តរបស់ពួកគេ ចំណែកនៃថាមពលស្អាត និងនិរន្តរភាពនៅក្នុងល្បាយថាមពលទាំងមូលកើនឡើង។ នេះស្របទៅនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាសកលដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ការអនុវត្តធនធានថាមពលដែលបានចែកចាយដូចជាបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអាចជួយបន្ធូរបន្ថយភាពតានតឹងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលតម្រូវការខ្ពស់បំផុត និងរក្សាសេវាសាកថ្មអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មមានស្រមោលជាមួយនឹងបន្ទះ photovoltaic ពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
បន្ទះសូឡាសូឡាដែលផលិតដោយផ្ទាល់នៅលើកន្លែង EV បន្ទះសូឡាសូឡាអាចបង្កើតថាមពលអគ្គីសនីសម្រាប់ការសាករថយន្ត ក៏ដូចជាផ្តល់ម្លប់ និងត្រជាក់សម្រាប់យានជំនិះចត។ លើសពីនេះ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យក៏អាចត្រូវបានពង្រីកដើម្បីគ្របដណ្តប់កន្លែងចតរថយន្តធម្មតាបន្ថែម។
អត្ថប្រយោជន៍រួមមានការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ការចំណាយប្រតិបត្តិការទាបសម្រាប់ម្ចាស់ស្ថានីយ និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី ជាពិសេសប្រសិនបើរួមបញ្ចូលជាមួយការផ្ទុកថ្ម។ ដោយលេងបន្ថែមទៀតលើភាពស្រដៀងគ្នានៃដើមឈើ និងព្រៃឈើ អ្នករចនា Neville Mars ងាកចេញពីការរចនាស្ថានីយ៍សាកធម្មតាជាមួយនឹងសំណុំនៃ PV របស់គាត់ដែលបែកចេញពីគល់ឈើកណ្តាល។29 មូលដ្ឋាននៃដើមនីមួយៗមានព្រីភ្លើង។ ឧទាហរណ៏នៃ biomimicry បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរាងជាស្លឹកដើរតាមគន្លងនៃព្រះអាទិត្យ និងផ្តល់ម្លប់ដល់រថយន្តចត ទាំងរថយន្ត EV និងធម្មតា។ ទោះបីជាម៉ូដែលមួយត្រូវបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2009 ក៏ដោយក៏កំណែពេញលេញមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។
ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រងការផ្ទុក៖ Smart Charging and Load Management គឺជាវិធីសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់មួយក្នុងការគ្រប់គ្រងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា ទិន្នន័យ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងតុល្យភាពតម្រូវការអគ្គិសនីនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ វិធីសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងចែកចាយបន្ទុកបន្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃក្រឡាចត្រង្គក្នុងអំឡុងពេលកំពូល និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលទាំងមូល រួមចំណែកដល់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាព និងនិរន្តរភាព។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគំរូនៃការសាកថ្ម និងចែកចាយបន្ទុកសាកឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ការពារការផ្ទុកលើសចំណុះក្នុងអំឡុងពេលនៃពេលវេលាខ្ពស់បំផុត។ Dynamic Load Balancing គឺជាមុខងារមួយដែលតាមដានការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងសៀគ្វី និងបែងចែកសមត្ថភាពដែលមានដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាង Home Loads ឬ EVs។ វាលៃតម្រូវទិន្នផលសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនីយោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកអគ្គីសនី។ ការសាករថយន្តជាច្រើននៅទីតាំងមួយក្នុងពេលតែមួយអាចបង្កើតបន្ទុកអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ការចែករំលែកថាមពលដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ចូលថាមពលក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃយានជំនិះអគ្គិសនីច្រើននៅទីតាំងតែមួយ។ ដូច្នេះជាជំហានដំបូង អ្នកដាក់ចំណុចសាកទាំងនេះនៅក្នុងសៀគ្វីដែលគេហៅថា DLM ។ ដើម្បីការពារបណ្តាញអគ្គិសនី អ្នកអាចកំណត់កម្រិតថាមពលសម្រាប់វា។
នៅពេលដែលពិភពលោកបន្តដោះស្រាយផលវិបាកនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការពង្រឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នាំងសាក AC EV ប្រឆាំងនឹងព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរក្លាយជាកិច្ចការចាំបាច់។ រដ្ឋាភិបាល ក្រុមហ៊ុនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងអង្គភាពឯកជនត្រូវតែសហការគ្នាក្នុងការវិនិយោគលើបណ្តាញសាកថ្មដែលមានភាពធន់ និងគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបៃតងជាងមុន។